Spark på sparebluss. Byggetråd

Jeg har gjort et veldig impulstivt innkjøp av en Scott Contessa Spark RC ramme fra Westbrook Cycles.
Siden jeg er student har jeg et litt begrenset budsjett, som er satt til 20 000 kr totalt.
Jeg har allikvel satt som mål om å bygge syklen under 10 kg, men vekt er ikke hovedfokus
Syklen skal brukes til ritt som TSR, Nissan Cup og som listefyll på NC XC.

Dette er første gang jeg bygger en sykel btw.


Siden jeg allerede har brukt 9500 kr på ramma inkl demper, setepinne og styrelager så sitter jeg igjen med 10 500 kr å bruke.
Pedaler, stem og styre tar jeg fra den gamle HT'en som nå blir en ren grusracer. Jeg regner med å handel det meste brukt.

Jeg har lagd en grovt execl skjema over deler med vekt og pris
Merk: dette er ca priser for BRUKTE deler




++ dette er med setepinne, demper og styrelager

Som man ser er prisen og vekta fortsatt litt over målet, men men.
Er det noen steder jeg har bommet grovt med disse antagelsene,
og er det noen steder jeg kan senke vekta uten at prisen øker for mye?

Så litt om komponetn valgene.

Om jeg skal har 100mm eller 120mm gaffel har jeg ikke bestemt meg for enda,
men siden jeg ikke har noen stisykkel og liker meg i røft terreng så tror jeg at jeg går for 120mm.

Når det gjelder hjul så har jeg hatt Notubes før og slangeløst har blitt et must.
Dette er veldig enkelt på Notubes + fin vekt/pris så renger med at jeg går for det.
Virker det fornuftig å bruke like mye penger på hjulett som på gaffel, eller burde det ene prioriteres høyere?

Siden mange kommer til å bytte til 2/3x10 i 2011 så regner jeg med at det blir endel billige 9 delte grupper brukt.
Planen er 2x9. Hvordan krank jeg skal kjøre med har jeg ikke funnet ut. Noen forslag?
Regner med å bruke 2500kr på komplett girgruppe.

Når det gjelder bremser har jeg ikke peil, men har et Avid luftesett så det er foretrukket.

Kom gjerne også med innspill

Flott bygg.

Gå for shimanokrank. Slx eller xt. Kvaliteten er langt bedre en truvativ, spesielt på lager. (subjektiv synsing)

jeg kjøpte elixir R til mine 2 siste bygg. Flotte bremser, flott pris

Der var det både vekt og penger å spare. Slettes ikke dumt.

XT kranken tåler nok atomkrig, men jeg mener at det skal mye til å designe noe som ser kjipere ut enn den.
Er det noen som vet hvordan den nye X7 eller X9 2X10 kranken er?
Og vil jeg kunne kjøre på en "10-delt" krank med 9-delt kassett?

10 delt kran bør gå helt greit på nidelt kassett. Om det hakker funker 10 delte kjeder bra på nidelte kassetter også, og de er litt lettere. Jeg har kjørt nidelt bak og tidelt foran på racer et par sesoneger. Det gikk ikke noe dårligere enn 10 delt hele veien.

Fint byggeprosjekt det der.

LarsB

Synes bygget ditt var riktig så bra jeg. Ville nok gått for SLX/XT jeg også. Har nettopp bygget en fulldempet Rock Machine, men mangler Krank og hjulsett for å være helt ferdig. Brukt reservedeler nå.

Dette gleder jeg meg til å følge med på.
Har fryktelig lyst til et veldig likt bygg, jeg også.

Har du mottatt ramma? Kan du bekrefte at det kun er lakken som skiller den fra Spark 10? Vekt?
Og kanskje du kan legge ut noen bedre bilder av detaljer/styling i lakken?

Fysj og fy Sindre, jentesykkel...... Dette kan vel ikke love godt. Her snakker vi om å gå over lik for at det skal gå fort...

Ramma kom for en uke siden. Bestilte på en lørdag, og var på postkontoret på torsdag. Så frakten gikk knirkefritt.

