Vis meg din 20 minutters watt-test!

Effekt (watt) på bakhjulet er kraft på bakhjulet ganger hastighet på bakhjulet. Der er det mest relevant å måle. Har du kraft/motstand (2% stigning) og hastighet (33km/t) er kadens irrelevant for hvor mange watt du yter der og da.

Effekt er også lik kraft ganger hastighet på pedalene, men det er vanskeligere å beregne.

@wir3d: På 32 km/t og 2 i slope viser rulla mi rundt 240w(flow).

Lekte meg litt med:
http://www.sykkeltrening.no/watt_trening_watt_i_bakker.html

Lengde 32km.
Høydemeter 640.
Frontareal 0.4.
Tid 60 min.
Vekt syklist 90.
Vekt sykkel 8kg.

Dette gir da en snittfart å 32km/t med en stigning på 2%.
Da får jeg en snitteffekt på 302w, watt/kg 3.36

Men så at fortius softwaren hadde vekt stilt inn på 90,
dvs uten sykkel.
Ifølge kalkulatoren skulle det da bli 284 watt, hvis fortius
softwaren er sånn ca. lik..

Skal teste i morgen med 98kg vekt og se hva den sier .

Men lurer på omn rulla er så intelligent at den faktisk er
tyngre ved 2% 90kg vekt iforhold til 2% 70kg vekt ??

Jeg tror det blir mer korrekt å bruke tallene du får fra rulla enn å putte rulletall i en bakkekalkulator...

Jeg tror ingen av delene blir korrekt så man kan like gjerne la være. Rullewatt er glitrende for å sammenligne mwed seg selv hvis man er nøye med kalibreringen, men utover det er feilmarginen såpass stor at det meste annet blir meningsløst.

Her var det mye "tror"

Tja, er det noen grunn til at den kalkulatoren skulle være
helt på jordet da ?

Det er alltid greit å vite om wattmålinga er helt på tur eller
ikke synes jeg da.
Lite motiverende å sitte å tråkke på lav watt når det kanskje ikke stemmer.. :/

Kanskje noen med ett powertap hjul kan måle watt i 32 km/t med 2% stigning, ca 90 i kadens sammenlignet med tacx målingen så har vi vel svaret på om vi er helt på jordet...

Ble bare interessert i hvor feil rulla viser jeg .
Siden det var så stor forskjell i watt målingene...

Som noen nevnte overfor har kadensen ingenting å si så lenge man vet hastigheten. 32 km/t i 2% stigning gir den samme watten enten man har 30 eller 90 i kadens.

Verken bakkekalkulatoren eller rullemålingene er helt på jordet, men feilmarginen er stor, minst 10%.

Hva gjelder bakkekalkulatoren er jo både rullemotstand og vind en meget stor feilkilde, forksjellen på litt medvind (nesten umerkelig) og litt motvind er fort minst 10%. Lite luft og våt asfalt kontra gode dekk, tørr asfalt og riktig lufttrykk er en del % det også.

Hva gjelder rulla aner jeg ikke hva feilmarginen er, og den eneste muligheten å finne ut hvor stor unøyaktigheten er, er å kjøre et drag med wattmåler i tillegg til rullemåleren og sammenligne.

Har et relativt nybygd pt-hjul som viser seg at ikke ruller som det skal når hurtigkoblingen er strammet. Noe galt med spacere eller lignende. Dette regner jeg med at butikken ordner opp i, men her er et spørsmål: Prøvde en 20-min test og opplevde overraskende dårlig resultat, som gjorde at jeg ga opp underveis (svak psyke, uvant å sykle). Er det tenkelig at et nav som ikke snurrer som det skal forpurrer watt-verdiene, eller må jeg bite i det sure eplet, og klandre mine bein?

Ok gjorde en test istad:

I-Magic
Scale 100
Kalibrert til +0.3 før og -0.1 etterpå.
Fart: 32
Slope/Stigning: 2%

Ved vekt 78kg, gir det en snitt watt på 290.
Ved vekt 98kg, gir det en snitt watt på 320.
Ved vekt 118kg, gir det en snitt watt på 380.

Så hvis man skal sammenligne wattmålingene mellom ruller.
Må man ihvertfall bruke samme vekt, som jo er logisk

Så hva får dere da hvis dere bruker en vekt på feks 78kg ?

Merket det ble veldig tungt med en vekt på 118 kg .

What, spiller hva du stiller inn som kg noen rolle? Da blir jo tallene fullstendig totalt usammenlignbare. Trodde rulla bare målte watten du trådde uansett vekt. Om du er lett, og i tillegg tråkker dårlig watt oppover = ekstra dårlig?

