lærer meid ned ved Songsvann,

Hvordan er det hevet over tvil? Hvordan kan noen VITE det, annet enn selve syklisten, da?

Forøvrig synes jeg ikke vi skal hevde at man ikke bør sykle på denne veien. Vi bør hevde bastant at man skal sykle PENT på steder der det er fotgjengertrafikk.

Det er ikke det at det sykles på strekningen som er problemet og det blir for enkelt å si at ulykken skjedde siden noen syklet på den omtalte strekningen. Problemet er de som er uforsiktig og ikke tar nødvendig hensyn til gående. Denne ulykken kunne like gjerne skjedd langs Akerselva på strekningen Nydalen – Frysja. Mye uforsiktig sykling og mange gående der også.

Uten å forsvare syklisten, men hvordan vet dere at han er en bøllesyklist? For alt dere vet så er det en uerfaren 59åring som sykler i grilldress og på en sliten terrengsykkel med dårlige bremser. Tidligere har det vært OK å kritisere når det har gått 4 gående i bredden, og nå er det OK at de går 5-6 i bredden?!

Uten å være synsk så kan jeg tipper dette er scenariet:
Mange gående i grupper som dekker hele veien, syklist sykler ned og triller i altfor stor fart, syklist sikter seg inn på en kant hvor det ikke er noen gående, gående skvetter og hopper til siden, syklist treffer den gående.

Dumt at episoden skjedde, idiotisk sykling av syklisten og dumt at personer har blitt skadet, men som forbilder så virker det dumt at lærere går 5-6 i bredden og dekker Oslo's mest trafikerte turvei.

PS: Det å vise hensyn, spesielt på denne veien, er noe jeg tar som en selvfølge.

Vi som driver med terrengsykling og vi som norges viktigste blad for utøvende terrengsyklister er veldig opptatt at vi må oppføre oss ordentlig i Marka. Vi synes det er synd hvis noen få råtne egg skal få ødelegge inntrykket folket har av terrengsyklister som sunne friskuser som nyter naturen på en hensynsfull måte og på lik linje med andre markabrukere.

I artikkelen vedlagt som stod på trykk i vår august-utgave - ute i salg i god tid før Birkebeinerrittet, stod det blant annet:

"Nordmarka ligger nord for Oslo og strekker seg gjennom fire fylker. Akershus i øst, Oppland i nord og Buskerud i vest, i tillegg til Oslo. På en lang tur kan du være innom alle fylkene.
Veitrafikkloven gjelder i Marka og noe biltrafikk må påregnes. Vis hensyn til turgåere og hold deg unna spesielt trafikkerte strekninger. Grusveien mellom Sognsvann og Ullevålseter bør ikke brukes av terrengsyklister som ønsker å trene.
Bruk gjerne de første kilometerne innover i Marka som oppvarming og ta det rolig de siste kilometerne tilbake til byen. Sørg for å ikke irritere på deg turgåerne, vis hensyn og legg opp turen deretter. Det er også normal skikk og bruk å hilse på dem du treffer i skogen, enten de er til fots på hest eller på sykkel."



Videre står det også i artikkelen:

"Foruten å ta det rolig rundt svinger og vise hensyn til fotgjengere og andre syklister på grusveiene er det visse veistrekninger du helst ikke bør ferdes på. Ingen av våre anbefalte ruter tar for seg strekningen mellom Sognsvann og Ullevålseter. Å bruke denne strekningen som treningsarena er et klart brudd på etikette i Marka. De som sykler fort langs denne strekningen gjør alle terrengsyklister en bjørnetjeneste. Dette er Markas mest trafikkerte fotrute og småbarn, barnevogner og pensjonister egner seg ikke som rundingsbøyer for trenende syklister. Skal du sykle i Nordmarka bør du velge mindre trafikkerte ruter for turen. Både Låkeberget og Hammeren i Maridalen er mye bedre utgangspunkt for sykkelturer enn populære Sognsvann. Kommer du vestfra over Skjennungen til Ullevålseter bør du sykle rolig ned fra Skjennungen og holde østlig rute ned fra Ullevålseter. Sykle ned til Skjærsjødammen og Hammeren i stedet for til Sognsvann. Kommer du med bil er det enklere å parkere på Låkeberget enn på Sognsvann."

På generellt grunnlag, uten å vite detaljene av hva som har skjedd i denne saken, mener jeg at det ikke sømmer seg å rope hold høyre til større grupper med fotgjengere. Treningsøkta bør være ferdig lenge før man kommer inn på den aktuelle veistrekningen, hvis man absolutt må sykle der. Det er mye smartere å legge treningsturen til grusveien langs elva mellom Skjærsjøen og Hammeren enn på den mest trafikkerte veien mellom Sognsvann og Ullevålseter.

Med tanke på hvor marginalt problemet med gående i bredden er, mener jeg vi som syklister bør slutte å bruke det argumentet først som sist.

Jeg fikk nesten hakeslipp da jeg så det komme fra NOTS-representanter i avisen.

Med tanke på hvor polarisert denne debatten er bør vi som syklister velge våre ord med omhu.

Med tanke på hvor marginalt problemet med gående i bredden er, mener jeg vi som syklister bør slutte å bruke det argumentet først som sist.

Hvordan er det hevet over tvil? Hvordan kan noen VITE det, annet enn selve syklisten, da?

Til sammenlikning er vi jo helt på den andre siden i den tilsvarende diskusjonen mellom bilister og syklister som vil sykle to i bredden.

Er ikke du gammel n.a.m.-debattant, Stein?

Selv jeg oppfattet ironien i den der...

Dette ble i hvert fall sendt til Astrid Løken i Aftenposten herfra i dag morges:
...

Var jeg deg, Simen, ville jeg da ha syklet steder hvor folk ikke går 4-5 i bredden. Det er mange muligheter for dem som vil legge treningsturen der det ikke går særlig mange i det hele tatt, også i Oslo.

Hvilket jeg også gjør, jeg trener stort sett ikke på grusvei, men på vei inn/ut av marka er det ingen steder du ikke møter andre mennesker hvorav noen alltid vil gå flere i bredden

Hvilket jeg også gjør, jeg trener stort sett ikke på grusvei, men på vei inn/ut av marka er det ingen steder du ikke møter andre mennesker hvorav noen alltid vil gå flere i bredden

Og hadde syklister som trenger trening og fart kjøpt kartet Nordmarka Sør fra Statens kartverk og studert alternative ruter, hadde problemet vært bortimot løst.

Jo det er det, enten du sykler sti eller grus er det fint mulig å velge en rute ut i marka der du ikke møter særlig mange mennesker.

Selv i ritt foretrekker jeg å si: "Kommer på din venstre/høyre"
På grusveien i marka ville jeg ha sagt: "pling pling" eller "unnskyld" og så passert rolig der det ble plass.

Her er du inne på noe grunnleggende. Markabrukere er ikke lenger vant til å finne fram på egenhånd, men sykler/går/løper der de har vært med noen før. Se bare på oss stisyklister - de færreste utforsker ukjente stier på egenhånd, men "booker" en guide på forumet i stedet.

Episodene med syklister mellom Sognsvann og Ullevålseter gir hele terrengsyklingen mye diskreditt, og publikum skiller ikke på en ropende 59-åring i lycra og en godslig stisyklist som gleder seg over vanskelige crux.

Hva med en 59-åring i lycra som gleder seg over vanskelige crux? Lurer litt på hvordan lycra kom inn her.

Poenget er grussyklisten, uavhengig av alder, kjønn og klesstil, og stisyklisten, uavhengig av alder, kjønn og klesstil.