Ramma ligger nå hjemme hos mor i Nittedal siden den bare ville tatt opp plass på hyblen.
Nå har jeg aldri studert en Spark ramme før, men jeg kunne ikke se noen annen forskjell enn lakken, som så meget bra ut.
(Overraskende lite feminin. Contessa stod på overrøret med veldig liten snirklete skrift)

Bilder av ramma fortjener helt klart en byggetråd. Får ta med SLRen neste gang jeg skal hjem til mor.

Jeg har ikke fått veid ramma, men jeg er 99.9% sikker på at den veier like mye som de andre scott spark karbon rammene.
Jeg har planer om å kjøpe en brevvekt for å veie alt av deler så jeg kommer nok med en update på det etterhvert.

Jeg har kommet fram til at jeg burde kjøpe gaffel først. Her er Fox F 120mm soleklar favoritt. Har vinglet litt mellom 100mm og 120mm, men tror jeg har bestemt meg for 120.

En tråd på kjøpes: deler forumet kommer straks.

Da var kjøpstråden oppe. Har du noen deler jeg trenger til en fin pris så rop ut her

Deler til Scott Sprak byggeprosjekt ønskes kjøpt

Jeg måtte gå til drastiske tiltak for å slå deg på utforprisen til neste år. Jeg er altså villig til å synke ganske dypt for at det skal la seg gjennomføre

Om du får et knalltilbud på en Fox F100 kan den strekkes til 110 mm med din vekt.

Og på den utforprisen er det bare å stille seg i kø bak meg.

Ta en titt på Hygia bremser for å spare vekt og kr. 1100kr for SLP utgaven her , påstått 268g per brems og bruker xt/xtr klosser.

Vekt og pris var fin på Hygia bremsene, men det er lite info å finne.
Det var en som prøvde seg på forumet for noen uker siden uten å få ett eneste svar hygia tråd

Utvalget av brukte Fox 120mm gafler er ikke alt for stort, så å modde en 100m gaffel er en mulighet, enda jeg er litt skeptisk.

Sigmund har kjørt på 111 mm i to år, og jeg har kjørt på 107 mm i et år - inga problem als.
Sammen med en liten volumøkning av luftkammeret blir det knallsaker. Jeg hadde definitivt gjort det igjen.

Siden jeg innser at det blir veldig vansklig å skaffe en 120mm gaffel under 1600g
til under 3500 kr så har jeg gått tilbake til tanken om 100mm.
I år har jeg klart meg helt greit på en 80mm Manitou R7, så det meste blir nok en oppgradering.
Siden jeg tross alt bygger en ritt sykkel så blir det nok derfor 100mm allikevel.
Så får det heller gå litt saktere ned til Skullerud.

Jeg har sett på SID gafler og kom over et meget godt tilbud på actionsport.de.
SID Team 2010 med remote til ca 3700 med mva!
De hadde også meget gode tilbud på hjulsett med NoTubes felger.
Vurderer å gå for et sett Fun Works S-Light disc NoTubes ZTR Podium MMX Sapim CX Ray 1230g til ca 4200kr.
Er litt skeptisk til de ukjente Fun Works navene. Det finnes også med DT 240 nav.
De koster ca 1000kr mer, og er litt tyngre. Er det verdt å bruke 1000 kr ekstra på DT navene?

Dette kommer totalt på ca 8000kr inn i Norge. Budsjettet mitt går altså på en solid smekk, men det får gå.
Å legge penger i hjull og gaffel tror jeg er smartere enn fancy carbon bling overalt.
Med et utvidet budsjett til 25k burde nå syklen lande på under 10kg ritt klar!

Har du sjekka på r2-bike da Sindre? De har hatt tilbud, vet ikke om de har det lenger på dtswiss-gafler fra 2010. Har heller ikke sjekka prisene på de så jeg vet ikke om det er billigere enn sid-gaffelen du har sett. Slenger med en link i hvertfall. Gleder meg til å se sykkelen din til våren. Ser bra ut.
Link

Da har det første innkjøpet blitt gjort. Alt ble handlet fra actionsports.de

Følgende ble kjøpt

Gaffel Rock Shox Sid Team DualAir PushLoc 100mm 2010
Kassett Shimano XT 9-speed 11-34
Framgir Shimano XT FD-M 771 DS
Bakgir SRAM X.9 medium cage
Kjede SRAM Power Chain 991
Girwire Shimano XTR

Totalt 5600 kr.


