Råd om pariser/tubular dekk

Etter all lesing ang tape vs glue, et det vel egentlig bare vanskelighetsgraden til å få av dekk som skiller disse noe særlig. Og det skal også gå som en lek vis du bruker hårføner og varmer tapen opp slik at den sklir av. Punger gjekk i et av mine første ritt så avbryter jeg løpet uansett om jeg hadde hatt clincher eller tubular da jeg til nå aldri har byttet noen av delene.

Jeg kommer uansett bare til å bruke dette hjulsettet ca 20 mil i ritt og rundt 10-20 utenom i år, så lenge til jeg skal ha av dekka så tar ikke den sorgen på forskudd.
Kan du gi link til en test som viser til at det er mer komfortabelt med lim?
Og ang letthet er det vel ikke mer enn 10-20g totalt i forskjell, og jeg er heldigvis ikke blitt så gal etter 6mnd med racer at det eneste som betyr noe er vekt . Og har allerede spart 300g eller mer iforhold til treningssettet, da med tape inkludert.

Brukt mye penger nå så synes at clincher slår tubular med tape kommentaren var litt småfrekk!!!! ^^.

Felgen blir veldig mye mindre med tape, visste du ikke det??
Syntes egentlig ikke dekka var så vanskelig å få på så tenkte at siden jeg har tape så blir det ikke gris om jeg må streve pitelitt mer med å få på dekka. Men de har stått på nå siden i dagmåres med 10bar

Kjipern å bruke så mye penger på et hjulsett du ikke skal bruke så mye da ;-)

Ikke meningen å være frekk, men jeg er bare overbevist om at lim er en mye bedre og som regel enklere måte å feste dekket til felgen på. Så snart du har limt et par-tre dekk er jeg overbevist om at du vil mene det samme.

Utfordringen med tape er blant annet øket rullemotstand og at den må fjernes fullstendig før man kan sette på ny tape.

Har du limt dekket er det bare å rive det av, og du kan som regel smøre nytt lim rett på det gamle.

Skal du varme opp tapen tipper jeg at det fort ender med mer klin enn det blir ved bruk av lim.

Ang. montering har min erfaring vært at det ikke er gris som er problemet ved mangel på strukket dekk, men at man fort får noe såre tomler.

Var litt ironi ang frekk:P.
Vurderer å lime, men da må jeg finne en nettbutikk som ikke har 100kr+ i frakt for sending, og som sender kjapt. Ritt 28 mai og må få testet de en 5-10 mil føst, dvs jeg må ha limet innen neste fredag.

Vis noen har en vittoria lim tube å selge meg hadde jo det vært fint også.

http://www.oslosportslager.no/produkt/mastik-one-lim-for-pariserdekk-9397.aspx
Oppfordrer til 1 tube pr hjul det blir jo like tungt som tapen det ca jo.

Men før søke litt ang pris for 2 tuber og ennå litt mer tape vs glue, da er det jo kun komfort/rullemotstanden det står på.
Har du noen skikkelige tester som konkluderer med at rullemotstand og komfort er så mye dårligere med tape?

Edit: Feil link først

Du limer et sett med dekk/felger med ei tube. Og med mindre du bor på verdens utpost, kan du plukke opp ei tube lim til 29 kr på din lokale G-Sport, Intersport eller hva det nå skulle være.

Får stikke innom nermeste g-sport da

Alle sportsbutikker som selger landeveissykler bør ha dette

hehe, er ikke så mange i nærheten, er vel en xxl, gsport, bikebrothers, trim og kanskje en intersport en 30 min kjøring.

Skal ha examen på skolen i mårå som er rett ved siden av den gsporten så tester der først.

Tips til å stoppe ventilene i å klirre mot felgen?

En liten bit tape rundt ventilen... før man monterer dekket ;-) Skulle kanskje nevnt det i PMen til deg.

Du kan sikkert klare å lure en liten tapebit ned i åpningen rundt ventilen.

Julekalender to the rescue!

LarsB

Hehe, får prøve å få stukket noe nedi, men føler hullet er så lite at det blir litt vanskelig, så den metoden fra julekalenderen funker nåkk.

Hadde uansett min første 4mils tur i dag i lag me fatter'n, jeg var litt tilbakeholdende pga usikkerhet med limte dekk.
Jeg rev jo av framdekket å tok en godt nytt lag på felg å dekk for så å montere det på nytt å få et veldig bra resultat i forhold til første forsøk. Men som sakt er litt usikker på om liminga holder.
Men med 11bar +/- ville jeg tro at det skal litt til for at dekket ruller med eller uten lim, så jeg tar det bare litt roligere i skarpe svinger.

