29 vs 26 - hva er raskest i Birken?

Jeg synes også at Scott syklene er fine å se til men synes ikke Trek syklene er så gale heller. Nå er den største grunnen til at jeg vil ha Trek eller Fisher det at forhandleren yter vedlig god service og har vært veldig behjelpelig. De har også et godt verksted for meg som ikke er den beste mekanikkeren.
Nå står derfor valget for meg mellom TREK 8000 (2011) og GF Paragon (2011) , det skiller ca 1000,- så prisforskjellen er ikke så mye og snakke om.
Forhandleren anbefaler meg Paragon men etter all den lesingen jeg har gjort så heller jeg faktisk mer og mer over på TREK 8000.
Jeg er rundt 1.80 og veier 78kg så jeg er vel litt medium og ingen svær kar. Synes også TREK 8000 i 2011 farge , sort/hvit ikke ser så dum ut heller.

18,5 i Trek bør passe bra da, evt 17,5.

Jeg hadde uten tvil valgt TREK 8000.Så ville jeg spart til et lett hjulsett,Til ritt.

Da er TREK 8000 (2011) bestilt i dag , får den vel i Januar en gang. Jeg takker for hjelpen med å belyse valget i denne tråden og beklager litt topic-avsporing fra min side.
Veldig god service fra BOA i Bergen om det er lov å skryte litt , har i løpet av uken snakket med tre forskjellige selgere og alle var like behjelpelige og tok seg god tid til å hjelpe , fikk også prøve en TREK 9.7 (2010)i området rundt butikken for å se om 18,5 passet til meg.Det var firstende å slå til på TREK 9,7 som var nedsatt med 5000,- men jeg må stoppe ett sted , lett og bli revet med til å kjøpe litt over evne.( selv om forskjellen var 3500,-)
Vektforskjellen mellom TREK 9.7 og en TREK 6700 som stod der var ikke fantastisk stor for en amatør som meg , men klart den er der.(TREK 8000 er vel også litt lettere enn 6700). Bremsene var det jeg var mest imponert over i forhold til den gamle DBS Intruderen jeg har nå , holdt på å fly over styret
Ser også at TREK har byttet fra Rock Shox til FOX demper på 2011 modellen av 8000 , vet ikke om det har noe å si. Nå gleder jeg meg uansett til våren på ny TREK 8000 , dette er stort for meg som amatør.

Svarte... Selv etter alt dette ser det ut som om jeg er i ferd med å "lures" over på 29. Jeg var overbevist om at 26 er raskest i birken, og jeg hadde lyst på så lett sykkel som mulig for pengene. Jeg får imidlertid stadig gode råd om det motsatte, og i dag var det en repr for Scott som mente jeg måtte skifte til 29 fordi jeg er 192 cm. Har dette noe å si for farten a?

Jeg er også 192 cm og med veldig lange ben. Etter overgang til 29" i sommer ble syklingen utrolig mye morsommere. Primært fordi jeg for første gang virkelig satt godt på en sykkel.

Med dette mener jeg at jeg sitter mer mellom hjulene istedet for høyt oppe på toppen av dem. Dette igjen har ført til at jeg føler meg vesentlig tryggere både i terrenget og også på grus og da går det jo fortere i de fleste situasjoner.

Hvor komfortabel man er i hastighet på sykkel er jo et resultat av ferdighetsnivået og for mitt vedkommende så er hovedgrunnen til at jeg doblet antall mil fra året før at trening og ritt ble mer gøy med de store hjulene.

Høres ut som om vi er ganske like. Lange ben her også. Kan du si noe om hvordan forskjellen fra 26 er i motbakke (grus/asfalt)? Tyngre å holde i gang over tid, eller ikke noe du merker?

Jeg synes at 29 tommer er et eventyr - opp, ned, bort og frem. Lån en og prøv, du finner fort ut om du blir betatt eller ei.

Fulldempa 29er er max:)

På Birken ?

Kort innpå. Uformell spørreundersøkelse blant syklister på spinningtime i kveld ga klart flertall for at 26 er raskest på grusritt.

Kort tilbake.

Hvor mange har kjørt begge deler under kontrollerte former, og hvor mange synser på tynnt grunnlag?

På tynnt grunnlag synser jeg at den siste gruppa er i overveldende flertall.

