Baknav: gjennomgående aksling for vanlige dropouts

Jeg vurderer å skaffe meg nytt bakhjul, og lurer på hvilke løsninger som finnes for å bruke gjennomgående aksling i en ramme med vanlige QR-dropouts. Såvidt jeg har skjønt så er vanlige QR-akslinger 5mm, og så er det endestykkene på baknavet som bygger ut til 10mm, som er bredden på sporet i dropout-en (korriger meg om dette er feil).

DT Swiss lager 10mm RWS-aksling, som sammen med kompatible nav gir 10mm gjennomgående aksling, som er kompatibelt med vanlige QR-dropouts. Det høres ut som en fin løsning, men utvalget i baknav begrenser seg vel noe.

Et annet alterativ jeg vurderer, er å bruke et 12mm baknav, det er antakelig bedre utvalg i 12mm nav. Da trengs vel en av disse løsningene:
- Finnes det 10mm -> 12mm konverteringshylser man kan bruke i slike nav, sammen med 10mm aksling nevnt over?
- Eller finnes det akslinger for 12mm nav slik at det passer i vanlige QR-dropouts? Dvs 12mm tykke i den delen som er inne i navet, og 10mm der den går inn i dropout.

Superstarcomponents ser ut til å lage gode baknav for en billig penge. De har EVO Switch som lett bygges om til QR, 10mm og 12mm. Det har relativt få inngrepspunkter, så da frister det mer med Trizoid-navene med 120 inngrepspunkter. De fås kun som QR og 12mm, så da er jeg avhengig av konverteringsaksling hvis jeg vil ha gjennomgående aksling...

Ellers er vel Hope Pro 2 10mm Bolt-Up en løsning, men de har bare 24 inngrepspunkter. Prisen er dog gunstig.

DT Swiss sine nav støtter selvsagt også 10mm, men de er dyre og har vel heller ikke særlig mange inngrepspunkter.

CK er ikke aktuelt.

Ser ut som Azonic og Problem Solvers lager slike konverteringsakslinger. Såvidt jeg kan skjønne kan de brukes i et vilkårlig 12mm nav og passer i en standard QR-dropout. Noen grunn til at det ikke skulle funke?

Andre alternativer er fortsatt velkomne.

Hva med Hadley?

Selv ville jeg gått for Switch EVO eller Pro II. Mye nav for pengene, og enkelt vedlikehold. Med mindre du er bitt av inngrepsykosen (som mange av oss) og ikke kan ha mindre enn 72 inngrepspunkter.

Endestykkene på navene bygger gjerne NED til 10mm heller enn opp. QR er ingen strukturell del av navet, men heller en festemekanisme sånn sett. I og med at godset der bare er 5mm, vil fleksen ha større sjanse for å få has på deg! Med gjennomgående aksling vil du få bedre kontaktpunkt, samt mindre fleks. Sånn sett er det godt. Enda bedre er da bolt-on-løsninger som CK Fun Bolts (som er uaktuelt), Hadley eller Hope Bolt on.

KTL på forumet har forresten bygget om sitt Hope-baknav til 48 inngrepspunkter ved gjennomtenkt filing. Holdbarheten har jeg ikke fått vite noe om, da det er lenge siden jeg har sett noe til ham.

Hvilket nav har du nå, i og med at du er på inngrepskjøret? (Ja, inngrep er dritkjekt på sti, da )

Problem Solvers-akslingen du linker til er spesiallaget for forrige generasjon Saint-gir, der selve giret var montert på akslingen (WHY?). Og så har du:

Den fra Azonic er også litt på kanten også.

Ellers har folk brukt vanlig 10mm gjengestang på Shimano-nav.

Problem Solvers: siden de skriver "This axle only works on pre-existing thru-axle hubs only. This will not convert a quick release style to thru axle." så tolker jeg det dithen at de mener at jeg ikke kan bruke denne på et QR-nav. Jeg har sendt Problem Solvers en mail.

"Den fra Azonic er også litt på kanten også": hva mener du?

Jeg har ikke mange inngrepspunkter i dag, men hvis jeg først skal skaffe nytt bakhjul så ønsker jeg det.

Jeg har brukt akslingen fra Azonic siden medio juli,fungerer helt topp den!

Jeg kan heller ikke skjønne hva den på kanten kommentaren går ut på?

Brillefint! Litt upraktisk at man må bruke fastnøkkel for å løsne den. Hva gjør man om den ene mutteren løsner lett, men den andre sitter fast?

