Skivebrems-spørsmål

Takk for svar! Skal det være ca. 2mm klarering på begge sidene? Ser ut som det er litt mindre nå. Er det noe jeg kan få gjort med det uten å risikere å ødelegge noe?

Klareringa er avhengig av hvor mye du har igjen av skivene dine. Er de nye så ser du nesten ikke klaringa heller. Ingenting blir ødelagt, det eneste som skjer om det ikke er helt midtstilt er at det blir slitt mer på den ene sida enn den andre. I tillegg kan det skape litt lyd ved bremsing, men da helst mens det er bløtt.

om du ikke har throu axsel er det greit å passe på at hjulet kommer i samme pos hver gang du har det av, eller om det har forskyve seg litt under sykling.
Forøvrig måtte jeg overhale en caliper i sommer da stempelet på den ene siden gikk tregere enn det andre. du bør passe på at du har lik bevegelse i begge stempel

Roar/fluefisker
du sier; ikke lekkasje og ikke luft.
og du har selvfølgelig nok olje i systemet !?

Prøvde å lufte mine slx-bremser med et shimano luftesett. Det gikk greit å montere klemma med slange over tønna ved hendelen og fikk denne i vater, monterte også sprøyte og slange på bakcaliperen. Løsnet på nippelen og skulle presse olje gjennom systemet. Her fikk jeg problemer, det var veldig tungt å presse igjennom olje. Det begynte å lekke ut olje i overgangen mellom sprøyte å slange, så da åpnet jeg litt nippelen mer og da begynte det å lekke ut olje ved nippelen. Prøvde mye fram og tilbake, men klarte til slutt bare å presse gjennom litt olje til slangen ved styret. Klarte ikke å presse så mye gjennom at det kom over i flaska. Det var ingen lekkasje ved bremsehendelen. Jeg har ingen erfaring med å lufte skivebremser før, men jeg har luftet magura sine hydrauliske felgbremser mange ganger og der har det vært lett å presse gjennom oljen. Noen tips?

Bytta til piggdekk på min 29er Paragon ikveld.
Når jeg satte hjulet i gaffelen og skiva på plass så rista hjulet fryktelig, og når jeg skrudde det helt fast så stoppa det helt opp.
Jeg har skiver som er har "buer" på enden (den er ikke helt rund)

Når jeg løsner hjulet og flytter det 1-2 mm opp fra bunnen av gaffelen så forsvinner problemet. Bremseklossene subber heller ikke.
Problemet skjer når hjulet festes helt INN i gaffelen. Når det festes kiler hjulet seg fast på et slags vis.
MÅ hjulet på død og livet helt ned gaffelen eller er dette en justeringssak?
Jeg trykte ikke inn bremsen når hjulet var ut. Byttet uten å røre noe.
Hva har skjedd??

Byttet du bare dekk, eller byttet du hjul/skiver/dekk til "vinterhjul"?

Du bør ha hjulet helt på plass i gaffelen ja. Hvis ikke kan det/vil det sannsynligvis havne der "på egen hånd", når du har syklet deg en tur, som igjen kan resultere i stygge lyder, risting, ødelagt kaliper osvosvosv....

Hvis du har byttet hele hjulet, og da skiver, så høres det vel i grunn ut som om disse skivene er bittelitt større enn adapteren og kaliperen din takler.....regner umiddelbart med at dette ikke er originale skiver fra samme produsent som bremsene?

Byttet bare dekket. Gjorde ingenting ellers. Men det betyr at hjulet ble ikke ble satt på "helt på plass" fra produsent? Klossene ser greie ut. Det er originalt ja.
Er det noe jeg kan justere på?

Brukte du mye kraft for å få på dekket? Kan jo ha bøyd skiva....

Dekket gikk lett på.

Kan kaliperen ha vridd seg i prosessen? Hvis du har avid bremser så kan jo vinkelen justeres på dem i forhold til skiva også...

Må vel inn på service med den....
Når jeg setter hjulet helt på plass i gaffelen så subber ikke skiva borti selve klossene.
Tror det er den foran (kaliperen) den setter seg fast i. Jeg vet ikke hvordan den justeres, så.......

Ja, jeg har Avid Elixir 5 bremser.

Høres veldig rart ut. Bilde?

Nå ser jeg at skiva tar oppi kaliperen øverst, mens det er god klaring på nedre del.
På den adaptere står det, 185 POST.
Skal pila gå ned??

PROBLEMET LØST!!! Kun den vanlige utfordringen med å unngå subbesubbing nå....
Den adapteren mellom kaliperen og gaffelen er feilmontert fra produsent. Har stussa over det, for jeg har aldri fått hjulet helt inn i gaffelen v/dekkskifte etc.

Nå har jeg snudd adapteren opp ned, slik at skrifta kommer inn. God klaring nå!!


