Erfaring - 26" eller 29"

Er på jakt etter ny terrengsykkel til bruk på grus og i terrenget. I den anledning står jeg ovenfor det vanskelige valget 26" eller 29"!

Her på forumet er det mange som skryter av 29" hjul, men har selv kun hatt mulighet til å prøvde det på gaten utenfor butikken, noe som ikke gir det helt store inntrykket. Jeg testet da en Cannondale Flash 3 29". Den kommer med et bredt styre, med litt vinkel.. Dette gjorde at jeg fikk en veldig "traktor" følse når jeg syklet på den og følte at jeg satt litt vel oppreist. Regner med at dette blir bedre med en gang man får byttet ut bla. styret. Men følte likevel at det ble litt for "avlsappet" kjørestil ved at man satt så høyt..

Jeg er 177 høy og veier rundt 75kg. Er det noen som er ca like store som meg her inne som har efaring med å sykle på en 29" over lenger periode, og hvordan vil dere sammeligne det med en 26", er det like gøy å sykle på, får dere like aggresiv kjørestil?

Og er det noen som har erfaring med Cannondale Flash 3 29" og Scott Scale 29 Pro? Eller burde jeg heller satse på Cannondale Flash 2/3 eller Scott Scale 20..

Takk!

Jeg har syklet 3 sesonger på 29er, og er superfornøyd med det. Ikke regn med at du klarer alt knot første gangen med store hjul. Det er traktor, og føles som det går på det jevne, men tar du tida så går betydelig fortere enn du tror. Jeg har inntrykket av at det er roligere å sitte "inni" sykkelen. Det gir stor mestringsfølelse og flyter bedre på de fleste underlag. På sugende underlag vil du merke at du har større kontaktsone mot underlaget. Ikke glem at denne kontaktsonen gir deg bedre grep oppover. Jeg kan trygt anbefale store hjul!

29 er topp!

Det koster mer å få en lett 29 på hjul, og det vil jo alltid veie litt mer.
Det er kanskje mest å hente i kupert terreng.

Har ikke syklet på typiske grusoppsett, men har en tur/hybrid med store hjul og den er også super.

Vidre kan det nevnes at man kan bruke dekk med mindre mønster og likevel ha grep.

Fjerde sesong på 29" stisykkel nå, og har vel egentlig mistet interessen for 26"

Synes fordelene er massive og jeg har aldri hatt det mer moro på stisykkel, og har aldri syklet hardere og fortere.


Skrudde litt på en Flash for litt siden, og den virker meget gjennomført og god.

Scale ser jo råbra ut den også, så jeg ville ikke vært redd for å vurdere en slik.

Ellers bør alltid Niners AIR, i Scandium eller karbon også være med.



e

Jeg har 26" ht, 26" fs of 29" ht. Dersom du skal ha en sykkel og kjøre både grus og sti, ville jeg valgt 29". Jeg mener alikevel at 26" FS er raskere en 29" ht i teknisk terreng, selv min Anthem med kun 80 mm foran og bak. På et ritt som Birken tror jeg ikke det er mye å tjene på 29" kontra 26". Jeg er selv 178 cm og valgte en small ramme fra On One. Føler ikke at sykkelen er treg slik mange hevder 29" kan være.

Begynte med 29 sist høst og er hekta. 26' ser ut som en barnesykkel når du er 195 cm og 97 kg . Skulle gjort byttet for lenge siden.

Har det mer morsomt i terrenget med 29'

I år er utvalget og prisene på 29' veldig bra.

Forskjellen kan kanskje oppleves eller føles, men er vanskelig å kvantifisere i tid: http://terrengsykkel.no/index.php?id=3514

Se også Terrengsykkel-utgaven som er på vei ut i kiokshyllene i disse dager, og som er ankommet abonnenter alt. Der er 26" ritthardtail, 26" fulldempet rittsykkel og 29" ritthardtail testa opp mot hverandre - alle Cannondale fra øvre hylle.

Takk for gode tilbakemeldinger!