Siden de fleste sykler kommer med alt for dyrt bakgir i forhold til resten av komponentene
så valgte jeg å gå for x.9 giret som jeg har erfart at fugerer utmerket.
500 kr ekstra for 5gr mindre bare tull.

Bilder av ramma kommer til uka!

PS: oppdaget først nå at ramma kom med trackloc bryter, og ikke twinloc.
Den har altså bare mulighet til å låse demperen. Det følger remote med gaflen,
men jeg ender nok opp med å kjøpe en twinloc for å slippe å ha en jumbojet cockpit

Vel, du snakker jo om rittbruk, men ellers er vel ikke Podium noe sett for "røff stisykling"?

Nei det er de absolutt ikke. Podiumhjula kommer kun til å bli brukt til ritt, ellers har jeg et Sun ringle EQ27 bakhjul
og et ZTR framhjul som blir brukt til trening/sti. Siden jeg er over 10 kg under vektgrensa så håper jeg
at hjula holder fint så lenge man passer på de, og tar service ofte nok.

Her kommer endelig noen bilder av ramma!

Ramma med pinne



Demperoppheng



Som man ser står "Contessa" med veeeldig liten skrift, ikke mange som kommer til å være klar over at det er jentesykkel som fyker forbi dem i utforbakkene




Detaljer på setestaget




Baktrianglet




Dropout og kaliperfeste

Den var fin!

Ja, dette så bra ut. Fint, for jeg endte opp med å bestille en lik ramme for 2 dager siden. Vurderte en stund om jeg skulle klare meg et år til med den gamle HT'n, men det fristet for mye med FS til denne sesongen.
Jeg hadde tenkt å slenge med Twinloc-bryteren i samme ordre, men den var ikke lenger å se på Westbrook. Så si gjerne ifra om du finner den billig et sted.

Jeg håper også å holde budsjettet på et relativt lavt og studentvennlig nivå, men vil gå for litt andre deler enn deg. Med sommerjobb hos den norske SRAM/RS/Avid/Truvativ-importøren bør jeg kunne få noen deler til ganske fine priser. Har vel bestemt meg for todelt X9-krank foreløpig, også blir det 10-delt bak. Har lyst på 120mm vandring foran også, så jeg vurderer nye SID.

Ja, ramma er fin og overraskende lite femi. 2011 utgaven er mye verre.
Med en 120mm gaffel så blir nok Sparken din en meget anvennelig sykkel!
2x10 blir nice, tror aldri jeg kommer til å ha 3-delt krank igjen.

Jeg satser på å bygge sparken veldig rittorientert.
Og i tillegg gå til innkjøp av en rimlig 140-150mm FS til stikos.


PS: Sommer jobb hos SRAM importøren høres ikke kjedelig ut!

Dette blir saker, Sindre!

Jeg skulle bare finne lenken til ramma på Westbrook nå, og oppdaget da at prisen er satt opp til £1.999! Så da handlet jeg akkurat i tide tydeligvis.

Så i samme slengen at de nå igjen har Twinloc-bryteren til salgs: http://www.westbrookcycles.co.uk/compone...ver-2010-p82933
Tror den ville vært fin å ha, men syns den blir ganske dyr. Får undersøke andre steder også.

Det var i grevens tid ja!

Jeg har sendt avgårde en mail til den norske Scott importøren og spurt de om jeg kan kjøpe twinloc bryteren rett fra dem.
fikk følgende svar


Hei Sindre

Vi har dette på lager. Ta kontakt med din nærmeste butikk som kan bestille for deg. Koster veil. kr. 699,-


Så 55 pund fra Westebrook blir nok like dyrt med toll og frakt

Da har jeg bestemt meg for det aller meste av komponenter, bortsett fra dekk da selvsagt.

Jeg har i utgangspunktet tenkt til å prøve ut flere dekk i år, minst 2-3 stykker.
Tenkte jeg skulle skrive litt om hvilken dekk jeg ser på som aktuelle, samt litt harde fakta om dekken(vekt, gummi, punkterinssikkerhet osv..),
og mine tanker om de. Så håper jeg vi får igang en god gammeldags dekkdebatt!


