Når vinnes Birken med lagkjøring?

Det er jo slik de fleste damerekordene er satt i turrittene på landevei (jfr. styrkeprøven og Jotunheimen rundt), jenta har sittet godt innpakket og ikke tatt ei føring før på oppløpet.

I "nye NC" er det som Nina nå sier svært lite å hente på å få mannlig drahjelp. Her må de gjøre jobben selv (startordningen i Å i Heiane er tatt opp i GU, det vil ikke gjenta seg).

Startet ikke Kenneth 5 minutter bak Gunn Rita på Birken i 2009 da? Så vidt jeg kan huske, gjorde han det, og han sa etterpå at han ikke klarte å ta henne igjen. Så de syklet aldri sammen.

Jepp, jeg mener at det var tilfellet, de satt i teltet til NRK etter målgang hvor gubben ble "mobbet" for at han ikke klarte å ta igjen kona!

Jeg kan jaffal bekrefte at Gunn Rita ikke fikk drahjelp da hun passerte meg før Bringbu!

Takk for info, olechr! Det kan bli spennende å se hvordan laget og resultatet blir.

Poenget mitt er at det er på tide med LITT nytenkning i Birken og terrengritt generelt, og jeg ser gjerne at dette kommer fra norske miljøer og lag. Interessant at det ikke kom en eneste kritisk kommentar etter at olechr kom på banen.

Var det ikke slik at Flesjå startet i alderspulje i Nordsjørittet?
Arrangørene kan lett gjøre det slik at Elite er Elite.
Gunn Rita ville da vunnet alderstrinnet, men ikke totalt siden hun ikke startet i Elite på samme vilkår.

Ingen tvil om at f.eks. eliten i Birken KUNNE blitt slått av f.eks. pulje 1 på tid i en gitt tenkt situasjon.
De har de absolutt værste forholdene å sykle under (noe jeg egentlig synes er litt kult..) All den tid dette da gjør birken noe mer utfordrende enn om dem startet først. Også gir det oss mosjonister muligheten til å se dem in action (all den tid vi har kommet oss over fjellet da)

Skulle vært sånn i alle sånne folkeritt synes jeg :-)

Eneste utfordringen er at vimsete mosjonister MÅ få beskjed om at nå kommer lokomotivet.. stakkars hun dama på Kvarstad, hun fikk i hvertfall ikke noe signal om at det kom raske folk. Resultatet ble at hun var i veien for en av de helt fremst i eliten. Veldig kjedelig for elite syklisten, og sikkert for dama som følte seg veldig i veien også.

Høytaler på taket på bil / motorsykkel følge, med en aktiv speaker ville redusere risikoen for slikt. Veldig viktig at alle orienteres om og om igjen på startplata også om akkurat dette.
spesielt de senere puljene som trolig ikke når over før toget kommer.

Ellers er det vel bare å si at 2011 MÅ bli Manengens år, jeg oppfordrer hele elite Norge til å hjelpe karen til en seier.
3 x nummer 2, da fortjener man å vinne!

Han tok det forøvrig mer rolig enn normalt ned balletbakken i år..

//SB

Ja, gjorde han det? Eller tapte han på grunn av stiv gaffel?

Var ikke der han tapte rittet, det var jo i gressbakken like etter. Genze hadde mye bedre trøkk her.

de to andre gangene jeg har sett han ned der synes jeg han har syklet sykt fort.. mener ikke at det var der han tapte nødvendigvis.

unner han en seier når han er så nær gang på gang

//SB

Jeg drar opp denne tråden igjen. Det var vel tendenser til at Lillehamringene samarbeidet, men lagkjøring var det vel ikke snakk om.

Er det så enkelt som at ingen lag har ryttere som er interessert i å fungere som hjelperyttere?

tror det er så enkelt som at når LRM tråkker til ned fra Skramstad og får luke opp fra Djuposet blir feltet såpass splittet opp at det blir for få ryttere fra hvert lag i gruppene, samt for store grupper til at det blir organisert skikkelig kjøring.

Etter hva jeg har forstått ble det kjørt såpass bra at 3-mannsgruppa holdt på å bli tatt igjen, men den store gruppa bak kjørte på en mosjonist ved Øyungen som forårsaket massevelt, kaos og noen brutte ryttere.
Hadde den store gruppa tatt igjen 3-mannsgruppa kunne lrm blitt tatt igjen tidligere, men jeg tror og håper fortsatt han hadde vunnet

Aner ikke hvor nære vi var 3-manns gruppa foran, men det stoppet hvertfall bra opp etter velten sånn at vi som veltet (eller for mitt tilfelle ble påkjørt av han bak som ikke klarte å stoppe) fikk komme oss opp igjen. Men med et par brukne eiker og en bremseskive som lignet et åttetall hjalp de tikke mye for min del.

Men grusstrekket etter Djuposet og frem til Storåsen er jo relativt langt og med store muligheter til å bli kjørt inn. Jeg har enda ikke sett noen gode argumenter for hvorfor et godt lag ikke vil lykkes. Og da snakker jeg ikke om tolv mann.

Jeg tror heller ikke vi vil få noe svar før et lag med vinnersjanser virkelig prøver. Mitt tips er at det vil bli et landeveislag, siden de er vant til å jobbe sammen og har "rett holdning". Terrenglagene virker rett og slett ikke villige til å plassere folk i rollene som hjelperytterne.

Bare vent til de har asfaltert gåpartiet. Da blir det landeveisritt for alle penga.

Eller så føler de at de kan vinne selv - og forsøker å gjøre det etter beste evne :-) Men ingen tvil om at de som stiller et lag og kjører for EN mann vil ha en relativt stor sjanse om mannen de kjører FOR er god nok :-)

Typ UB har mange veldig gode ryttere, de kunne nok fått til dette om de ønsket å vinne på denne måten :-) sikkert andre lag også.