Årets langtidstest i Terrengsykkel

Jeg syns det er litt kjedelig at alle syklene i årets langtidstest i Terrengsykkel koster rundt 50-60.000 med unntak av Scott Genius LT 20 som "bare" koster 39.990. Det hadde jo også vært litt kjekt å vite hvordan litt mer rimelige og oppnåelige sykler og komponenter klarer seg i en langtidstest.

+1

Vel, når man har en vag ide om hva testerne ellers sykler på så er det vel ikke rart at de vil ha gode sykler på langtidstest? Jeg hadde ikke byttet bort verdifull sykkeltid på godsyklene mine for å erstatte de med mye tid på vesentlig dårligere varer.


mvh OveR

De selger jo et produkt da. Trodde de hadde en eller annen form for lønn eller andre godtgjørelser. Slik jeg tolker ditt innlegg så har de ikke det - kun på frivillig basis.

Er forøvrig helt enig med trådstarter, tror markedet for 60-70000 kroners sykler er ganske snevert.

Kan godt hende de får betalt, det vet jeg ingenting om.


mvh OveR

Dette taes til etterretning. Vi vil uansett ha en stor test av sykler i 10 000- 15 000 kroners klassen i sommer.
Men det er helt klart interessant å se hvordan dagens litt mindre dyre sykler også holder over tid.

men kanskje ikke like gøy å sykle måned ut og måned inn på noe billig ræl når man kunne kjørt på noe mye bedre

Hadde vært artig å se hvordan en White til 10K eller noe tilsvarende holdt etter en sesong hos deg, f.eks. Enig i den.

Men jeg mistenker egentlig at sånt er veldig individuelt. Noen ødelegger sykler og deler fortere enn de rekker å kjøpe nye, mens andre sykler i mange år uten å bytte annet enn kjeder og wirer.

Bare ikke bland "bedre" med "kulere", selv om utsagnet ditt selvsagt medfører riktighet med begge adjektivene.

Et aspekt som ligger bak er at nye teknologier som regel innføres i de øvre prisklassene først.

Tester man sykler for et sykkelmagasin, tester man for leseren, ikke for seg selv.

Hvis "billig ræl" betyr stisykkel i 15-20000 kr klassen, dh i 20000 kr klassen og XC i 10000 kr klassen, er det sikkert ganske mange som skulle kunne tenke seg å teste en slik i lenger tid. Hvis de fikk låne den gratis. Vanskelig å se at det skulle være et stort problem.

Selvsagt sant, og det er jo artig å lese om spitzenklasse-drømmeutstyr også, så det riktige er sikkert en lett blanding.

Jeg melder meg lett frivillig til å langtidsteste en såkalt "billig ræl"-sykkel til 10-15 000

Langtidstest av denne, det hadde vært interessant!! Særlig om man tar det litt seriøst og prøver finne ut hva sykkelen faktisk passer for.

Jeg melder meg som sykkeltester, men ikke den det er bilde av over.

I løpet av en årgang med Terrengsykkel tester redaksjonen bestående av 3-5 personer et sted mellom 50 og 60 sykler. Alle disse sykles hardt og mye på. I Terrengsykkel 31 har vi en test av grove stisykler til +-25 000, i Terrengsykkel 33 vil vi ha en større test av sykler til rett over 10 000 som sagt.

Det er vanskelig å gjøre alle fornøyd i hver test, men en langtidstest av noen rimeligere er helt klart på sin plass, det også. Erfaringsmessig vil vi klare å si noe om holdbarheten på de rimelige syklene i den store gruppetesten vi uansett skal gjøre, da vi også i disse testene rekker ganske så mange timer og stimil på hver sykkel.

Singletrack testet en sånn billigste-av-det-billige-sykkel i et blad for en stund siden. Testen besto i at Chipps (tror jeg) brukte den på en av de faste rundene sine.

Husker ikke helt åssen det gikk, men mener det var bra det ikke var noen "langtidstest", for den var brukt opp etter den ene runden.

