DX-lykt: Brukererfaringer

Helt enig med siste taler.
Bildet var 2,5 ganger større en 50 tommeren min.
Brukte det som unskyldning for å kjøpe nytt Tv i skikklig størrelse men kjeringa gikk ikke på limpinnen.

Aha!

Prøvde å søke litt, men alle treff går rett til denne tråden, og den er for lang til å studere hele. Har brukt DXen nå 8-10 timer problemfritt, og skulle i kveld ta en siste tur på raceren for sesongen, tenkte jeg, og flyttet over batteri og lykt og hele sulamitten. Da var lykten død. Når jeg putter i laderen blinker det rødt på lader. Hva betyr dette da?? Ber om tilgivelse hvis dette er tatt opp tidligere i tråden

Et skudd i mørket... Ledningbrudd?

Eller få Dr.House til å stille diagnose...erh..Dr.Lighthouse...

Kan også legge til at når jeg kom hjem etter endt tur så prøvde jeg å plugge i lykten igjen, og da funket den som fjell. Slo den av og på flere ganger. Dro pluggen ut igjen, satte den så inn, og lykten var død en gang til...

Det er dårlig kontakt. Er på samme viset med en av mine lykter, vurderer å bytte plugger for å slippe det der.

Æsj. Jaja, jeg har hvertfall kjøpt av norsk forhandler, og vi har noen batterier liggende på jobben, så får prøve med et nytt et. Takk for hjelp!

Er da gode nyheter det da, "dårlig kontakt" er ikke "ødelagt"

Har du kjøpt fra norsk forhandler skulle det være ganske så enkelt å reklamere?

Det skulle ikke være noe problem, nei. Vi har på jobben kjøpt den inn for videresalg, så har noen liggende.

I dag kom endelig lyktene mine fra DX. Alt var in stock, tok allikevel tre uker med EMS. Nå vel.

Med MJ-808 på hjelmen og MJ-836 på styret hadde jeg ikke lyst å dra hjem igjen. Nå skal det sies at å overgå minimaglite festet på styret ikke er en enorm bragd, men for et lys det ble!
Førsteinnrtykket er at lyktene gir temmelig likt lys/lik spredning på full styrke, mens 836 dimmes mer ned. 836 "mangler" også blinkefunksjonen.
Forskjeller ellers er at 836 dimmer gradvis etter man trykker på knappen og den har et eget feste til styret, som fungerte bra, men virket litt utsatt og skjørt. Tror også det kan være vanskelig å feste lykta å hjelmen. Likte godt at ledningen kom ut bak på lykta i motsetning til på 808.

Kjøpte to stk lykter fra DX.

Den ene av mine to lyste i ca 10 sek før den gikk opp i røyk. Det viser seg at MOSFET transistoren som er benyttet i det switsjede poweret er noe underdimensjonert, og brenner opp på endel lykter.
En ny og bedre transistor koster noen få kroner, og forhåpentligvis vil den fungere når jeg får byttet. Det er god plass på kortet og lett å lodde.

Lykta som funker er jeg storfornøyd med. I kombinasjon med en litt mindre hodelykt gir den mer enn nok lys til stisykling. Etter ca 1,5 timer var lyset helt uendret i styrke så batteri ytelsen virker meget bra. Under moderat fart i ca +5gr blir lykta lunken å ta på.

Tips for å holde batteriet tørt: Tre på en ballong og teip rundt kabelen. Da får batteriet greit plass i veska også.

Fester: Har sett noen forslag til DIY fester, men foreløpig synes jeg den holder seg brukbart på plass med den røde o-ringen.

Har et problem med laderen min, når den lader piper med en sykt tynn lyd (slik lyd man får vondt i hodet av). Åpnet laderen i dag, så ikke ut som noe som var feil, ingen loddinger kom nær hverandre eller så.

Hva kan være galt? (vil helst slippe å bruke mer penger i frakt tilbake til dx enn det lykten kostet ny)

Dette er nok ikke noen elektrisk feil, men det du hører er trafobrum på samme måte som i større nettrafoer på 50Hz. Denne laderen kjører switch-mode power, der svitsje-frekvensen ligger i 100kHz+ området. Det generes også harmoniske komponenter som havner høyt oppe i det hørbare området, slik som i ditt tilfelle. Grunnen til at dette varierer fra enhet til enhet, er som regel mekanisk. Du kan forsøke å bevege trafoen litt, eller legge i mellom noe padding.
NB! pass på at ikke evt. modder ikke stenger inne varme fra poweret, noe som gir brannfare. Disse laderne er nokså marginalt konstruert og jeg har lest at noen av dem har tatt fyr.

Jeg har nå loddet det skimset som hadde rustet i batteriet mitt og hatt på noen runder med selvvulkaniserende teip. Da skal det være noenlunde tett. Det tok lading og ser ut til å være i orden.

Et annet tips til å holde batteriet tørt er å putte batteriet i en sykkelflaske og putt den i flaskeholderen. Alternativt skjære av toppen på ei sykkelflaske.

Har da ikke flaskeholder på stisykkelen??