Det er nok som de fleste av dere sier – det å gå over til en 29” er en tilvenningssak. Selv er jeg bare litt skeptisk til å legge 20’+ laken inn i en sykkel for så å finne ut at det kanskje ikke var tingen likevel.. Men noen sjanser må man ta:)

En av de tingene jeg har vært skeptisk til på Cannondale flash 3 29” er girutvekslingen, og at man ikke får tunge nok gir til å sykle på grus. Det er 39-11 utveksling på den (liker å sykle på litt tunge gir, selv om det kanskje ikke er helt ”riktig”), noe som har erfaring med det på grus?

Har lest den siste artikkelen i terrengsykkel, men må innrømme at jeg ikke ble så mye smartere Før jeg leste den var jeg på vei til å gå tilbake til 26” men etter å lest den bikker jeg litt mot 29” igjen.. hehe

Jeg skal teste selv ganske snart. Prøvde 29`er første gang i fjor, ble ikke frelst, men den var veldig tung. Nå blir det snart seriøs testing og sammenligning i en løype jeg kjenner ut og inn. Min egen 26 FS på 9,5 kg mot en Scott Scale 29 på cirka 10 kg. Jeg gleder meg

Tipper du vil få bedre tider med 26"fs, spesielt dersom dette er en rask rundbaneløype med en del ujevnheter i underlaget.

Vi får se. Jeg skal hvertfall gi 29`er en (siste?) real sjans til å overbevise. Gjør den ikke det så har Scott nå kommet med en irriterende teaser på sine hjemmesider, ny rittfulldemper neste år. Så da er det eventuelt bare å starte sparingen til neste år

Jeg har begrenset erfaring med terrengsykkel generelt, men jeg har hatt både 29" og 26"

En GF x-cal som jeg syns var tung og treig - fant meg aldri til rette på den.

En Scott scale 35 føles mye lettere og kvikkere (selv om det er langt til virkelig lettvekt - veier sikkert rundt 11 kg).

Jeg ser at andre her på forumet med masse erfaring sier at lette hjul er viktig på 29" for å unngå en treig følelse. Det tror jeg stemmer på en prikk. Gitt et begrenset budsjett vil 26" gi mer moro for pengene etter min mening.

Jeg er ca samme høyde og vekt, har to sesonger på 29 HT i lag med 26" i både FS og hardtail.

Det er forskjell mellom 26" og 29".

De største merkbare forskjellene synes jeg er:
- du sitter mere "inne i" cokpit'en på en 29" i forhold til en 26"
- der du går på trynet nedover/over en skrent fordi 26" hjulet stopper i et hull vil ofte 29" hjulet hjelpe deg til å trille videre
- 29" triller lettere over røtter/steiner etc enn det en 26" gjør (gjelder både oppover, nedover og bortover selvsagt)
- en 26" føles kjappere når det er trangt og svingete, evt vil en 29" føles tregere når det knoter seg til

Vekt på hjulsett betyr nok mye, fordi det er snakk om roterende vekt ute ved felgen. Her ligger nok mye av forskjellen når vi sier at en 29" kan føles tregere å akselere og å kaste rundt en sving på en eller annen singeltrack.

Rett størrelse, rett cockpit (stem/styre) og type dekk er vel så viktige parametre som hjulstørrelse! Og følelsen av at "jakka passer" er noe bare du selv kan finne frem til ved å prøve litt ulike sykler.

Dekkutvalg synes jeg ikke utgjør noe forskjell lengre, med unntak av piggdekk for sti. Men også der skjer det ting til vinteren.

Min anbefaling er at du kjøper den sykkelen du helst vil ha, og da tror jeg du ender på en 29er

Jeg har et luksusproblem, for jeg kan velge. Men det viser seg at jeg kommer opp flere crux med 29" HT enn med 26"FS.

Bj

var et argument jeg hørte også før jeg kjøpte 29". Jeg synes min 29" Epic FS er kjapp og kvikk på svingete og trange stier. Egentlig ingen merkbar forskjell synes jeg.

