Gran Turismo 5 utsatt igjen!!!

Jepps, da var GT5 installert og prøvekjørt, selve installasjonen tok godt over en time med oppdatering av programvare og diverse, siden den ikke har vært koblet til nettet på en stund. Nå er det bare å glede seg til fredagskveld heme aleine

De derre rattene som de prates om, går det greit å kjøre med dem bare løst i fanget? Eller må det festes til en bordplate? Foreløpig klarer jeg meg med PS3-kontrolleren, men med den modifikasjonen at akselerasjon foretas med R2-knappen

Da må du jo slippe gassen for å gire opp. Er det noe effektivt da?

Ja, enten det eller legge gir på X og (firkant) og legge gass + brems på R1 + R2. Det er vesentlig kulere å kunne bremse mer nøyaktig enn av og på, synes nå jeg

Jeg synes at automatgir er veldig komfortabelt Helt ærlig så har jeg mer enn nok med å styre, gasse og bremse foreløpig, så evt. giring ligger mange timers spilling unna! Kanskje bruke L1/2 til det, og de få gangene jeg må ta en kikk bak med bruke X-knappen kanskje?

Ja, så derfor bruker jeg R3 til gass og brems. Da kan man balansere skikkelig.


Det er ikke så stress som det føles de første gangen man prøver det. Heller motsatt, fordi du ofte vet hvilket gir du skal ha gjennom en gitt sving og kan holde det giret gjennom hele svingen. Isteden for automatgir som plutselig girer opp eller ned akkurat da du ikke ønsker det.

Benytt anledningen til å trene på giringen i begynnelsen av spillet, når du kjører trøtte billgbiler der det går minutter mellom girskiftene i akselerasjonen. Å begynne med giring med en sjugirskasse og 600 hk er litt vanskeligere.

R3? Er ikke dette den andre "joysticken" på pad'en? Hmm, den tanken har aldri slått meg...

"R3" er å trykke inn høyre analog-stikke.. Det er neppe ideelt til gass eller brems.

Sorry, hva er det det heter når man bruker spaken oppover/nedover? R3 er vindusviskerne, helt riktig.

Skibum, styre med venstre joystick, gasse og bremse med høyre, gire med høyre og venstre pekefinger på L1/R1. Funker som bare det.

Hmm, her må det testes litt med Mazda'en min i kveld skjønner jeg! Og det er jo riktig som du sier lettere å begynne med giring nå enn når jeg får meg en ordentlig bil, men jeg får så kjempevondt i tommelen når den brukes til noe mer enn å holde i kontrolleren. Men kanskje er det lettere å bruke R3 enn å klemme inn X-knappen så hardt jeg klarer

Hehe, minner meg om første gang jeg spilte bilspill på Nintendo 1. gen. Klarte å klikke meg vekk fra min brors spill hvor han hadde kommet til siste nivået. Han tok en runde på byen mens jeg måtte kjøre meg opp fra start til toppnivå på en kveld. Da hadde jeg skikkelige merker i tommelen etter gassknappen i mange timer etterpå.

Fordelen med å gasse med spaken er at hvis du tar i for hardt så starter du vindusviskerne. Det er så pass irriterende at man etter hvert blir litt lettere på tommelen og sparer både tommel og spak uten at det går saktere for den saks skyld.

Right Analog (stick), up / down :-)

For dere bilspillentusiaster, hvordan synes dere fysikken og kjørefølelsen er?

Jeg har som regel spilt rallyspill som Colin McRae av den gamle sorten, men har hverken klart å bli venn med arkadegreier som Need for Speed eller hyperrealistiske F1-spill. Hvor på denne aksen befinner GT5 seg?

Har du prøvd Need for Speed Shift?

Litt begge steder. Du kan velge å ha realistiske kjøreegenskaper, eller mer arkade, hvor bilen klarer svinger selv om du bremser, sladd lar seg enkelt rette opp, osv.

Nei, den er ganske ny? Jeg ser nå at jeg har skåret alle NFS over én kam, men referer til eldre NFS-spill der jeg fikk inntrykk av at det mest handlet om å pimpe opp bilen din... Det nærmeste jeg kommer på er vel NFS Carbon...

Den eneste måten å finne det ut er vel å grine meg til en demo hos den lokale spillpusheren...

Kort fortalt er vel at Shift ligner mer på simulator-sjangeren enn de andre i NFS-serien. Demo finner du sikkert på PSN.

Jeg har G25 og den må festes i bordplate. Kan kanskje gå uten force feedback aktivert, men jeg tror egentlig ikke det er en god ide.

--frank

ah...der kom spillet dumpende ned i postkassa. komplett.no slutter ikke å overraske når det gjelder leveringstid.

så nå knasker den i seg oppdateringer og HDD-installering mens barna ser barne-tv. Blir ikke noe gullrekke på NRK i kveld.

Enig m Dan, gass og brems på høyre joystick er konge. (Det var hvertfall det før, har ikke kjøpt gt5 enda)

Har lenge planlagt PS3 når GT5 endelig dukket opp, og bestilte i dag!