Det har ikke skjedd på min enda...
...litt fett på gjengene og fornuftig stramming,så tviler jeg på at det vil være et problem

DT 240 kan utstyres med ny drivring med dobbelt så mange inngrep som vanlig.

King med Funbolts er både stivest og har lengst levetid. Og flest inngrepspunkter blandt de navene som holder en stund. Hadley ruster i filler, og egner seg ikke til bruk på norske stier.

Men King er dritdyrt og det er ganske mange klager på problemer i kulde, og andre problemer om ikke hukommelsen min svikter meg helt.

DT240: må det oppgraderes, eller får man kjøpt det slik?

Noen med langtidserfaring med Superstarcomponents Trizoid Enduro eller DH?

Jeg har ikke lang tids erfaring med mine Superstar Switch og Superleggera nav, men Superstars 10mm QR aksling er brillefin, har ikke opplevd at den glipper. Følelsen av stivhet i bakramma er påtakelig sammenlignet med vanlig QR.

Forøvrig var jeg nylig i kontakt med Neil fra Superstar i forbindelse med mulighet for bolt-on aksling til Superleggera. De har ingen planer om det, men han nevnte at det kommer 10mm adapter til Trizoid navene i løpet av våren. Høres ut som noe det er verdt å vente på...

On-One har begynt med samme nav som Superstar, de leverer en bolt-on løsning på et 120-inngrepspunkt nav. Se her:
http://twentynineinches.com/2010/11/23/world-exclusive-report-5-on-one-wheels-forks-and-more/

Ser dere snakker om mange inngrepspunkter her!
Jeg har syklet en del med nav med få inngrepspunkter, og tilsynelatende klart meg fint med det, men nå blir jeg usikker... Hva vet vel jeg? Jeg er jo bare en skarve amatør!

Kunne livet mitt vært enda bedre med flere inngrepspunkter? Hjelp!

Hva med Hope Pro 2 med Bolt-Up?

Endra til det i vår etter at jeg irriterte meg grenseløs over flex i bakramma når utforkjøringene ble harde, strålende fornøyd. Merker stor forskell.

Glimrende info, takk!

Det vurderes, men det har bare 24 inngrepspunkter. (Bjørn kan ta seg en bolle. )

Jeg har litt forskjellige baknav,uten at jeg har tenkt over at de har forskjellig antall inngrepspunkt
Bør jeg begynne å tenke på dette,eller bare fortsette å sykle?

Som du ser litt lenger opp har de ikke nødvendigvis det lenger... Jeg filte ned to av fire paler ca 2mm, dvs halvparten av tannavstanden i tannringen. 48 inngrep kan vel sies å være bedre enn 24, og hvis man ikke har for store lår (noe jeg er forskånet for) ser det ut til å holde, - mitt har holdt en og en halv sesong, selv om siste sesong kan sies å ha vært svært laber...

Og så blir jo lyden fin da -ikke så brutal som Hope original, men mer som en fin summing med litt fart...

Mmm, bolle!

Må dele med meg - bolle er godt. Det er Hope Pro II også. Godt nok.

Du får så mange nye fordeler i klatringene framfor den tunge, lite effektive, rå-loffen du har hatt baki der at selv med 24 inngrepspunkter kommer du til å bli helt ustoppelig. Kjør på med tidenes beste nav. Om 24 ikke holder er det så enkelt å åpne at du kan ta med et par ekstra KTL-filte paler på tur og bytte etter behov. Hope!

Tja, jeg synes ikke Rolfen har hindret meg nevneverdig i klatringene i dag. Jeg er meget fornøyd med den, men siden jeg har røket på en ramme som ikke er Rolfekompatibel så blir det nytt bakhjul. Og da ser jeg ingen grunn til å ikke titte på nav med mange inngrep. Dog virker det som jeg enten må svi av gruelig mye gryn på hypete merker, eller satse på noe ukjent og lite utprøvd (Superstar). Så det er slett ikke umulig at jeg går for den trygge og billige Hope-løsningen. Taim vill sjåvv, ingen hast.

Superstar-nav (dog ikke trizoid) har fått ganske ok kritikker for mye for pengene.

Fisker frem en halvgammel tråd med en tentativ konklusjon:
Trizoid-nav for 12mm aksling
Atomlab 12mm to 10mm bolt-on axle (som har den fordelen fremfor Azonic at man bruker 8 mm unbraco i stedet for fastnøkkel). Herfra (ikke klikkbar pga autokorrekturtullballet):
http://www.freeborn.co.uk/atomlab-10mm-x-135mm-rear-hub-convertor-1

Freeborn sender gratis til Norge, og prisen er under tollgrensen.