Ser farlig ut som jeg må prøve meg på en 29”, men er det noen som har noen anbefalinger? Er ute etter en litt aggressiv 29” til rundt 20’ ++

Hittil har det stått mellom Cannondale Flash 3 29” eller Scott Scale 29 Pro (i begge tilfelle ville jeg ha byttet ut hjulene til noe lettere), noen som har noe erfaring med disse? Ser også at en del foreslår Niner – hvor selger de disse i Oslo?

Jeg kan prøve å presisere hva jeg mener.

Min 140mm stisykkel (26" FS) er nå drøyt 13 kg ferdig til bruk, mens min 26" 140mm sti-HT er i tillegg til å være 1.5 kilo lettere også noe "mindre/kortere" i geometrien. Sistnevnte føles kjappere, og det tror jeg først og fremst skyldes lavere vekt (hjulsettene jeg bruker på de to 26" er omtrent like tunge) og noe ulik geometri (akselavstand).

29ern min har både lengre akselavstand og tyngre hjul. Og total vekt er noe mellom de to 26" syklene mine. I starten føltes den noe tregere i svingete singeltrack terreng, men tar igjen mye på å klarere kinkige crux bedre enn begge de to andre. Jeg tror tilvenning er mye av trikset her.

Luksusen her ligger i å kunne leke med alle tre syklene etter som behov/innfall/tid gjør det mulig. I tillegg til å bo fem minutter trilletur unna en fin-fin singeltrack runde på ca 1 time.

Konklusjon: vanskelig å objektivt måle seg frem til hva som er best av 29 og 26, fantastisk morro å stisykle seg frem til en personlig mening om temaet.

Bj

Tror ikke du får de over disk gitt, men det hender selvsagt at det selges brukte Niner på forumet. Eller prøv den norske importøren, www.cyklon.no. De fikser det meste!

Prøv f.eks www.bike29.com. I tillegg til flotte sykler er han som driver butikken en hyggelig fyr som svarer godt på spørsmål via mail og blog.

Bj

I Terrengsykkel 31 som er i salg fra i dag har vi testet akkurat dette: 26 Flash mot 29 Flash og 26 Scalpel. Vi har tatt tider og målt watt.
Les hele testen i Terrengsykkel

... lette forgjeves på Narvesen etter bladet, men må nok ta turen igjen i morgen.

Har selv "konvertert" fra 26" til 29", men tror at måten du sykler på også har litt å si på valget av sykkel. Selv så liker jeg å "gampe" på grusveier/asfalt-partier på tunge gir og her føler jeg at 29"-eren virkelig kommer til sin rett. Det samme gjelder mindre klatringer og kneiker som skal forseres, men kommer ikke unna at det tar lit tid å få fart på sykkelen når bakketopper og skarpe svinger er passert.

Min egen konklusjon etter 1 mnd med 29"-er, grus/asfalt/lett terreng= helt konge! ... knote-stier og tempo-vekslinger= litt treg ...

Kontakt Jan Erik Fjæren på sykkelbyggeriet. Han bygger opphjulsett og Niner sykler.

http://www.sykkelbyggeriet.com/

Har lest testen! Men en ting jeg savnet var litt mer info om hva testerne synes om sittestilling, feeling osv på 29" vs 26" og hvordan utslag dette gjorde med måten de syklet på..

GT zaskar 9'er pro anbefales. Enten i Carbon eller alu. Formula bremser og fox.
Bytt ut de tunge dekkene som står på fra fabrikk (800g) og du har en knallsykkel.

Ser i "Velonews" at Jaroslav Kulhavy(?) vant WC ritt på 29er, 9.5 kg. Sykkelen var dermed 1.5-2 kg tyngre enn en del av 26er konkurentene.

Hei,

Jeg har en Cannondale Flash 29 3, som jeg snart har 80 mil erfaring på. Jeg er 95 kg og 196 lang og midt i 29" målgruppen.

