Tubeless : Dekket "eksploderte" av felgen

Det har hendt meg en gang før, og i deag skjedde det alstå igjen: dekket smeller av felgen så guffa bare spruter. Men dekket har ingen rifter eller feil.
Bontrager Race felg, Stans Notubes Raven 29" .
Som sist, skjedde dette på en rett og flat asfaltvei, uten hard belastning på hjul/dekk.
Men hva er årsaken til at dekket nærmest "eksloderer" av felgen slik ?

Hvor høyt lufttrykk hadde du i dekket?

a) dekket og felgen ikke passer helt til hverandre
b) brukt for mye monteringsmiddel/såpe
c) for høyt trykk
d) det ligger rester av størknet guffe langs kanten av dekket slik at det ikke fester godt nok mot felgkanten
e) evt kombinasjon av faktorene over

Har dekket vært montert slangeløst før (evt på annen felg) eller var det nytt?

f) bytt til slanger..

Stryk f, slanger suger. Aldri mer slanger! ;-)

I underkant av 40 psi.

Jeg hadde en gang ett sett The Crow som simpelthen var for slakke og blåste av felgen ved flere anledninger der bakhjulet fikk en skrå belastning.

Min enkle løsning var å selge dem til en som banna på å kjøre med slanger til Dovre faller. Det nye settet jeg kjøpte funka fint.

...og ja det var 29" utgaven, felgen var Notubes Arch.

rediger: og har det skjedd en gang med ett dekk kommer det til å skje igjen. Kaste eller bruke med slange eller gi til en konkurrent er løsningen.

LarsB

Det kan være en feil med kanttråden på dekket, eller felgen egner seg ikke til slangeløst. Eller begge deler. Dekket skal smelle på plass når du blåser det opp, ellers er det et tegn på at det ikke sitter skikkelig i spenn mot felgens skulder.

Generelt så er det jo ikke noe nytt at dekket blåser av felgen når du kjører slangeløst med guffe. Vet om flere som det har skjedd med.. dropp slangeløst.. mye mindre mikk-makk med slanger:)

Ja, jeg vet om flere som har fått vondt i hodet av å bruke mobiltelefon også, men de har ikke gått tilbake til personsøker :-)

Men er man ikke overbevist finnes det jo alltid slanger....

Sant det, men jeg kjenner ingen som har vrengt av dekket som kjører med slanger;)

Helt riktig. Vi kjenner ikke hverandre.
http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=111508&Number=1192321

Søren også.. der røyk teorien min om at slanger er myyyyye bedre enn slangeløst... Nå er jeg bare riimelig overbevist om at slanger er best, og ikke helt fanatisk..

Ole, må jeg bruke kompressor hver gang jeg blåser opp dekket,- tenker på når jeg etterfyller guffe. Det kan hende at det var det som var feilen her, at jeg bare pumpety det opp med gulvpumpa da jeg etterfylte guffe ? Dekket virket tett mot felgkanten, ikke noe lekkasje.

Jeg ofrer en 25g patron på hvert hjul, også ved etterfylling.
Har aldri misset og det schmeller på plass!

Ved etterfylling av guffe eller luft er det ikke nødvendig å bruke kompressor. Ikke ved montering heller, om du får det til med gulvpumpe.

Jeg har lest en plass at Co2 og guffe ikke er en bra kombinajon, og med prisen på Co2patroner går jeg heller til bensinstasjonen med hjulet mitt.


LarsB

Hvis dekket allerede sitter på felgen, og felgen er en felg som egner seg godt for slangeløst, kan du slippe ut luften uten at dekket løsner fra kantene. Da kan du bare etterfylle igjennom ventilstammen, og pumpe opp igjen med håndpumpe eller gulvpumpe.


Ole.

På TS-rittet for to år siden skvatt Crossmark 2.1 av felgen (Notubes ZTR 355). Det var på et dropp og jeg ble litt skeptisk. Kjørte med slange ut sesongen.

Kjøpte så Race 7000 (Notubes det også) som er en bred og fin felg. Har kun kjørt RKSS2.2 på de felgene og de dekka sitter i hvert fall godt på. Pumper kun opp med håndpumpe etter at jeg har fått på dekka første gangen med kompressor. Må imidlertid pumpe dem opp hver gang jeg skal ut, men det sitter.

Caffelatex og CO2 er ikke en god kombinasjon. Etter å ha blåst dekket på plass skulle jeg riste litt på hjulet for å eventuelt tette en del forventede lekkasjer. Da ble jeg oppmerksom på at den umiskjennelige skvulpelyden var borte. Måtte bare sjekke. Da jeg åpnet dekket igjen lå guffa som tyggegummi rundt inne i dekket. Den var forøvrig lett å fjerne. Det var bare å ta tak i en flik og dra alt ut som et sammenhengende gummibelegg.

Dette har aldri skjedd når jeg har brukt pumpe eller kompressor. Derfor dro jeg den konklusjonen at latex og CO2 er en dårlig konklusjon. det er sikkert noen der uten som har kjemikunnskap nok til å fortelle meg hvorfor?

Jeg tror ikke det har noe med at det er CO2 i farten. CO2 er temmelig lite reaktivt. Det kan imidlertid ha noe med at det kommer fra en trykkbeholder og dermed blir temmelig kaldt når det slippes løs i dekket.

Sånn helt uten noen spesiell kjemisk kompetanse.

Kulden kan nok være en faktor. Bruker guffe også på vinteren og trodde jeg måtte etterfylle på nyåret. Sykkelen sto til tining i kjelleren et par timer, men det viste seg at det var nok guffe igjen. Det ble et helvetes søl...

Har flere ganger prøvd gulvpumpe uten hell og det blir litt "styr" å reise til bensinstasjonen. 4-5 patroner i løpet av en lang sesong er vel overkommelig.

Å plutselig bli "overfalt" av -78.15 grader kan vel ha litt effekt på guffa...

Latex-guffe er visstnok utsatt for polymerisasjon ved plutselige temperatur-fall. Da stivner guffa, og det er irreversibelt. Pass derfor på å ha ventilen rett opp hvis man må blåse co2 i et slangeløst dekk.

Så skjedde det igjen !! Denne gang på en annen sykkel (26 "'n), og et annet dekkfabrikat ( RaRa ). Mens junior og jeg var en tur inne på treningssenteret og kjørte styrketrening, så kommer jeg ut til et eksplodert fordekk ( som har stått på denne sykkelen siden i fjor sommer en gang ..).

Dekket eksploderer av mens sykkelen står rolig ?? Guffa pent spredd i et vertikalt mønster ...

Eneste fellesnevner på mine tre dekk-eksplosjoner ( 2 i år ) er at det har vært lummert/tordenvær, men jeg nekter å tro at barmotertrykket kan ha slike konsekvenser ? Da vet jeg ikke om jeg kan sykle Birken tubeless og utsette dekkene for den lumske, varme vinden som jo kan dukke opp der