Under sti sessongen kommer jeg til å sykle på det samme som i fjor: Advantage 2.25 og CrossMark 2.1 i LUST utgave.
Dette er ganske bombesikkert,men veier ca 1.4kg tilsammen. Dette syklet jeg nesten alt av ritt på i fjor uten å punktere en enste gang (9 ritt)
Men med nye ritthjul i år så vil jeg ha noe lettere og mer dedikert til forholdene



Notubes Raven 2.2
Vekt ca 500g
Punkteringssikkerhet 4/6?

Siden jeg skal kjøre på Notubes felger blir det en smal sak å sette opp disse dekkene slangeløst.
Dekkene har lave knaster i rullebanene, med noe høyere sideknaster. Dekkene griper alikevel relativt
bra på vått føre pga ganske myk gummi. Dekkene har stort volum og ganske god punkteringsikkerhet.
Dette er et dekk jeg regner med å bruke i raske XC-ritt, og på de få maraton rittene jeg sykler.



Continental Race King 2.2
Supersonic med black chilli gummi
vekt 460g
Punkteringsikkerhet 4/6

Dekket vant årets dekktest i TS og har også blitt brukt av LRM til å vinne så og si alt av maratonritt i år.
Dekket er ganske likt Raven. Det har lave knaster som er noe tettere. Det har en gummiblanding (black chilli) som
funker bra på våte forhold og det triller bra. Det eneste negative er at det muligens er noe vanskligere å sette
opp slangeløst. Jeg kom til å gå for enten RK eller raven som ritt dekk i raske og harde løyper.



Schwalbe Rocket Ron 2.25
Evolution Line, TL Ready
vekt 465g
Punkteringsikkerhet 3/6

Schwalbe har i år kommet med helt nye gummiblandinger. Disse gummiblaningene har mykere gummi i sideknastene
for at man skal få bedre grep i svinger, nøytral gummi i rulle banene, og hardere gummi i kjernen for lavere rullemotstand.
RR har ganske store spredte knaster og egner seg derfor godt i våte løyper og i gjørme.
Det eneste negative er punkteringssikkerheten, som er ganske lav. Jeg håper at det har blitt bedret for 2011 utgaven.
Sidne kjørestilen min er alt annet enn silkemyk så kommer det til å bli avgjørende for om dekkene blir kjøpt inn eller ikke.



Maxxis Ikon 2.2
eXCeption EXO
vekt 535g (exo)/ 480g standard
Punkteringssikkerhet ???

Årets store nyhet på dekkfronten. Et helt nytt XC dekk fra Maxxis!
Dekket kan skryte av å ha 3C gummi (trippel blanding for optimalt grep og rulling)
og er en del av eXCeption serien (ca det samme som Schwalbes evolution line regner jeg med)
Dekkene kommer i to utgaver: med og uten EXO protection.
EXO er et fancy navn for forsterkede sidevegger. Vektforskjellen mellom EXO utgaven og uten er 55g.
Siden jeg er livredd for å punktere og skal kjøre slangeløst går jeg nok for EXO utgaven
Dette håper jeg blir dekkene for de mer hårete XC løypene. Det enete negative er jo at
dekket er helt nytt og man vet ikke hvor godt det faktisk er



Maxxis CrossMark 2.1
eXCeption EXO
vekt 545
Punkteringssikkerhet 5/6?

CrossMark har vært refferansedekk for XC rittdekk i mange år, og jeg ser på det som
det perfekte allround dekket. Jeg kjørte selv på dekket i UST utgave i fjor.
Det fungerte utmerket, men med 705g blir det i tyngste laget når jeg skal prøve med i eliten
Den vanlige utgaven med EXO (forsterkede sidevegger) regner jeg med at funker bra slangeløst.
Dekket griper godt i svinger og på vått føre, har god punkteringssikkerhet, men ruller noe dårlig, samt litt høy vekt.
Siden det er et perfekt allround dekk, og jeg er godt kjent med det, så kommer CM til å stå på
treningshjulla, mens jeg tester ut de andre dekken til våren.


Kort oppsumert:

Lette, faste og relativt tørre løyper
Raven eller Race King

Mer tekniske løyper:
Ikon eller CrossMark

Våte og gjørmete løyper
Rocket Ron (muligens Advantage??)

