Bakhjulet glipper ut av ny Nakamura-ramme

Det er tydeligvis tiden for dill og dall på sykkelfronten...

Kona har kjøpt brukt sykkel med kliss ny ramme, en Nakamura Platinum Custom med ZTR Olympic / Am Classic hjul.
På første tur glapp bakhjulet ut av ramma når hun reiste seg og tråkket til i ei bratt kneik.
Jeg sjekket litt og så at det var kast i hjulet. Jeg antok derfor at problemet skyldtes dette, så jeg satte på et annet, helt likt hjul og ba henne prøve igjen.
Det samme skjedde - denne gangen hadde jeg i tillegg dratt til hurtigkoblingen så mye som jeg turde.

Noen som har opplevd det samme?
Ramma er som sagt ubrukt...

opplevd det samme på en diamant T2. vet ikke om det er samme ramma, men kjedelig.
Skjedde en gang, byttet hurtig kobling så var saken fiks! (håper jeg)

Får vel prøve det også, men jeg stusser jo litt over at det skal være nødvendig. To forskjellige hurtigkoblinger, riktignok av samme type, er prøvd.
Har vært inne på tanken om at dette må ha noe med geometrien på ramma og girøret å gjøre, men da hadde det vel vært et mer omtalt tema..?

Hadde samme problem med de originale hurtigkoblingene (Token) Fikk nye på Intersport, null problem etter det.

OK.
Token: Det er altså navnet på hurtigkoblingen som sitter på ZTR / AC-hjulene på Nakamura/Kimberlite?

Har skrudd mye på sykkelen til dama i sommer, en Diamant T1. Har slitt veldig med samme problemet med at hjulet flytter seg i ramma, selv hvor hardt jeg har dratt til de KCNC stikk-akslingene.

Har satt på andre stikk-akslinger, da har hjulet holdt seg på plass. Men har prøvd de samme akslingene på min sykkel, da satt hjulet på plass. Så de rammene fra Diamant/ Nakamura kan ikke være helt perfekte.

Stemmer. Jeg tror det står på de. Fant ingen link i farten. Jeg tror også Gresvig har en løsning for de, bytte ut en skive eller no.

Det satt Token koblinger på i 2009, men KCNC i 2010.
Hendelen på KCNC koblingen er kort, så det er lurt å dreie den ca 90 grader etter man har strammet, akkurat som man gjorde på Ringle' Twister koblingene i gamle dager. Det er karbon dropouts på ramma, med inserts i stål som virker temmelig hardt. Det er derfor viktig å gi koblingen den ekstra twisten for å stramme skikkelig.
Et tips for å forhindre hjul fra å vri seg i ramme/gaffel er å ha litt friksjonspasta (aka. karbon pasta) på anleggsflatene på innsiden av dropoutene. Jeg hadde en del problemer med at forhjulet vred seg den stive karbongaffelen (Trigon/Ritchey/osv). Dette skjer pga at skivebremsen prøver å "dytte" på akslingen. Litt karbonpasta løste problemet helt.

Er vel kansje litt kjedelig om dette skjer i en spurt i høy hastighet?

Eller enda værre, i en hard oppbremsing?

Alle gafler har vel forhøyninger nederst på drop-outen som hindrer at det skjer der? Men bak må det vel ha noe med vinkelen på åpningen å gjøre? Mener min er vinklet en anelse framover så det er nær sagt umulig å vri ut hjulet i fart?

Dere får tegne livsforsikring eller kjøpe rustning :-)

Eller bare kjøpe hurtigkoblinger som funker.. Selv har jeg hatT KCNC og de er ikke all verden. De er lette og billige men dette er ikke alltid positivt. På mine så røyk hvertfall mutteren. Nå kjører jeg extralite og de har en HELT annen følelse.

Hadde samme problem med en Diamant Silver Cap.
Når bakhjulet løsnet så bøyde også bremseskiven seg.
G-Sport tok det som en reklamasjon.

Litt usikker om hele hurtigkoblingen ble byttet med skivene på den nye er vesentlig grovere en de gammle.
Etter det har det ikke vært noe problem.

Bakhjulet mitt på Nakamura Platinum Core hoppet ut tre-fire ganger i sommer. Litt grov-fil på drop-outen og ny hurtigkopling fjernet problemet for min del.

Grov filing av drop out og ny QR er planlagt testet i kveld...

åpen cam som alle rimeligere hurtigkoplinger bruker er ikke
spesielt lette å stramme skikkelig.

Lukket cam (som Shimano etc.) gir mye mer moment

En del nav er faktisk også litt vanskelige å få til å sitte

Word!