EDIT: ut fra bildet ser det ut som bolter ikke følger med, det gjør de når akslingen kjøpes fra andre steder. Må sjekkes.

Freeborn var utsolgt.

Er det ingen som lager et hult rør med 10 mm ID, 12 mm OD, og litt mindre enn 135 mm lengde (*)? Det burde jo funke som universaladapter mellom 12 mm og 10 mm, og så kan man supplere med passende aksling. Det er jo mange nav som kan bygges om, men de har sine proprietære løsninger. Et hult rør vil jo kunne brukes på alle, skulle jeg tro.

(*) Litt mindre så ikke røret ender opp som det bredeste, det gir vel dårlig anlegg.

Fikk opp denne tråden da jeg var på jakt etter det samme. Klarte å knekke selve pinnen i en QR og føler nå ikke helt at jeg stoler på den konstruksjonen lenger. Ønsket derfor å oppgradere til en mere robust løsning.
Da de fleste thru-axle naven er 12x135 så prøver jeg å finne en 12mm til 10mm konverteringsaxel. Men klarer ikke å finne noen butikker som selger disse lenger. Derfor jaktet jeg videre å lurer på om noen har noen tips. Skulle dette f.eks funke? Gjengstang og rør som ble nevnt over?

GJENGETSTANG M10X1M SYREF. A4
https://www.biltema.no/bygg/festeelementer/spesialskruer/gjengestang-rustfri-2000017296

Sammen med denne:
KOBBERRØR HALVHARDE 12X1,0 L20
https://www.biltema.no/bygg/vvs/rorinstallasjoner/kopperor/kobberror-halvharde-2000018548

Mvh Anton

Har du et 12x135 mm nav fra før, eller skal du kjøpe? Hvis du skal kjøpe et nytt nav er det nok bedre å kjøpe et med bolt in løsning (eller kan konverteres) f.eks vil dette navet https://bikeshop.no/hope/ny520020/hope-pro-4-142mm-baknav-12x142-6-bolt-shim-flere-farger og dette konverteringskitet https://bikeshop.no/hope/hub240/hope-pro-2-evo-4-10mm-bolt-on-rear-axle-10-x-135mm-bolt-in gi deg bolt in 10x135 mm som er en like stiv og mye mere brukervennlig løsning.

Hvis du allerede har et 12x135 mm nav så kan en slik funke. https://www.google.no/amp/s/www.bik...12x135-to-std-qr-w-bolts-281-25122-bolt/ Jeg ville heller hatt qr enn en kobberrør og gjengestang løsning, selvom det teknisk sett sikkert kan funke. Shimano sine qr er ganske gode, hvis du skal kjøpe en ny

Jeg hadde for noen år siden en Superfly ramme med QR bak og 100x15 på gaffelen og DT XM1501 hjul med DT240 nav.

Kjøpte aksling og nye kopper på bikeshop.no og fikk 10x135 bak.
Veldig enkelt og ganske stivt.

Solgt hjulsettet videre for lenge siden, men beholdt akslingen og koppene som ble brukt i vinter på en Hardrocx ramme med QR bak og DT XR1501 hjul med DT240 nav.

Brillefin løsning for økt sivehet på rammer med QR dropouts.

Tror aksling og kopper kostet rundt 500kr

AG

Flott! Kunne du lenket til de koppene og akslingen?

/Anton

Løsningen med QR er robust og velprøvd gjennom 94 år. bare forsøk på å lage noe som er:
a) nytt
b) bedre
c) lettere
d) drit billig

kan klusse til den enkle og bunnsolide konstruksjonen. Bruker du QR fra Shimano, Campagnolo eller Mavic og lukker den ordentlig er det ikke noe mer robust for ditt hjul. Og hvorfor de tre merkene. Jo fordi de bruker en innvendig eksenter som ikke blir slitt av gjørme og tull, eller som er avhengig av plastforinger for å fungere.

Du kan sikkert få en ny fra noen gamle retronisser som har reservedeler fra for fem år siden, eller ditt nærmeste verksted.

Lykke til
LarsB

Hei!
Det er noen år siden og 10x135 er sikkert en løsning som ikke selger så mye i dag.

Kopper

Aksling

Det ser ut til at løsningen fortsatt er gyldig, begge deler er på lager, men var litt dyrere enn anslått

Forutsetter vel enten DT240 eller 350 nav i riktig bredde dvs. 135 eller 142mm

AG