liming av kranklagerkopp - sukesshistorie å dele?

Ref denne tråden:
alt går tell Helv..... i år

I dag var jeg innom min lokale sykkelreperatør og spurte om "quick" fiks for gjengene i lagerhuset som nå er rimelig tannløse, eller i allefall godt nedslipte. Fikk som svar at løsningen var å bruke hissigste varianten av Lock-tite. Og blåselampe neste gang kranaklagret må byttes.

Så er det noen der ute som har måtte ty til denne metoden og med hvilket resultat i det lange løp? For er dette en fiks for fremtiden, eller er dette en oppskift for lange gå turer i skogen og roping etter Gamle-Erik??

Hadde samme problemet på 'arbeidshesten' min, en god gammel Storck.
Kjøpte meg gjengetapper og frisket opp gjengene, men likevel lite gods igjen i gjengene. Monterte slx-krank i sommer og opplevde at høyre lageret løsnet etter litt sykling. Fiksen min ble noe mer heftig en locktite, da jeg remonterte lageret med en solid dose araldit ;-) Dette blir mao det siste lageret den rammen får...men nå funker det som f...
Tror det kan gå å fikse utslitte gjenger med enten å montere en 'helix' (?) eller hva det heter, men usikker på om det finnes i riktig dimensjon. Et annet alternativ kan vel også være å gjenge om krankhuset til italiensk gjengestandard som er større. Er på nanotynn is på dette siste men sikkert noen flinke folk med mer peiling som kan svare. Men som sagt, araldit funker...

Det funker supert så lenge du får skrudd lageret inn. Problemer får du nok først når lageret skal ut igjen.

....som sagt, det blir det siste lageret den ramma får ;-)

Dvs så lenge det er nok gjenger igjen til at koppen/skåla blir stående rett i rammen, uten noen form for skeivheter i lagret??

Så da er det bare å sette inn ett nytt lager og i løpet av det året det kommer til å holde samle sammen en 18-20.000kr til å kjøpe en erstattning?

Huff ble ett dyrt kranklager det der gitt

Hva med å undersøke muligheten for lagerkopp/kopper som det er mulig å bytte lageret i? Dermed kan koppen stå, men selve lageret eller kulene kan byttes?

Hei igjen
Vil legge til at jeg i forkant av min 'reparasjon' vurderte det dithen at den rammen skulle skiftes ila to-tre år likevel.
I tråd med det som Espen foreslår her kan en jo benytte Isis-lager hvor kun gjengene på den ene siden benyttes til å holde lageret på plass, men andre siden kun er en foring. SKF-lageret jeg hadde tidligere var slik, men det var drevsiden, altså den siden hvor gjengene var slitt, som holdt lageret. Må da evt finne et som er motsatt.
....eller når jeg tenker meg om tror jeg faktisk foringen satt på drevsiden på SKF-lageret

Det var det neste som poppet inn i hodet mitt. Skal høre med min lokale pusheren min som selger fancy tysk lagre om de har noen slike lagre.

Eller gå for Chris King som kan serves mens de sitter på plass. De er vel noe over dobbelt så dyre som Shimanos lagere, men burde vare leeenge. Superstar er en rimeligere vei å gå på servicebare lagere, og jeg aner ikke noe om om de vil virke etter påstandene:
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=23&products_id=353

Lykke til.
LarsB

Du kan jo vurdere om det lar seg gjøre å gjenge om til Italiensk gjenge, den er litt større enn den britiske standarden og er en fiks som kanskje vil la deg beholde muligheten til å skifte kranklager i framtiden også?

Jeg er rimelig sikker på at denne finnes i 68 bredde(ja, for det er det du har, ikke sant?). Jeg aner ikke hva en sjappe tar for å gjenge om, men det bør ikke koste det hvite ut av øyet.

68mm? Nja, ikke sikker gitt.

Niner siden sier at RIP har 73mm, men det er vell 2011 utgaven, om det var slik i 2009 vet jeg ikke. Så må vell hjem og lufte tommestokken før jeg kan svare på det. Med mindre noen andre her sitter på denne kunnskapen, og leser denne tråden

Du kan temmelig sikkert gjenge om til it. gjenger, et skikkelig sykkelverksted gjør slikt.. Det bruker faktisk å være løsningen på slike problemer. Så kan du finne kranklager (fra Phil Wood eller annet lekkert).. og kanskje en ny krank..-)

Ramma blir kanskje flere gram lettere også!

det fungerer fint å gå over til italiensk.

et annet alternativ (avhengig av tilstanden til gjengene) er å rense / gjenge opp etc. og bruk lengre kopper som går dypere inn i skallet.

Spørs om det ikke blir italienske gjenger. Tror ikke gjengene som er igjen er noe å satse på. Da det nå går lett å dytte inn og dra ut lagret med en hånd. Og gjengene ser jevnt utslitte/slitte på koppen og i lagerhuset.

Men dette Phil Wood lagret er det beregnet for landevei eller terrengsykling, eller har ikke det noe å si?? Og det er ikke noe problem å stappe SLX kranken min inn i det? Ser det er laget for 68mm/73mm bredt lagerhus.

Du har ikke forsøkt å sette i et Saint M-810 lager?
Koppen på drev siden har et mye lengre gjengeparti enn slx/xt lageret

Nei har ikke det, begrenset hvor rikholdig delelagret i boden er

Men blir ikke det bare en ny sakte død? Siden de ytterste 1-1,5cm av gjengene ikke vil gi noe "støtte"?

Det aner jeg ikke,men et M-810 lager koster ikke allverden så det er kanskje verdt et forsøk før du gjenger opp til en annen standard?

Mulig det, får ta en ringerunde til byen 2 verksteder som muligens kan gjøre gjenge jobb først. Før man går til innkjøp av mer eller mindre eksotiske deler og gyver løs på ramma med kvast verktøy.

Alle "Italienske" lagre er beregnet på landevei. Det er sikkert noen som kommer til å dukke opp og si at Fratelli Ingranaggi lagde noen på nittitallet. Men lagreret du får kjøpt i dag er til racer. Og var det meg hadde jeg tatt det helt med ro i det henseendet.

LarsB

OK

Men ser nå kanskje ut som om at gjengene i krankhuset er rimelig inntakte og at det er gjengene på lagerskåla som er FUBAR. Fant ett gammelt lager i boden i går som det ikke gikk å dytte inn, men måtte skrus. Men det gikk så tungt at jeg må nok reske litt opp i gjengene før jeg tørr å skru det helt inn.

Så da er det bare å krysse fingrene for at det går smertefritt I såfall vil det bli god stemning i stua i kveld Time will shoovve! :§