Min erfaring er at sykkelen har en fantastisk ramme med god komfort på lange sti turer. Gaffel som gir en god styrefølelse, demping og trygghetsfølelse i krevende nedkjøringer. Det som er nedprioritert er X7/X9 utstyr, men min erfaring er at det fungerer utrolig bra i 2*10 versjon, og man kan velge å oppgradere det hvis det skulle oppstå negative erfaringer. Kassetten bak er tung, og kan med fordeles oppgraderes etter at den er slitt ut. Bremsene opplever jeg som bra, selv med min masse. Styret kan du senke 1,5 cm tror jeg, hvis du ber om det i butikken.
Jeg sliter med å få satt opp dekkene slangeløst, og har gitt opp det. Noen som har fått til det med SUN EQ 25 felger?

39T på storeklinga foran kan være litt lite på enkelte ritt (Birken), og du må skifte girskifteren foran hvis du ønsker å sette på 42/27. 27/36 kan også være litt tungt hvis man trener mye i lange og krevende stier.

Jeg har valgt å oppgradere styret med et Syntace Vector styret for å få litt mer rise, bedre demping og spare noen gram.
I forholdet til alternativer fra Scott, tror jeg Flash sin fordel ligger i komfortnivået i ramma. Er enig med deg at man sitter noe mer oppreist enn på mange 26", men det har sine fordeler på sti/crux. Jeg anbefaler deg å høste litt erfaringer med det brede styret/cocpit før du velger å kjøpe vesentlig smalere styre. Ned fra 68 til 66cm bredde kanskje ?

Jeg mener at hovedfordelen til 29" ligger i komfort og trygghetsfølelse på dårlige grusveier/traktorveier/stier. Dette gir ikke utslag i tid på en 4 minutters test utført av syklister på et godt teknisk nivå, som i siste nr. av Terrengsykkel, men på lengre ritt. Tyske Bike har gjennomført tester i TransAlp som bekrefter dette. Hvis du som lettvekter på 70-80 kg ønsker å sykle med noe mer komfort og trygghet enn 26" så er 29" et godt valg.

Takk for et utfyllende svar!

Har tenkt tanken på at jeg kan bytte ut storklinga til 42/27, hvis den orginale skulle vise seg å være for liten, men fikk beskjed i butikken at jeg da måtte bytte ut hele systemet.. Synes det hørtes rart ut.

Har du orginal hjulene? Ble anbefalt og evt bytte ut de, men er det noen som har noen anbefalinger for lette 29" hjul til en "fornuftig pris", med andre ord ikke 15.000++?

Du kan bytte tannhjulene på kranken fra 26/39 til 28/42, men da må du også bytte frontgiret, da dette er tilpasset kranken.

Riktig som Øyvind skriver at du må bytte frontgiret.

Jeg har undersøkt rundt hjul og Dogstar bygger fine ting til 5-8000,- evnt. mer.. Snakker du med han får du hjul spesialbygd for din bruk og vekt.

Jeg sykler på orginalhjulene siden de tåler en tung kar som hamrer ned stiene mer eller mindre kontrollert. Cannondalen skal tåle stisykling for folk inntil 136 kg, så da må de vel tåle en spjæling på 96 ? :-). Jeg har revet ut orginal felgbånd og slange og satt inne Joes rimtape og Eclipseslanger for å spare 100 gram på hvert hjul(ved rittbruk). Eclipseslanger får du nå til 450,- for 29" og ble alternativet til mislykkede forsøk med slangeløst.

Men mener du å oppgradere hjul, krank og frontgir. Så begynner å du å nærme deg prisen på FLASH HI-MOD 29'ER 1. Mener å huske at den har større drev foran,eller hur Øyvind ? Den trenger du i tilfelle ikke å gjøre så mye med. Lett å sette opp slangeløst også.

Selgeren i butikken nevnte at det burde kunne la seg gjøre at jeg byttet inn orginal hjulene med et lettere par, og så betale et evt mellomleg.

Når det gjelder drevet foran håper jeg selvfølgelig det orginale holder, men greit å vite at det finnes en løsning hvis det skulle bli for lett..

Men takk for all input!!!

Flash HM1 kommer heldigvis med 39/26-krank. En mye mer fornuftig utveksling på 29er enn 42/28, til 98 prosent av relevant terrengsykling.