hvilke bremser fungerte best i birken gjørma

Her er det ikke snakk om bremsing som sliter ut klossen, men faktisk sand og gjørme mellom skiven og klossen som sliter ut klossen uten at man bremser...

Dvs at en bremse med stor klaring mellom kloss og skive vil fungere bedre under slike forhold, Formula R1 derimot er ganske"tight" mellom kloss og skive og her blir faktisk klossen utslitt bare ved å sykle birken i 09 og i år...

Så du har helt rett man kan ikke bremse om man skal sette ny rekord, derfor må man ha en brems med større klaring mellom kloss og skive under slike forhold som i år og fjor, og ikke en som sliter ut klossen bare ved å sykle

Litt av utfordringen på sølebirken er at vann, sand og gørr (=> slipepasta) jobber for fullt også når fingrene er langt unna bremsene.
For mange ble resultatet at klossene ble utslitt allerede før bremsebehovet meldte seg (og mellom Sjusjøen og Lillehammer er det greit å kunne bremse selv om du ønsker å sette pers).

Dette problemet er slik jeg erfarer det større med skivebremsene på grunn av temmelig liten klaring mellom klosser og skiver. På felgbremsene er klaringen større, og "slipepastaen" er ikke virksom når bremsene ikke brukes.

....og der var noen kjappere på tastaturet...

I gjørmebirken 2009 kjørte jeg med gode, gamle v-bremser, og de fungerte greit hele veien. Trengte ikke engang å bytte klossene etter rittet. De nye skivebremsene holdt bare såvidt til mål i år, og klossene må definitivt byttes.

Såfremt de ikke slites helt ned, gir skivebremser selvsagt bedre effekt, men man får da fint stoppet sykkelen med felgbremser også. Den relative fordelen med skivebremser må da være av vesentlig større betydning i mer teknisk terreng enn det man finner i Birken, hvis f.eks. det er mange korte, bratte utforbakker, brå svinger osv?

Har kjørt "evigheter" med XTR metallklosser, mens resin klossene slites relativt fort, særlig med en del last i sykkelvogna.