Det er sjelden et problem et liminga ikke holder. Det motsatte er nok vanligere; at dekket sitter så godt at det blir vrient å få av.

11 bar, ja. Det var voldsomt. Hva slags fordeler håper du å oppnå ved å trøkke slike mengder med luft inn i dekkene dine?

Ingen egentlig, det sto 8-14 bar så tenkte midt i mellom er fint. Var nokk nermere 10 bar kan jeg tenke meg da en del forsvinner før pompen er tatt av ventil

11 bar er ganske heftig :-)

Ok om du sykler på parkett.. men ute på veien er 7-8 bar evig nok.

Det skal ikke forsvinne noe luft fra dekket når du tar pumpen av ventilen. Lufta som kommer ut er fra pumpeslangen.

Lars

I know, men har en biltema pumpe, enten er det jeg som ikke setter den helt 100%, men står pumpa på ventilen i ca 2-3 sec forsvinner 1 bar

Det er fortsatt troligvis fra pumpen det forsvinner. Hvis du rett etter pumping har 8 bar i både dekket og pumpen så står ventilen åpen, fordi trykket er likt på begge sider. Så fort det begynner å sive ut luft fra dette felles systemet så vil ventilen lukke seg og fortsatt utsiving av luft vil skje fra pumpen, til den har nådd 1 bar. (Denne teorien kan selvfølgelig enkelt falsifieres hvis du oppdager at dekket blir flatt hvis du lar pumpen stå på ventilen lenge nok. )

Testet, dekket mister litt og litt trykk, spesielt når baren er såpass høy som jeg snakket om, så biltema pumpa er nåkk ikke helt Trykk safe .

Fikk testet karbon hjula med tape over ventil, i tilegg strammet jeg hurtigkoblinger litt extra, da jeg hørte de 20grams koblingene kunne gjøre at det ble litt lyd der nede også. Var deilig uten noen vond lyd.

Men har fortsatt et lite lyd problem med den nye 11-25 ultegra kasetten min som jeg har installert selv, den lager en veeeldig liten skrrrr lyd når jeg sykler fort 35 km/t +. Er ganske sikker på at den er stram nåkk, og kan nesten helt sikkert si at giren er stilt ganske nær perfekt.
Noen tips i det området?

MortenS

kjøpte et brukt tubular-sett og trenger nye dekk.

valget faller på veloflex. (selvsagt)
men hva er egentlig forskjellen mellom modellene carbon og extreme?

Extreme er den nyere serien, med høyere TPI - skal være enda mykere og ørlite lettere.
- Selv kjenner jeg ikke noen forskjell.

10 euro i prisforskjell bare, tilgjengligheten som avgjør da

Dette har sikkert blitt tatt opp i andre tråder, men hvordan gjør dere når dere pungterer med tubular? Jeg har nettopp bestilt meg et sett karbonhjul med tubular dekk, og lurer på hva jeg bør ha med meg av utstyr etc. for å hanskes med en eventuell pungtering.

Hjulene får jeg med dekkene ferdig montert med tape, da jeg var litt skeptisk til å montere de selv første gang.

Har med reservedekk - et ultralett Tufo (som lett får plass i vanlig salveske) + dekkspak og pumpe. Reservervedekket har lim på seg.
- Skifter dekk når jeg punkterer, går litt raskere enn når jeg må skifte slange på clincher.
- Hvor mye tid en bruker avhenger selvsagt om en har trent på det, og at dekket er fornuftig limt.

Som nevnt i en annen tråd så har jeg nylig testet å tette en punktering ved hjelp av Stan's guffe og det holder fortsatt helt tett. Nå er den aktuelle sykkelen ikke særlig vektfølsom, så jeg vet jo ikke om det er en opsjon for de som er veldig opptatte av at det ikke må finnes et unødvendig gram på sykkelen. Jeg har i hvert fall tenkt å ha Stan's i det andre dekket også og håper dermed at jeg skal klare meg ganske bra ved en punktering (så bra at jeg ikke merker noe annet enn at jeg må etterfylle litt luft).

Dekkene jeg har bestilt er Continental competition. Bør jeg da ha med meg et likt dekk, eller bør jeg bare ha med et annet superlett dekk? Når de er limt på med tape, kan jeg da bare rive av det punkterte dekket og legge på et nytt? Vil det da holde hjem/til mål?

Hvilket Tufo dekk er det?

ringer en venn

Hehe, godt forslag. Nå punkterer jeg utrolig sjelden på landeveien. Men om jeg gjør det, har det vist seg at jeg bruker kortere tid om det er pariser. Trange clinchere er jeg ikke glad i.