Stilpoliti - racer

Med ubarberte ben kan man kle seg så stilmessig korrekt man bare vil, orker og makter. Det blir ikke bra uansett.

HVa er best: vinterbleke barberte eller vinterbleke ubarberte bein?

Men fortsatt vinner den som kommer først i mål, barbert eller ubarbert.

Nei. Nickers kan ikke brukes med verdighet. Som jeg poengterte tidligere må du ha på deg skisko eller fotballsko for å slippe unna med nickers.

@Dan. Du bjeffer opp feil tre nå (fritt oversatt fra engelsk).

Vinterblek nå?!

Er man proff sykles det med lange bein til det minimum er 20 grader ute...

...er man proff vil det si ut i mars måned. Bor man i Norge betyr det kort-kort kun i uke 26 og 27.

Dessuten er vi ikke så mange proffer her inne.

Beklager så mye. På mitt andre morsmål så er knickers det samme som 3/4 tight

Løse armer og bein er kun for fattigfolk som ikke har råd til dobbelt så mye klær.

Å sykle med langjakke i konkurranse er mye teitere enn å sykle med løse-armer...

Huh? Hvilket tre er jeg ved nå da? Er det et annet jeg skal bjeffe ved og så bare tisse på dette? Eller er det tre tre tredd inn i tråden?

Blir det sett ned på å ta sats og hoppe over fartshumper med racersykkel?
Får jaggu noen rare blikk når jeg gjør det.

Det er egentlig ikke en stilpolitisak i det hele tatt. Her skiller vi mellom tre skoler, alle benyttes på humper, hull og fartsdumper.

1) Den klassiske måten: Dra på. Treff rett på hindringen. Mist flasker pumper og setevesker utover veien. Sveiv fram og tilbake. Ta deg inn rett før du tryner.
2) Terrengsykkelmåten. Hopp over hindringen. Hør kameraten din utføre 1)
3) Den riktige måten: Anvis hindringen på korrekt måte. Sykle over eller rundt hindringen uten å komme ut av tråkk eller rytme.

Her er det bare å velge etter innstilling og humør.

[edit] Det er hensiktsmessig å utføre en punktering i kombinasjon med 1). Da får anledning til å telle opp løsøret man har strødd på veien[/edit]

LarsB

Hmm, dette spørsmålet er nok for vanskelig til å avgjøre uten videobevis. :-)

Video er bare en krøkke. Har du virkelig stil vet du hvilket alternativ som er det korrekte.

Jeg sitter alene på restaurant og ler så jeg griner. Det var bare så billedlig fantastisk "FAIL" dette du skriver. Du glemte vel bare en ting, at kjedet hoppet av

Tåpelig.

Hva om man tar ut tidlig om morningen, i 12-13 grader. Så de siste 2 timene på turen er det 20+. Hvem er da dum og fattig?

Men dette er ikke noe vedkommende oppdager før han veldig rød i ansiktet har løpt rundt og samlet sammen tingene sine og så kaster seg på sykkelen igjen for å tråkke avgårde fortest mulig, tråkker i luften og går over styret.

Viktig melding!

Her kan man få bedømt sin egen stil av en sikkert ubestikkelig jury. Les mer: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1190563&#Post1190563


LarsB

Ett lite spm til stilguruene her på forumet.. Kjøpte meg en billig Giro Athlon som jeg tenkte å bruke på landeveien.. så kommer spørsmålet.. Er dette en MTB hjelm, å har jeg virkelig gjort i buksa nå å kjøpt meg gal hjelm?? Eller er det akseptert å bruke den på landeveien?

Er man proff sykles trenes det med lange bein til det minimum er x grader ute...
det er forskjellige regler med eller uten nummer på ryggen

Ta av skyggen, tut og kjør.

Phu.. Skyggen skulle selvsagt av..

Går med på den.

Om det gjøres så stilrent som her (ca 40s uti) så bør vel hopping over hindre være kosher.

En til her

Ikke hvis han har velte-Schleck på hjulet sitt.

Det der hoppe-trikset har jeg prøvd flere ganger selv. Det endte til slutt med at jeg tryna og knakk kragebeinet. Med andre ord er kan jeg ikke påberope meg stilfull hoppteknikk på sykkel, ei heller spesielt stilfull fallteknikk...

Heldigvis fikk jeg noen skrammer på pedalen i fallet slik at jeg kunne bytte den ut med en ny sykkel.

Men om disse videoene kan sies at det er snakk om svært små hopp. PålGnål nevnte "fartshumper", og i Norge anbefaler Vegvesenet at det fortrinnsvis velges mellom typene:

• sirkelhump
• modifisert sirkelhump
• trapeshump
• fartspute

Det er neppe fartsputer man hopper over, siden disse gjerne kan passeres både på sidene og midt i uten risiko for scenarioet i punkt 1 i larsb's eminente utredning noen poster over her.

De andre typene dekker typisk hele veibredden, og hvis vi videre antar en fartsgrense på 30 km/t og at det er brukt typen "modifisert sirkelhump" (siden denne er mest syklistvennlig), så har vi følgende anbefalte dimensjoner:

Humpens lengde: 5 m
Humpens makshøyde: 10 cm

Hvis vi antar en syklisthastighet på 30 km/t (ingen syklister sykler vel over fartsgrensen?), og at sykkelen har en hjulavstand på 1 meter, så betyr det en lengde på hoppet på 6 meter. Det betyr videre at sykkelen må være i luften i minimum 0.72 sekunder, og for å klare dette må det hoppes temmelig høyt. Et fritt fall fra ca 2.5 meters høyde tar omtrent den tiden, så det er helt på det rene at det å hoppe helt over en fartshump av disse dimensjonene på racersykkel vil medføre umiddelbar youtube-berømmelse.

Her må det rettes litt.


Fem meter høres veldig mye ut for en normal fartshump. De jeg har på vei til jobben har en asfaltkant på kanskje en halvmeters lengde, så tre-fire "heller" og så en halvmeters asfaltkant på baksiden. Tilsammen maks 2,5 meter.

En annen ting er selvfølgelig at over fartsdumper så går det fint å lande med bakhjulet på baksiden av humpen. Man trenger altså ikke å ha klaring over hele humpen.

Uansett, empiri sier at det går ganske bra å hoppe over ting med racersykkel, enten det er hull i veien, fortauskanter eller små hunder. Men det hadde selvfølgelig vært moro en gang å sjekke, med filmkamera f eks, hvor langt man faktisk klarer å hoppe. Kanskje man egentlig er skremmende nære å tacofisere bakhjulet hver gang man hopper opp en fortauskant med raceren, selv om man synes det går bra og at man har god margin.