Puhh....skal gi tilbakemelding til butikk, men det er vel ikke de som monterer? Det er vel gjort i USA eller hos produsent??

Okay...
lure meg tenkte eg skulle vaske og rense kaliperen for bremsene subba/hang en del og så ut som bare ene stempelet gikk skikkelig ut.. så lur som eg var så presset eg stempele ut.. vasket fint.. smurte litt smøremiddel på.. presset dem inn igjen... og for å se så kjørte eg dem ut igjen.. men ene siden gikk bare halveis ut i forhold til den andre.. eg ble så opptatt med den siden så eg presset og presset på hendele...så plutselig sa det pop... der spratt hele syleinderen ut på motsatt side... er det bare å presse den inn igjen og lufte systemet? eller har eg ødelagt pakninger/mer ?. Bremsen er en Juicy 7

og spørsmål nr.2 er det noen anbefalte lette skiver til juicy 7? eller passe stort set alt av skiver som er rett rotor diameter om hverandre ?

Det er bare å tørke reint, sette inn igjen og lufte/kjøre på med ny bremsevæske. Har skjedd meg også et par ganger. Ingen skade skjedd.

Noen som har bilde av adapter for å kombinere cl med 6 bolts

Glem det - Google løste problemet..

Spørs hva du mener. CL-nav med seksbolt ser slik ut:

Andre veien blir det verre med. Du kan ikke bruke en centerlockskive på et 6-boltsnav ...

Takk til Hæ? :-)

hei,

får snart nye hjul til min 29er som har 2011 XX bremser, 160mm bak og 185 mm framme, 6-bolt.

Sett litt rundt og det virker som at fjorårets XX clean sweep er på vei ut (CRC har ikke 185mm) og blitt erstattet av HSX, som bare finnes i 180 mm.

Så er frågan.
- passer 2012 HSX på 2011 XX? Kan evt. bytte til 180mm, er vel bare å fjerne ei skive tror jeg.
- hvilke andre produsenter har lettvektsskiver som passer og funker greit på min XX, tenker at tykkelse på skiver jo bør være lik, pluss at kjøling og bremseeffekt er god nok.

mvh
trond

Formula sine skiver er lettere enn HSX-skivene, og gir god bremsekraft. Denne typen.

Skiftet bremser fra XO bremser til Formula R1. I den forbindelse byttet jeg over til 180 mm foran for bedre bremsekraft. Satte på Ashima Airotor skiver og brukte Formula sitt adapter, men når jeg bremser vibrerer forhjulet/gaffelen og det bråker. Ikke noe hyling eller noe slikt, men mere som trrrrrrrrrrrrr. Har organiske klosser og skivene er perfekt sentrert og innkjørt samt bremseeffekten er god, men det skal jo ikke vibrere slik.

Kan det være de store hullene på skivene kombinert med de organiske klossene som gjør det.

Skulle til å bytte bremseskive bak på mine Hayes bremser. Men nå er subber bare klossene. Klossene er også nesten nye og funka helt suverent på den gamle skiva. Har lufta bremsene og stemplene ble det pressa helt tilbake. Virker som det ikke er noe mer å gå på med tanke på bredden. Satte på en xt bremseskive og ville da tro at det er ca samme tykkelse på bremseskivene?

Jeg har kjøpt meg en billigsykkel med Tektro Draco bremser og trenger noen nye klosser. Hvilke bremseklosser passer egentlig?

Ser cyclecomponents har klosser som skal passe, men som ikke er tilgjengelige:
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/a...p;artnr=BBB0579

Kan jeg feks, bestille disse isteden?
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/a...p;artnr=SHI1551

Jeg kjøpte ny sykkel i fjor med Avid Elexir 5 bremser. De har siden dag 1 subbet og kjentes ut som om de skraper på noe noen ganger når jeg bremser. Har hatt den inne hos butikken sikkert 10 ganger siden jeg kjøpte den samt at jeg har stil på kaliperne selv.

Det virker som om begge bremseskivene mine skjeve og det derfor ikke går ann å still de inn. Hva er det man gjør med skjeve bremseskiver? Fikk i fjor beskjed om å sykle ut sesongen så ville de rette seg opp, med det skjedde jo ikke..

Hei,
Tenker å bytte ut min juicy 3 med shimano slx m 666.
Kan jeg da bruke avib rotorene?
Sykkelen er en trek fuel ex 5

ja

Herlig:)

Thanks

Jeg har satt på nye, originale bremseklosser på mine Juicy Seven-bremser.

Det virker som om det er for lite rom mellom klossene og hjulene ruller ikke like lett som de skal. Er det bare å sykle noen mil med ekstra treningseffekt slik at bremsebelegget slites litt? Det virker som om det blir litt bedre for hver tur men jeg er usikker på om jeg bare tilvenner meg ekstra motstand eller om det faktisk blir bedre.

Det blir hverken verre eller bedre om jeg skrur på "pad contact"-skruene.