1. hardkjør er ikke det sykkelen er laget for
2. dersom folk vant til 70k kroners sykler får en billigsykkel og prøver å ødelegge den, så klarer de det nok
3. forhandlere og distributører av mer kostbare modeller blir bare glade om kunder sendes i deres retning heller enn dit man kan kjøpe billigmodeller

Jeg er sikker på at selv de ultrabillige syklene kan gjore god nytte for seg og vare en god stund om de brukes til det de er laget for og uten å bli mishandlet. (derav forespørsel om at man er seriøs i evnt testing av en slik)

Ifølge TV-reklamen som Biltema har for tiden så er dette en "Jossemajt". Hihi, almuen ass'...

hehe, ja jeg lo av den jeg også!

Yo! Semitiii!

Jeg var i California i 2009 og spurte en amerikaner om veien til Jossemait. Han gliste godt når han omsider skjønte hva jeg mente. Men nå er jeg opplyst asså :-)

Jossemaiten veier 23 kg forøvrig.

Helt klart, og tråden tar opp et sentralt spørsmål. Dette med prisnivået på testsyklene som hankes inn hvert år er noe vi har diskutert gjentatte ganger. Vi mener vi har nokså god dekning når vi har gruppetester av sykler til hhv. 10-15k, ca 25k og ca 30-40k i løpet av et år. Tilsvarende spredning har vi hatt i mange år, og det er vel ti års tid siden vi hadde vår første titusenkronerstest.

"Til lags åt alle kan ingen gjera", men selv synes jeg alltid det har vært tøffest å lese om dyre sykler, selv om de har vært aldri så langt utenfor min økonomiske rekkevidde.

Flere jeg har prata med mener det samme. Jeg tror ikke vi ville hatt så mange engasjerte lesere hvis vi i all hovedsak skulle skrive om sykler opp til f.eks. 15.000 kr. Eller?

Som Øyvind er inne på: Det som introduseres i toppsegmentet til mange titalls tusen et år, kan gjerne gjenfinnes på sykler til nærmere halve prisen et år eller to seinere. De aller dyreste syklene begrenser vi stort sett til enten dueller eller langtidstester likevel, og der synes vi det er stas å "dra på" litt og sette det nyeste og etter sigende beste som fins på markedet på prøve.

Med unntak av Øyvind og nå også Henrik Alpers, som er ansatt, får ingen andre lønn, nei. Men det å få prøvd mange flotte sykler i løpet av et år, er et frynsegode i seg selv.

Enig i dette. Kjøper man f.eks. et bilblad, båtblad eller liknende ønsker man jo å lese om verstingutgaver og la seg drømme bort. Så også med sykler.
Men, det er også svært interessant å lese om hva som befinner seg innenfor rekkevidde. Dere dekker det fint med gruppetester.Så da er det kanskje en god fordeling da, high end på langtidstest og gruppetester dekker den "gemene hop".

Har det kommet nytt blad i posten nylig, eller snakker dere om en eldre utgave?

Kom i går, og jeg bor også i Asker.

Jeg vil ikke at langtidstester avslører at en sykel til 15K gjør jobben like godt som en til 50. Da vil jeg heller ha tester som bekrefter at dyrt=bra og leve lykkelig med den illusjonen.

Hvis en sykkeltest skal holde på min oppmerksomhet gjennom en hel sesong, så vil jeg gjerne at den sykkelen har spesielle kvaliteter og at den i utgangspunktet byr på noe langt mer enn en typisk standardvare. Hvis formålet med en langtidstest er å finne ut hvor lenge den (eller komponentene) holder, så har jeg garantert falt av lenge før sommersesongen starter.

En god langtidstest bør etter min oppfatning omhandle sykler fra klassen som regnes som "den ypperste", sykler du gjerne er villig til å bruke en del penger på for å få "heeeelt riktig" og som følgelig testes med ulike komponenter basert på de erfaringene som gjøres utover sesongen. En sykkel til 15K er ikke interessant nok i en sånn sammenheng.

Hvis man ønsker at en langtidstest skal handle om komponenter og holdbarhet så må man gjerne gjøre det, men herregud så kjedelig det vil være å vente på siste nytt fra den fronten. Og jeg trodde virkelig at alt var holdbart og "bra nok" anno 2011. Seriøst.

Nei, gi meg sikleobjektene, de er de eneste som forsvarer et redaksjonellt liv gjennom en hel sesong.

Der treffer du spikeren på hodet, tror jeg.

Samtidig er det - på en måte - ganske rart at en sykkel til f.eks. seksti tusen ikke sitter som et skudd fra dag én..?