Audi, VW, Alfa eller ...

Det var akkurat det da. Særlig hvis det bare var snakk om lystkjøring. Men velkommen etter og lykke til med bilkjøpet

Kjøp to like, så blir kappkjøring mer spennende.

Nja, lystkjøring blir det vel ikke så mye av da jeg sånn generelt synes at det å kjøre bil er en relativt kjedelige affære. Mulig en god bil i det minste kan gjøre det mindre kjedelig?

Har du vurdert den nye Astra da? Den bør vel vurderes i Golf-segmentet.

Et eks:
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=24686726

Mazdaen vår gikk på tre sylindre her om dagen, du skal være rimelig rar om du ikke merker det. Jeg trodde ikke bilen skulle komme seg hjem. At en varsellampe også blinket burde hjelpe til at selv pensjonister som voks opp med hest og traktor burde få med seg at noe var galt. Hos verkstedet viste boksen at det var feil på sylinder to, og et bytte av tennplugger og 1336 kroner i verkstedregning senere så var den på veien i fin form.

Men stusser veldig på feilstatistikken og at veldig mange kjøper franske biler tross høyt verditap og stor feilprosent. Og nå er jo ikke lengre bil hva det engang var. Mazdaen jeg titter på som erstatter har etter hva det store internett forteller meg motor fra PSA (Peugout/Citroen). At problemene registert med den også har vært relatert til motor og girkasse er vel kanskje ikke rart da.

Kanskje fordi at følelser, design og kjøreegenskaper har litt å si for enkelte også? Dette er jo som regel ikke et tema for nordmenn med japanske biler?

Som også dEzb24 svaraer med, så beholder man mange av de praktiske egenskapene ved TDI også på TSI motorene. Selv synes jeg det er spreke motorer som fungerer SVÆRT bra til vanlig brukskjøring, dvs godt moment på lavt/mellom-registeret. Synes generelt mange er svært forutinntatt om motortyper, så istedenfor å messe en hel masse oppfordrer jeg deg heller til å bruke en halvtime på å gjøre deg en erfaring og formening rikere. Worst case blir du positivt overrasket.

En annen fordel fremfor motorkarakteristikken er mer stillegående motor, fordelen av man ved småkjøring fortere får driftstemperatur og kupevarme. Forbruk og utslipp er ikke rare forskjellen til TDI.

Sist men ikke minst hører jeg også noe rykter om at Volkswagen ikke har underspylte stempler på 1.6 TDI motorene, og at man har sett enkelte ting komme på blant annet bilflåten til LeasePlan. Statistikk osv sitter jeg ikke med, men jeg synes man scorer jevnt på ren fornuft/hverdagsbehov mellom TSI og TDI, og scorer mye høyere på glede/morofaktor med TSI.
Ser man fabrikkens tall på 1.4TSI 122hk DSG mot 1.6 CR TDI DSG er det ganske nære tall på forbruket.

Les f.eks. her: http://www.volkswagen.no/no/no/Innovasjon_og_miljo/powertrain/technology.html

Nåja, det er da japanske biler som er gode å kjøre. Er kanskje ikke det punkt som veier mest, men det er da mannfolk i de fleste familier og vi har da av og til egen vilje. Min er knyttet mot manglende lyst til å ha problemer med noe som helst.

Ang. Alfa: Jeg fikk en undermotorisert Alfa som leiebil en gang. Den var helt forferdelig. Sporet mye, måtte gire som en tulling, rotete dæsjbord; neste gang jeg fikk tilbud om å leie Alfa, spurte jeg om jeg kunne få en godt motorisert Polo i stedet. Den fungerte godt!

Til info så liker jeg sportslige biler, jeg savner fortsatt BMW'n min. Alle som har hatt BMW, mimrer godt om den.

Ja!

Ellers er jeg fornøyd med japanske Mazda 6, den kjører helt fint selv om det ikke er tvil om at det er stasjonsvogn med dieselklump i fronten.

Denne uttalelsen krever mer utfyllende informasjon om hvilke vanlige, japanske biler som er gode å kjøre

+1

Savner den gamle 5-serien. Gledet meg hver gang til å kjøre den. Det gjør jeg ikke med den nye bilen.

Hvilken Alfa var det du kjørte? Har til gode å kjøre en Alfa som er kjipere enn en Polo

Og så ramlet beskjed i innboksen min om at tilbudet på V50 Summum-utgave er utvidet til å gjelde også denne uken. Noe som ikke akkurat gjør dette noe enklere.

Dette er en god bil, og med alt tenkelig av stæsj er det fristende å gå for dette. Også ...

Hentet min splitter nye Golf Sport med 1,2T 85 hk på fredag. FANTASTISK motor og fin å kjøre. Den er ingen rakett men man har faktisk litt turboskyv fra 1500 omdr som tildigere nevnt i tråden. i 100 på 5te gir så har man 2000 omdr og det på en 1,2 liter !

