Sykkelkoffert!

trenger en sykkelkoffert!!
har en Yeti 575 med 140 vandring foran, vil ha en hardcase koffert, med plass til hele sykkelen inni, altså inkludert hjul.

er det noen som har noen erfaringer med eller vet hvilke koffert som passer til stisykler???

TRor ikke du finner en koffert som er lang nok til å huse sykkel med hjulene på!

Jeg har nettopp kjøpt meg denne. Den er ikke helt stiv, men med masse smarte løsninger, og mye polstring. Den blir med på flyttelasset til Spania. Selvfølgelig med en Liteville 301 inne.

http://www.evocsports.com/index.php/en/Bike-Travelbag.html

Jeg og bror har en hardplastkoffert hver fra Merida. Vi fikk plass til våre Specialized Enduroer (150mm) i de. Broderen har L ramme og 2,4' dekk.
Det gikk fint med litt modifisering/frisering av skumgummien som er limt til skallet. Både demper og hjul måtte av.

Sigmund

Tror du faktisk ikke trenger ta av demper på kofferten til TC1.
I Evoc sin bag, så er det fikset slik at gaffelen blir polstret godt, og det eneste du tar av er hjul, som har egne rom. Og styre må du skru av og henge i noen velcrostropper for å beskytte resten av rammen.

jeg har nettopp kjøpt en Dakine sykkelkoffert, http://www.altrec.com/dakine/travel-bike-bag. Den er STOOOR, myk, men godt nok polstret til at jeg ikke har noen betenkeligheter med å sende sykkelen avgårde i den.

Har prøvd en hard sykkelkoffert tidligere, med fire små hjul. Den var IKKE særlig enkel verken å pakke i eller å trille. De små hjulene satt seg fast overalt, og ble fort ødelagt.

Fordelen med Dakine:
* svært romslig. Tipper en vanlig 26" HT (ikke stisykkel pga vinkel) kan legges oppi uten å demontere gaffel. Bakgir bør tas av, men det er jo et enkelt grep.
* plass til ALT du trenger av verktøy, klær etc etc for reisen. Jeg pakker alt oppi, og har kun en liten sekk som håndbagasje ved siden av.
* to store hjul på kortsiden, og solid håndtak i andre enden gjør det enkelt å trille denne gatelangs, på buss, bane etc. Med sekk som eneste håndbagasje blir by-transport en lek, selv uten bil/taxi
* vekten full-lastet blir for meg 30 kg eller mer, men på Norwegian betaler du kun for "sykkel", dvs ca 300 kr. Og du trenger ikke forhåndsbestille plass, bare klikker på 1 stk bagasje, og betaler de 300 med kort i skranken.

Raske sykler i Oslo selger denne for rundt 2.500 (mener å huske), så det er ikke mye å vinne på å bestille på nett.

Derfor gikk jeg for Evoc, for til og med dh sykler passer inn uten å demontere gaffelen. Og den har en god polstring for bakgiret.

PolkaDOT: Hvor har du kjøpt den Evoc-kofferten, pris, evt. leveringtid?

Hos www.parkogpudder.no Den ligger på veiledende 2999.
De ventet noen inn, så jeg måtte vente en uke. Men etter at de kom, fikk jeg telefon og 2 dager etter var jeg og hentet den.

Takk takk!! jeg vet jo at man må ta av hjulene da, men bare at de går inn i kofferten. evoc sin er fin, men den er ikke i hardplast, demperen skal ikke av så merida sin funker ikke. og racing depot får ikke inn tc-1 før begynnelsen av september, så jeg har per dags dato ingen løsning. så dere må komme opp med noe bedre!!

En kamerat som jobber med å lempe bagasje sier at myke kofferter (dakine) blir tatt bedre vare på enn harde kofferter..

Jeg kan ellers si meg enig med det front biker skriver og det eneste jeg trengte å gjøre for å få med meg min CX var å ta av hjul og pedaler, samt å løsne på styret.

-Kisp

Skinz har en veldig lett og stor softbag for 29" sykler. Fikk fint plass til en Tallboy med 120 mm gaffel - vekt inkl sykkel godt under 20 kilo, som gjerne er grensen for overvekt hos noen flyselskaper. Kun forhjulet som tas av og legges i en egen bag som festes inne i hovedbagen. Lommer for pedaler og beskyttelsestrekk til styre, sete+setepinne og dempegaffel. Skal man sende sykkelen med fly bør det legges inn ekstra beskyttelse for gir/skiver.

http://www.skinzprotectivegear.com/bicycleproduct/travelcases.html

Det er ganske mye som bør demonteres når man pakker i myk bag. Dette vet jeg av egen bitter erfaring.



