29 vs 26 - hva er raskest i Birken?

Det blir spennende lesning

Ja, det er sjelden Bike kommer med så tydelige anbefalinger på sykler, egentlig. Spesielt når de allerede liker 899 såpass godt. Skulle tro at vektforskjellen på en kilo ville gjøre større forskjell, men det var det altså ikke.

Hvor blir det av holkene mine? Ble lovet holker når jeg startet å abonnere..

Dette må du nesten ta med eksponert@friflyt.no eller abo@friflyt.no

Årets offtopic trådavsporing? Litt på glattholka? ;-)

Gi den mannen holkene han har blitt lovet!

Takk for hjelpa Øyvind

Beklager avsporingen

Ser ut som om det nesten er konkludert i denne diskusjonen, men jeg kommer med et synspunkt likevel. Jeg har en 26" (størrelse 21") og en 29" (størrelse XL, veier +1,5kg i forhold til 26") og velger 26" i birken. Årsaken er rett og slett at jeg sitter mer rett i ryggen på 29" og synes at jeg fanger mye mer vind i høy fart. På 26" er styret 8cm lavere enn setet. På 29" er det 3cm lavere enn setet.

Veksler mellom disse syklene når jeg sykler til jobben og ser at hvis jeg skal forsøke å ligge i 35km/t på flatene må jeg høyere opp i puls på 29" enn på 26". Nå kan det hende at hvis 29" hadde vært størrelse L hadde sittestillingen vært mer lik.

Lurer på om ikke sittestilling og aerodynamikk har mer å si enn vekten på hjulene her.

Er dette typisk for 26"vs.29" eller er det heller noe typisk for dine sykler?

Christoph Sauser veksler mellom 29 og 26 i ritt i år, vant akkurat Cape Epic på sin 29.
Han skriver en del om syklene i bloggen sin her

I likhet med olechr er ikke Sauser en gjennomsnittlig mosjonist akkurat, men litt interessant er det jo.
Hvem andre har den muligheten til å teste sykler.

Tror at det et litt typisk for 29". Større hjul gjør at de blir litt høyere foran.

De fleste 29ere har også kortere/lavere styrerør enn tilsvarende 26 og kan/bør utstyres med flatt styre i stedet for oppsvingt styre for å få lav front. Negativ stem kan brukes. Det bør være fullt mulig å få styret i samme posisjon, relativt til setet på en 29er som på en 26er. Spørsmålet er om det er ønskelig?
I høyfartsritt og sykling på vei så er det klart at luftmotstand blir relevant. I rundbaneritt der snittfarten ligger under 20 km/t er ikke dette så relevant.

.. hvorfor?