Hovedbilen er en A4 1,8tQuattro med rundt 200 gamp og 330 nm fra 2000 omdr. Selvsagt går den bedre men med tanke på at det er kun 85hk i Golfen så er jeg skikkelig overasket. Føler at det er 110 hk i den.
1,4 med 122hk går nok meget bra i denne bilen.
Men Alfa har jo kommet en med liten fin turbomotor de også
Tar man en 1,2 liter fra en Suzuki Swift på 85 hk så har den 119nm ved 4750 omdr og antakelig 19nm eller noe før dette turtallet.

Det jeg skal frem til: Små turbomotorer er fine greier!
Jeg valgte Golf i stedet for A3 da den er gammel og at det kommer ny modell neste år. BMW 1 for liten og 3 serie for dyr samt at det litt dumt med bakhjulstrekk på vinteren stross ESP,EDC,TRC,EBD you name it.

Må arrestere deg litt der. Har nå kjørt bakhjuldrevet BMW i 4 vintre (2,5 i Oslo og 1,5 på Lillehammer). Jeg er mildt sagt overrasket over hvor problemfritt det er. Selv i bratte og glatte bygater går det overraskende smertefritt. God vektfordeling ordner saken

Jeg ville også valgt noe annet enn BMW i den størrelsen vi her snakker om. 1-serien er ikke den peneste bilen i segmentet og gammel er den også i ferd med å bli. 3-serien blir som du sier litt opp igjen.

Blir Opel Meriva for hattkaill? Jeg har testet 1,4 bensinturbo med 140 hk og mye utstyr. Som å kjøre en stor bil, og meget høyt kvalitetsfølelse interiørmessig. I hvit med panoramatak og store hjul ser den ganske kul ut synes jeg. Og med integrert sykkelstativ bak er det en nobrainer. Eksempel

Det skal vel komme en ny Golf ganske snart også?

Har sett hvor mange nye BMWer som har slitt i vinter i islagte østfold. 50/50 vektfordeling er meget bra og ingen lager bedre biler å kjøre enn BMW. Men takke med til Quattro eller X drive. Men i småbilkassen vil jeg ha drift fremme da man kan svinge samtidig for å dra seg ut av elende. Muligens en BMW er bedre enn fremhjulsdrift opp bratte bakker men totalt sett er fremhjulsdrift bedre enn bakhjulsdrift. Litt skuffende må jeg også si antispinnen er på nye BMW. Den burde holdt igjen litt mer på det hjulet med dårligst feste. X drive derimot er jo rått.

Ja men siste golf er nyere enn siste A3 og så synes jeg den er litt kjedelig da jeg får akkurat samme følelse når jeg lukker døra på ny A3 som i min gamle A4 fra 2003. Golfen er ikke så traust inni og sprekere utvendig og billigere.

A3 har jo sett noenlunde uforandra ut i flere år, bortsett fra noen endringer i lysoppsett (gruelig stygge ledlys i fronten). "Nye" Golf er mer vellykket i mine øyne. V50 er en pen stasjonsvogn, men en "gammel" bil. Har du prøvd Ford Focus? Skikkelig kjørebil, og den nye ser ganske tøff ut.

V50 er bygget på Focus plattform. Har kjørt en S40 litt og det er en meget bra bil. Trang er den dog.

Eller du kan kjøpe min litt eldre BMW 3-serie (2005 mod) som skal legges ut for salg neste uke. Her er en link til annonsen fra forrige selger. Altså, hvis du/noen er interessert er det IKKE nr og navn i annonsen som gjelder

Men bagasjerommet på focusen er bedre utnyttet enn på V50.

Vil man ha en "ny" bil bør man kanskje ikke gå for V50, men vil man ha en temmelig feilfri og uproblematisk bil, bør man kanskje nettopp gå etter modeller som har vært der en stund, har gjennomgått forbedringer og er muligens i siste produksjonsfase?

Martin

Jeg tenker mer på at på det tidspunktet han skal selge igjen, så selger han en "gamlere" bil enn årsmodellen tilsier. Ville lagt på noen kroner og gått for V60.

Har en 2010 Focus på jobb. Den er ikke i nærheten like god å kjøre som en Golf. Det mest irriterende er at det er dårlig plass til høyrebeinet. Også er det den Ford-styringa da. Den venner jeg meg aldri til.

Nei, gjør som meg, Egil, kjøp deg en Golf Bluemotion :-) Får min om 4 uker.

Har aldri tenkt på plassproblemer for høyrebein i noen av bilene jeg har kjørt. Foten er enten på gass eller brems.

Du skal ha behagelig plass til høyre kne. Det har du ikke i mange biler. Alltid det første jeg sjekker ved test av ny bil. Ofte blir kneet hvilende inn til en skarp kant, eller at du ikke har nok plass til å la det falle naturlig ut til høyre. Resultat vondt kne og stiv hofte.

Aha, bare treg i oppfattelsen. Helt enig, mange biler jeg ikke kan ha pga dette. Bl a Passat. Focusen var også litt på samme måte.