Se også denne fine pakkeguiden fra Singletrackreiser.com, og terrengsykkel.no sin test av sykkelemballasje.

Det er mange som har TC-1, bl.a. Oslo Sportslager. De har i alle fall hatt. Sikkert en del andre av de større i hovedstaden som har også. Skulle jeg kjøpt meg en selv, ville det nok blitt Evoc, nå som vi endelig har en norsk importør i Park & Pudder.

Jeg har observert min kompis sin myke sykkelbag bli kastet opp i lufta og sluppet ned, ca 1 meter dropp. Da vi kom frem var bremseskiva skeiv og bakgiret helt taco.

Et tips er å sjekke vektreglene for sykkeltransport, noen selskaper tar overvekt om den overstiger 20kg, og da er det kun lette sykkelbagger eller pappesker man slipper unna med.

Med Skinz har du i alle fall en mulighet til å komme deg under 20kg. Evoc sin er superfin, men all beskyttelsen veier jo også endel, men du kan komme under om sykkelen er lett. Oftest er det jo ekstra beskyttelse og alt man stapper nedi som reservedeler, klær og sko som øker vekten. For min del blir det trolig pappeske eller Skinz neste gang.

Oslo Sportslager har også en Scicon myk bag på under tre kilo til 1299.

15kg med en TC-1......det blir fort dyre kilo.

er denne Evoc sykkelbag samme som TS testet? http://www.parkogpudder.no/Avdelinger/Ry...011-124914.aspx (blå i TS test, men svart her og er nok 2011 utgaven)

Blå og svart er bare to forskjellige farger....

Tror ikke det er store endringer mellom 2010 og 2011 versjonen. Har selv 2010 og den er mer en bra nok!

får de vel ikke billigere enn 2999 kr? sykkelkomponenter har de til en prisen også. CRC til 2200 + mva+toll så samme/dyrere

Testen i TS er jo fra bagen i 2009 leste jeg http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1134380

Jeg vet at Parkogpudder har snakket om pris inn med Evoc, for de priser ut de små distributørene og gir ekstrem lav pris inn til CRC.

Tror pop betaler 80% av prisen for hver bag inn. Men dette var ifjor, så kanskje de har fått bedre vilkår.

Bikebuster selger 2011 modell til 2600, fri frakt og gode greier. Bestillte en blå på mandag, sendt i dag. Gleder meg.

Er det noen kofferter som er store nok til 29ere og da helst fulldempet?

På lengre turer er det vel stort sett 23 kg som er grensen per kollo rund baut. Evocen veier en hel del (9,8 kg)

erijon: hør med KG Hifi her. Han har en koffert kjøpt inn for en large Niner WFO. Husker ikke i farta hvilken det er.

Evoc er uansett lettere enn Dakine, hvertfall sist jeg sjekket, og de fleste hardplastikk kofferten.

Lettere tror jeg du må lete lengre, seff er papp lettere.

passer jo til 29" også jf visning på http://terrengsykkel.no/index.php?id=3492 som er racer og de er jo 28"

Det er den samme på Bikebuster og Park og pudder? står hhv 270 og 280 liter.
Vekt til 7,4. Stemmer det?

står jo at Evoc'en veier 7,4?

Lurer på om det er en gammel versjon. For dagens, siden den skal passe 29" nå, så har den gått opp i vekt til 8,noe og har 280 liter.

Samme hva det står at den veier. Den som ble hengt opp i vekten her stoppet på 9,8kg, så oppgitt vekt er nok uten litt ekstra padding.

Det er en som er lettere som også skal få plass til en stisykkel, men er håpløs å få tak i: Polaris Bike Pod. Fikk mail fra CRC om at den var inne i går, la inn bestilling i.l.a. 10 min, sjekket status i dag: out of stock, kommer senere.

Hvordan fikser du lefty på den? Hva med 15, 20 eller 12 mm akslinger? Litt skeptisk til få inn en stisykkel der.

Men den har ikke håndtak og virker som kofferten er litt puslete ut ifra tilbakemeldingene. Det jeg digger med Evoc er de store hjulene. Har man sykkel pluss utstyr blir det mye vekt og store hjul hjelper for at den er like stabil og lett å kontrollere.

Forresten, når tiltro denne vektgrensen på 23 kg? Når jeg reiste sist i januar, var grensen 30. Og jeg puttet alt av sykkelutstyr og klar inn i kofferten.