Har G25 som har ligget i uåpnet eske fra 2-3 år tilbake, og må nok få et nytt feste til TVen, som kan dreies ut.

Noen som har tips om gode veggfester som kan dreies? Kun 37", men den er jammen tung!

Edit: Har ikke kjørt GT siden første gen, og gleder meg nå!

e

Jeg kjøpte et veggfeste på komplett.no som jeg er veldig fornøyd med. God anleggsflate og mange muligheter for plassering av skruer mot vegg. Bruker det på en Samsung 40" LCD-TV. Ser ut som at Komplett ikke har det lenger, men det går kanskje an å få tak i andre steder?

Øivind

Haha. Prøvde nettopp arcade-mode og valgte meg en flott Fiat 500 '68. I den sceniske, sveitsiske fjelløypa Eiger Nordwand K Trial var det en bakke som ingen av bilene klarte å kjøre opp. Så vi stod og slura i grusen i bunn av bakken inntil jeg var ferdig med å le og måtte exite hele racet. Første gang jeg har vært borti et spill hvor man ikke kan fullføre løpet pga bratt bakke...

Jeg MÅ har ratt. Jeg er så glad at jeg ikke styrer bilen min med venstre tommel. Jeg har ikke sjans på gull i license-testene med min tommelpresisjon.

Er det bare meg eller har NSF Shift bedre lyd OG grafikk?

Jeg er ikke 100% overbevist enda når det kommer til GT5. Synes lyden på bilene har vært så som så egentlig, og ikke superautentiske.
Kjøpte en Cuda`71 i går og denne ble trimmet til vel 700HK og da ble det andre boller...på full gass er de fleste motorlydene temmelig like, men denne gikk greit å skille ut..for å ikke snakke om den lyden på tomgang
Men en ting som forundrer/irriterer meg (litt): Hvorfor har de ikke tatt med at man må oppgradere bremsene? Dette er vel noe av det mest vesentlige når man durer rundt, ikke minst på tekniske baner. Er dette noe de har tenkt at folk ikke bryr seg om, eller har de "glemt" det?
Hvis det skal være en virkelig realistisk simulator er det vel lite sannsynlig at min bil, som i dette tilfellet har godt og vel 700 HK stopper akkurat like godt som den gjorde for 500 hk siden?

Usikker på om den er bedre på NFS:S, men definitivt annerledes. Og noe som irriterer på GT5 er den kjørelinja som er så utrolig kustig (ja, selvfølgelig er kjørelinje i utgangspunktet kunstig, men i NFS er den er mer naturlig del av grafikken). Og lyden som kommer i GT5 når man dulter borti andre biler er jo latterlig. Foreløpig syns jeg NFS:S gir mer kjøreglede, men må jo gi GT5 noen timer til. Variasjonen synes å være temmelig enorm.

Men så er det ikke meniga å ha den kjørelinja på da..

Jeg har bestemt meg for å ikke kjøpe GT5 før jeg er ferdig med eksamene - hvis det er så bra som alle skal ha det til føler jeg det fort kan lønne seg.

I NFS:S var det jo smart å ha den på siden opptjening av precision-points var basert på den linja, men i GT5 blir den nok skrudd av, ja. Ikke fordi det er juks å ha den, men fordi den er så sabla støgg.

Lyden er fortsatt omtrent like dårlig i GT5 som det den alltid har vært i GT-serien. Av en eller annen grunn så er det tydeligvis umulig å få til basskomponentene i lyden, slik at alt nå høres ut som symaskiner. Den eneste lille lydgleden er den man får i det man skifter bil og får høre oppstartslyden.

Noen ting har selvfølgelig blitt bedre i GT5 i tillegg til HD-grafikken, dashboard og en del nye baner og biler. Men når man sitter og kjører et eller annet pliktrace i en standardbil (fra GT4) som man måtte kjøpe brukt for å få komme med i et race som man har kjørt før (i GT4) på en bane man har kjørt før (i GT4), da lurer man på hvorfor man gidder.

Men så er det jo GT da, og det er i HD, og det er lekre biler, og det er noen nye funksjoner som er praktiske og bra (favorittbiler f eks). Så jeg gjetter på at jeg gjør som vanlig i GT-serien, jeg kjører GT-delen frem til de siste 10-20 prosentene før runding, som bare føles som meningsløs perfeksjonering, og så går jeg over til arkadedelen og leker meg en liten time i uken der. Godt nok for meg, gamle mannen.

Jeg tør nesten ikke kjøpe GT5 i frykt av total treningskollaps og kun sofa/potetgull + GT5.
Kanskje prøve å sykle langtur på rulle og spille samtidig, det hadde vært effektivt...

Jeg oppdaget akkurat at hvis man kjører B-Spec parallelt med A-Spec så kan man bruke tiden mer fornuftig. Så jeg lar min tamme racerfører kjøre for meg mens jeg lager mat eller gjør noe annet og så tjener han penger og vinner biler for meg som jeg kan bruke i A-Spec. Genialt. Den eneste regelen jeg har innført er at "hr Olsson" ikke har lov å kjøre løp hvor jeg selv ikke har tatt gull ennå.