Jeg har kappet ei gammel drikkeflaske i to og fjernet drikketuten på lokket
Jeg har lagt oppi to batterier sammen med litt bobleplast,for å fylle opp flaska helt
Deretter setter jeg sammen de to flaskedelene ved å tre den øverste delen over den nederste og forsegle med et par tre runder med gaffatape,den øverste delen har jeg laget en splitt i på en 4-5cm for å få den til å gå utenpå den nederste

Så har jeg tredd begge ledningene fra batteriene ut gjennom drikketuten,dette krever litt fikling/bruk av makt!
Så er det å sette på lokket,og tape rundt tut og ledninger for å få det sånn nogenlunde tett

For de som vil ha det helt tett her,kan sikkert våtromssilikon eller lignende brukes

Jeg bruker to DX lykter på styret,derfor har jeg puttet to batterier oppi flaska

Dette er en enkel og billig løsning som jeg synes fungerer greitt,det trenger ikke nødvendigvis fungere for andre...

Stisykkel er bare en lettvin løsning på å komme seg enklere frem...

Bra oppskrift Nyckelbens-Jonny, den er til og med illustrert litt tidligere i denne tråden.

Hullet i drikkketuten på Isostarflaskene er forøvrig akkurat stort nok til at pluggen går gjennom. Da kan man demontere hele greia, åpne for å lufte litt eller bytte batteri når man vil.

Funker som fjell.

Kanskje det var fra deg jeg fikk oppskriften?
Jeg er ikke sikker siden jeg har medlemsskap i korttidsminneforeningen!

Bare hyggelig det altså!
(Medlem jeg også.)

Var på XXL her om dagen, og jeg lurte på om de hadde denna DX lykta.
Karen i butikken meldte ifra om at det var flere som hadde vært innom og spurt om detta.
Men de hadde ikke en slik lykt. Det var rett og slett ikke mulig.
Går ikke ann å få tak i ei lykt som gir 900 lumens.
Det var svaret jeg fikk :|

Jaja sånn var det med den saken, skulle jeg ha noe så måtte det bli Silva til 3500,- minimum. og de hadde utrolige 4-500 lumens.

Blir da litt i tvil ang bruken av lumens. Er det noen som bruker slike snille målinger kontra andre ?

Har sett DX lykta live, og er vel ikke i tvil om at det er ei veldig bra lykt.

Hvis det er noen som vil ha Magicshine-lykta fra norsk butikk, og ikke får tak i fra xxl, har en butikk som holder til i Burfjord i Nord-Troms. Den har også fått nye kabler som skal tåle kulde bedre.
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5837767&l=8ad32c9574&id=540291706

Forklaring hvorfor Silva ikke bruker Lumens:

http://www.silvanorge.no/hXGZymgdnO3E.14.idium

Selv har jeg dykket med dykkelykten til DX, som også er samme LED og reflektor. Denne gir sinsykt mye lys for penga. Og danker ut dyrere lykter som også oppgir 900 lumens eller mer som lys-styrke/mengde.

På XXL siden er det nevnt at de får den inn på lager etter 10 november: http://www.xxl.no/sykkel/sykkeltilbehoer/sykkellykter-refleks/magicshine-mj-808-sykkellykt-1065105

Jeg har en dx 900 og en silva alpha. De har bare vært på tur sammen en gang, og da fikk jeg inntrykk av at lysstyrken fra disse var noenlunde lik (silvaen var kanskje litt sterkere men pga litt forskjellig farge på lyset er det vrient å si sikkert), men at bl.a. spredningen på silvalykten var bedre.
Samt at kvaliteten på batteribag, kabler og fester/hodebånd på silvalykten er i bedre kvalitet (selvfølgelig sett på prisen).
Silvalykten blir heller ikke like varm som magicshine.

Foreløpig er jeg godt fornøyd med begge, men ser for meg at silvalykten kommer til å bli brukt dersom jeg kun skal ha en lykt...

ps-. sist jeg sjekket hadde de DX på XXL på Majorstuen.

esbn

Min DX holdt med ganske beskjeden bruk (fordi jeg også har en Stella 200 som alternativ) i 3 måneder før batteriet er nede på levetid på ca. en time. Har sprettet plasten for å sjekke kontakter etc, men alt ser ut til å være i sin skjønneste orden. Ingen rust e.l som kan gi dårlig kontakt.

Kanskje cellene ikke er balanserte, at de har ulike spenningsnivå. Typisk får én celle mer lading enn den har godt av mens resten får for lite lading. Når de brukes så er det totalt mindre strøm tilgjengelig i pakken siden flere celler ikke har ladet skikkelig.

Hvis noen lurte på om DX lykten er beskyttet mot kortsluttning kan jeg bekrefte at det er den.
Lykta sluttet plutselig å lyse i går etter litt feilsøkning så fant jeg feilen.
På akjøteledningen så hadde isolasjonen på ledningen som går inn i kontakten forsvunnet så ledningene lå å kortsluttet.
Regner med at beskyttelsen er bygd inn i batteripakka.

Det er nok mye mulig at det er tilfellet, men merkelig at det inntreffer etter bare 15-20 ladinger