Om rullan simulerar en backe med 2% lutning så är effekten som behövs för en viss hastighet beroende på hur tung syklisten är.

Nei, men det er ekstremt skuffende for en lettvekter som allerede har latterlig dårlig watt og trodde verdiene ville jevne seg ut på veiene pga, nettopp, den lave vekta.

Noen som skal til Spania og vil ha med seg litt CERA hjem igjen?

Hvis du er lett trenger du jo mindre watt for å oppnå samme hastighet i motbakker, ergo trenger du kanskje ikke CERA allikevel
Derimot er hastighet på flatmark mer et produkt av watt fordelt på luftmotstand.

Jeg gjorde en annen observasjon i går.

Ser ut til at wattmålingene i RLV og VR er 20 watt lavere
enn watt målingen i catalyst.

Merket det når jeg testet bergensbanen rlv med 0% i lengre perioder i 35km/t.
Switchet til catalyst da det ble kjedelig. Og med samme
hastighet, 0% slope viser den 20 watt mer.
Testet så VR, og den viste da samme som RLV, 20 watt lavere.

Elendige greier dette da.
Blir vel litt kilent å finne watt soner i catalyst, og deretter
kjører rlv rulletour etapper basert på watt..
Hvis noen gjør det da ?

Lurer på om det er slik i TTS3 også.
Den gamle fortius softwaren begynner jo å bli eldgammel
Kanskje på tide å oppgradere...

Hastighet er avhengig av modellert luftmotstand som den som har laget RLV eller VR kan ha tilpasset. Hastigheten blir derfor ikke nødvendigvis den samme som i Catalyst.

Akkurat, det gir jo mening det hvis man har medvind på bergensbanen.

Da hadde det gått 6 uker igjen og det var på tide med nok en test. Resultatet var jo ikke så ille Føler at jeg kanskje kunne ha lagt inn en litt lengre sluttspurt, men er uansett fornøyd med resultatet.

Snitt ble 387W (opp fra 344W sist gang) og terskel blir dermed 368W. I w/kg så ligger jeg nå på 3.37. Noen flere kg ned i vekt samt bra trening framover så begynner dette å bli bra

43 watt opp på seks uker er jaggu bra. Skulle ønske jeg greide det...

Ny 20 min. test her også, siste var 09.02.11 på 312w/20min
I dag ble det 356w, og det er jeg veldig fornøyd med. Har kjørt overvekt av 4x4 i denne perioden, men også terskel intervaller etter watt verdier. Denne testen er kjørt på høyere intensitet enn den forrige, allerede etter 14min er jeg oppe i 200bpm og antatt max er 205bpm...

Har nok litt å gjøre med utgangspunktet også... Men er uansett moro å se at all treningen den sist tiden har gitt resultater.

Enten er makspulsen din feil, eller så har du en psyke ut
av en annen verden

Uthvilt(?) og all out. Synes ikke det er SÅ rare pulsverdier.

Jeg var uthvilt og fin, i tillegg tok en kollega av meg en watt-test i går som tilsvarte 4w/kg i går, så det gikk mye på viljen ja...
Ellers datt fremhjulet ut av holderen så jeg bremset i refleks ved ca 14min av testen, det ble litt fremoverlent stilling ut tiden

Anngående makspuls så har jeg klart å komme opp i 204bpm i bakkedrag ute, og da var det slutt. Så jeg tror den ligger på ca 205bpm

På makspulstester ellers på sykkel så pleier man å legge på 4-6 pulsslag ekstra enn det man oppnår på testen. Gjør man ikke?
De to tester jeg har vært med på har gjort dette.

Klarer man 204 på bakkedrag alene, er maks vesentlig over 205 ja

Så jeg har da makspuls på 208-209? Puls som en kanin jo

Jeg vil tippe kanskje enda litt høyere

Hvis jeg går ut ifra 210bpm som Max kan det vel ikke bli så feil? Men er ikke det ekstremt høyt for en på 36år?

Ekstremt tror jeg ikke det er. Har selv 199 (plus kanskje noen slag ref det som står her) og er 35.

Har en i klubben som har godt over 200 og han nærmer seg vel 60. Det er vel mer i det ekstreme hjørnet

Jeg trener etter watt så pulsen er ikke så vesentlig for intensiteten nå, men når jeg skal sykle ute blir pulsen brukt mer aktivt. Så takk for innspill, da blir pulssonene mer korrekte.