Kommer DT med nye gafler neste år?

Har kjørt med dt gaffel på spark'n i år med blandede erfaringer. Positive når den virker, men det har vært litt ymse. Har tatt service på den engang i sommer, men på Ultra endte den opp med og bli permanent stiv igjen..
Mener jeg har lest her et sted at de kommer med nye dempere neste år, i såfall er det noen som har noe info om de? Er de bedring i vente?

Gaflene har kommet alt. Innmaten er bedre, men om tetningene er det, vet jeg ikke. Dimensjonene har jo vært de samme i maaaange år, så tetningene kunne vært utbedret for lenge siden.

Den som står på årets spark, XC 100, er den med ny eller gammel innmat da?
Nå kom jeg på det, var i denne tråden jeg hadde sett det: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=954241&page=7

Litt på siden her:

Hva gjør man/hva er feilen når gaffelen(fjorårets DT med Pace innmat) har blitt permanent stiv? Har kun vasket etter Ultra, hadde vært greit med noen tips før jeg begynner å skru.

Ola

Dette kunne jeg tenke meg svar på også!

Hvorfor ikke levere den inn til "Deler"?

Hvis den (gaffelen altså) har blitt helt stiv, er det på tide å skru av ytterbeina og rengjøre litt. Servicemanual finner du på nettet, og det er faktisk ikke så vanskelig.

Her har Pace skrevet noe som passer alle 80-100mm-modellene til DT med 28.6mm innerbein, bortsett fra de 2010-modellene som akkurat nå har kommet på markedet, med Twin ShoT-demping etc.

http://www.pacecycles.com/PDFs/RC31_RC39.pdf


Ole.

Twin show? Det skulle tatt seg ut!

Problemet høres unektelig ut som en oljelekkasje mellom kamrene i høyre bein. Jeg har så langt ikke hatt behov for å åpne min DT, men kjenner til problemet fra 'zocchi og RS. Hvis det er som på RS og det hjelper å tappe olje fra undersiden av høyre gaffelbein, bør det byttes tetninger og etterfylles olje (i korrekt mendge og viskositet)

Min DT er fortsatt fantastisk, men jeg må vel ta en service når sesongen for stålrammer er på hell for i år...

Hvis det er noen "der ute" som har tilgang på en verkstedsmanual for DT ville nok det vært til hjelp.

Jeg har selv vært borti det problemet med Marxocchi. Men det er ikke problemet med DT-gaflene (vertfall ikke Kriss sin). Her er det lockouten som er synderen. Skrur du på den går den ikke av igjen

På dette bildet ser du delene. Jeg tror greia er at det kommer dritt innimellom dette her, så fjære på toppen der blir ikke sterk nok til å presse den tappen tilbake (og dermed åpner for oljen).


Jeg anbefaler videre å ta service ganske ofte. Slik så innerbeina til Kriss ut etter litt over en halv sesong i bruk.

Jeg har etterhvert forstått at det er flere, relativt ganske mange, som hadde problemer med stiv DT-gaffel under UltraBirken.

For egen del merket jeg det først på vei opp Lunkefjell og hadde permanent stiv gaffel fra oppkjøringa mot Kriksfjell/Hitfjell og til mål.

Etter rengjøring på Shell Lillehammer var gaffelen ok igjen og fungerte på LørdagsBirken.

Gaffelen var på service hos Deler i sommer, og når det i tillegg er en av de bedre (?) (husker ikke hva den heter men den sitter orginalt på Scale Ltd) synes jeg det er for dårlig.

Er dette et kjent elelr spesielt DT-problem? Burde jeg kunne reklamere på servicen? Burde jeg bytte gaffel?

Er det ikke greit å få greie på hva mere enn "DT" disse gaflene heter?

ok sikkert fornuftig:)

Fork
DT Swiss XRC 100
carbon lowers / air spring / reb. A.
remote lockout / 100mm travel
(2008-modell)

Jeg har samme gaffel som janek.

Her var det hjelp å få ja. Mange takk. Har hatt dårlig samvittighet for manglende service på den gaffelen i et par måneder så jeg fikk som fortjent på ultra.

Ekstraspørsmål: oljetype og mengde?


Ola

Som Buoyen påpekte: her er det slett ikke sikkert at det er behov for oljeskift siden problemet tilsynelatende kan henge sammen med skitt i lockout-mekanismen.

Alle gafler trenger imidlertid jevnlig service, men jeg klarer ikke å finne noe fornuftig på siden til DT, så jeg anbefaler å kontakte distributør for serviceintervall, -kit og olje.

Serviceintervall og de fleste andre opplysninger står i manualen som Ole postet litt lenger opp i tråden. Jeg har åpnet gaffelen, og det er ikke spesielt avanserte greier. Det var lockouten som var årsaken til problemet, så det er fikset.

Men ettersom jeg tar service i samme slengen lurer jeg på oljemengde og kvalitet?

Ola

For DT XC 100 (jeg aner ikke hva som er forskjellen på modellene).

I ytterbeina: 15ml smøreolje hver side (f.eks. Fox fluid eller Rock Shox Red Rum).