Av andre dekk har Racing Ralph blitt vurdert, men jeg syntes det blir for likt RK og Raven. Dekk fra Specialized er heller ikke aktuelt.
Flere andre dekk har også blitt forkastet grunnet dårlig punkteringssikkerhet eller dårlig grep.


Er det flere dekk jeg burde vurdere, eller er du uenig i noe så rop ut!

Da har jeg hatt bursdag (igår) og da gjelder det å bruke opp pengene mann har fått fort som f.., så de ikke brukes opp på annet tull .
Jeg har nå alt jeg trenger av deler, men ingen ting er satt sammen.
Jeg har valgt å legge pengene i ramma, gaffel og hjul.
Drivverk og bremser har blitt valgt mest ut fra funksjon/pris og mindre fokus på vekt,
siden dette er deler som ofte må byttes etterhvert. Dyrere deler tåler som regel mindre og må byttes oftere,
ergo enda mer utgifter.


Følgende ble handlet inn i dag

Krank: SRAM S1400 (X7) 26-39 175mm GXP
Her ble det spart inn en god del. Kranken kostet så vidt over 1000kr totalt og veier dertil nesten 900g med lager.
Men den tåler nok det meste og funker sikkert helt fint.

Bremser: Avid Elixir 5
Her ble det også kuttet krafitg. Men jeg føler at jeg får mye for pengene, og som på kranker så må man ut med
betydelig mer om man skal få noe som er bedre/lettere.
Vurderte Hygia SLP bremser, men siden sykkelen også kommer til å bli brukt som stisykkel så ville jeg ha
bremser som er godt utprøvd og har nok kraft

Girshitere: SRAM XO gripshift
Mye vekt for penga, og grippshift funker helt greit.

Pedaler: Shimano XTR
Her ble det ikke spart så mye, men Shimano pedaler er uansett betydelig rimeligere enn andre merker.
Vekten er ikke det helt store, men funksjon og holdbarhet er helt på topp.

Sete: Selle Italia SLR XC gel flow.
Et godt sete er viktig, og vekta er god i forhold til prisen.
Lakk med hull i midten blir porno.

Dekk: Continental Race King 2.2 Supersonic
Dette blir marathon dekkene til snille ritt. Håper de går greit å sette opp slangeløst
(Andre dekk skal også testes bl.a Maxxis Ikon og Rocket Ron)

Hjul: Fun Works S-Light nav NoTubes Podium MMX felger, og Sapim CX Ray eiker. Vekt 1230g
Her ble det ikke spart på noe. Dette blir reine ritthjul og kostet ca 20% av hele bygget.
Men jeg mener at hjul er et smart sted å legge penger.


Da er det bare å vente på at delene kommer om ca 10 dager, og så blir det byggestart.
Det kommer selvsagt masse bilder av deler og byggeprosessen. Under 2 måneder til sykkelen kan tas skikkelig i bruk nå

Interessante og fornuftige prioriteringer, etter mine vurderinger. Gleder meg til å se resultatet.

Da har samtlige deler blitt veid. Brukte en ganske billig digital kjøkken vekt. 1L TINE skummet melk ble kontrollmålt til 1062g.
Noe jeg tror er ganske spot on. Her kommer noen av høydepunktene

Ramma med demper, setepinneklemme og kjedestagbeskyttelse veid inn på 1850g.

X7 kranken i 39/26 med GXP lager veide 860g. Noe jeg syntes var bra for litt over 1000kr.

Elixir 5 bremsene med skiver, adapter, skruer osv veide 870g.
Ikke veldig imponerende, men de stopper forhåpentligvis sykkelen

Hjulsettet som skule veie 1230g ble veid til 1240g.

Race King 2.2 dekkene veide henholdsvis 477g og 502g.
Stor forskjell på de altså.

Ellers stemte det meste med oppgitt vekt fra fabrikant/butikk
Total vekt for delene + noe estimat (guffe, girwire, osv) ble 10 164g. Så vi sier 10,2kg. Litt skuffende siden målet var under under 10kg.

Til uka starter forhåpentligvis bygginga, nei vent litt. Da er det jo VM! og jeg skal bo i kollen fredag - lørdag, noe som kommer til å bli katastrofalt for formen, men men om en uke lir det forhåpentligvis bygging og masse freshe bilder