Lockout: 85mL gaffelolje, juster viskositet etter ryttervekt, jeg brukte 5 i Kriss sin.

Luftstempel: 5mL (om det skal være smøreolje eller gaffelolje eller om det ikke er så nøye her er jeg ikke helt sikker på. Smøreolje er kanskje fint? Ole?).

Om dere tar en titt på denne videon (ca 3 min ut), så viser Nino hvordan hans DT gaffel fungerer, den kan senkes/låses slik at den blir kortere når det går oppover, og slippe den ut til normal vandring igjen!! noe som vet hvilken Dt gaffel dette er????

finner ingen video jeg...

En TwinShot-gaffel. Låsebryteren på toppen av høyre gaffelbein på DT-gaflene med denne innmaten har ytterstillingene låst og åpen, samt en mellomstilling, der gaffelen ikke strekker seg ut til full lengde igjen. Sånn er det også på årets modeller, deriblant den vi har inne på test.

De nye twin shot-gaflene har to-trinns "låsing". 1. er låsing av retur slik at gaffelen holdes nede i vandringa. 2. trinn er vanlig låsing i toppen av vandringa.
Dette er på de nye gaflene, spesifisert med twin shot-demping. XRC og XRC Race er det to letteste gaflene med twin shot. Disse ser ut til å være vanskelig å få tak i så regner med de går som 2011-modeller.
Gaflene; XRC Race LTD, som er en eldre modell, eller XRC WC, den med verdensmesterstriper, har IKKE denne funksjonen og er av Pace-design på innmaten.

XC-serien har heller ikke twin shot, som er de gaflene som har blitt levert på Scott i år.

Videre er det twin shot på XMC og XMM-gaflene. De grovere stigaflene EXM og EXC har launch controll II. Dette finner man mer om på hjemmesidene til DT, hvor det også står godt forklart om twin shot-gaflene.

På neste års Scott RC står det en gaffel som ligner veldig på XMM 100 Race-gaffelen. Den (XMM 100 Race) skal i følge DT-sidene ha twin shot-demping, men i spesifikasjonene til Scott står det single shot. Dét veit jeg ikke hva er, så:
1. DT har flekka opp enda noe nytt til neste år.
eller
2. De bruker den gamle pace-innmaten i nye chassis.

EDIT:
Hvis man ser på RC-en så står det en XMM 100 Race-gaffel på, men det er da tydeligvis bare for å ha noe å ta bilde av. XR 100 er da en annen ukjent gaffel, tydeligvis uten twin shot:-(

Runkepelling over en lav sko, med forbehold om feil da jeg kun er sjølopplest på emnet:)

Så hvis jeg oppsummerer så er den jeg har, XC100, med Pace innmat og den som står på neste års rc som jeg sikkert kjøper har også pace innmat?? Jaja.. Detta blir bra..

Veit ikke om det er pace, men den nye har i hvert fall ikke twin shot. Og ettersom 899 kommer med XRC 100 race, som har twin shot, så kan jeg ikke tru at XR-gaffelen på RC skal være noe bedre. Ville vært rart om de lagde en ny simplere demperinnmat, så da er det mest sannsynlig et demperdesign som de allerede har liggende. De skulle bare kjørt på med XMM sånn som den er avbildet.

Twin shot-gaflene har i hvert fall lovende uttalelser om service-intervaller, fra DT sjøl (~100 timer). Om det stemmer er jo en annen sak...
Har lurt litt på en sånn sjøl til neste år, men da må det komme noen gode langtids førstehåndserfaringer. Gaute får vel kanskje kjørt litt på sin utover høsten.

http://www.scott-sports.com/us_en/video/bike/2595/nino_schurters_new_scale

Kom selv på at jeg glemte å poste link til video'n

Rc kommer med den samme lockouten som 899, den prøvde jeg i helga. Den er 3delt. Kan det tolkes slik at det er twin shot på RC også montro??



Her er forøvrig et mulig bevis. Nemlig på Spark RC står det jo på gaffelbeinet twin shot!!

Link til bilde av styre/remote lockout på nye scott scale Rc http://www.flickr.com/photos/rideonscott/4909642457/in/set-72157624766130666/

Hehe vi tenkte vist likt gitt

Det høres jo lovende ut i hvert fall. Da er det vel bare leif i spesifikasjonene.

...eller så er det denne gaffelen, og Scott har skrevet XR i stedet for XRM (sjøl om den avbildede gaffelen riktignok er en XMM 100 Race, som nå har utgått):
XRM 100 Single shot (den øverste på lista)
Var jeg som ikke har vært innom sidene til DT de siste dagene.

Og det ser ut til at jeg tok feil; DT har ikke bare brukt Pace på nytt. Litt ned på denne sida kan man lese følgende:


Single shot-gaflene ser ut til å veie det samme som twin shot, i følge nettsida, men de har nok ikke to-stegs låsing av gaffelen, siden dette er hovedprinsippet med twin shot.

Video, for de som ikke har hørt om det før.
Lokal forklaring, svart på hvitt.