LarsB

For å rettferdigjøre min siste anskaffelse synser jeg, på syltynnt grunnlag, at 26" fulldemper er raskest.

eller forresten

Jeg synser at 26" fulldemper er såpass mye tregere enn allt annet at jeg burde få 15 min fradrag på tida i kompensasjon.

På rent synsende grunnlag kan jeg ikke fatte at 26'er kan være raskere på "grusritt" som Birken. Det er da vel nesten ikke tekniske partier - i alle fall ikke med mye manøvrering og behov for "letthåndterlighet".

Nei, kjør 29er, få den opp i fart - hold momentet og rull fra resten

Etter å ha prøvd begge deler kan jeg ikke fatte at 29 kan være raskest. Så sant man ikke har sykt lette hjul. Men som standard sykler er nok 26 fortsatt det raskeste.

Jeg forsøkte meg på litt lett ironi - altså sette det veldig på spissen, siden det ble mye synsing her nå...og utydelig ironi er jo som kjent skumle saker

Men tror uansett du er i en unntaksgruppe når det gjelder det meste, Ole Chr. Det er tross alt forskjell på proff og amatør - ikke bare i fart sånn generelt sett, men nok også i både følt forskjell, og faktisk målbar forskjell når det gjelder 26er vs 29er. Dvs. det er forskjellige faktorer som spiller inn - og som gir størst utslag. Husk også at ikke alle har "griselett" 26er å sammenlikne med

Jeg har syklet Birken med både 26" og 29", persen er med Paragonen/29". Så da er det vel 29" raskest på Birken ? Men så var det dette med sammenlignbare forhold og forutsetninger da ..Nei, denne diskusjonen er fånyttes, folkens, sorry ..

Jeg mener også tildels ironi.. Men er ikke noe forskjell på meg og en amatør. Forskjellen er at for en amatør vil det være enda tyngre å få den opp i fart og holde den der. :-)

Uansett hvordan du snur å vender på det vil vanlige amatører få MYE mere sykkel for 15000 i 26" enn på enn 29".. Dermed ville jeg hatt 26". Derimot har man penger/er sponset kommer andre ting inn i bilde da man bygger å fikser slik at det blir bra uansett.. Om noen år hvis 29" markedet blir større så vil man kanskje kjøpe 29" sykler for 15000 på rundt 9,5 kg. Der er vi ikke enda.

Men vi finner vel egentlig aldri ut av hva som er best.. De som har trua på 29" mener det er best og motsatt.. :-)

Ja, dette er og blir en evigvarende diskusjon. Og selv om det skulle komme "vitenskapelige" bevis for det ene eller det andre, vil nok meningene fortsatt være delte...

Jeg har også en annen teori - jeg tror sittestilling har en god del og si. "Aggressiv" XC-posisjon vs "mer tilbakelent" sti-posisjon: jeg er sikker på at førstnevnte gir bedre tid på Birken - uavhengig av hjulstørrelse.

Samtidig ser jeg ikke helt hvordan jeg - med mine 168 cm - skal klare å få en slik sittestilling. Setet kommer jo ikke opp på høyde med styret, eller over, uansett hva jeg gjør. Burde jeg hatt mindre ramme? Eller vil det endre på dette i det hele tatt? Forskjellen i høyden på styret blir vel uansett ikke mer enn forskjellen i lengde på styrerør, gitt ingen spacere og samme stem / styre?

Samtidig jo fortere man sykler jo mere vil dette ha å si da lufmotsanden har mere å si for enn som har 30 i snitt på Birken enn 20 km/t

Og når vi kommer dit, vil ikke da 26" til samme pris veie tilsvarende mindre? Altså en evig galopp

Mindre ramme evnt stem som peker veldig nedover. De mindre proff gutta kjører ofte stem som tipper "rett" ned. Da særlig på 29er.

Her er 2 eksempler på stem som tipper nedover..

Hmm... ja, men jeg har allerede stem med noen grader negativ vinkel, hehe. Men som du ser på den der, så er fortsatt sete og styret ganske jevnhøye. Det er vel ikke tilfelle på din 26'er?

Nei det stemmer. Trur styre mitt er ca 10 lavere enn sete..

Ikke sant. Tilsvarende på racer'n - jeg føler meg mye raskere nede i bukken enn med hendene oppe på styret. Ref. "hva som er raskest i Birken" - jeg tror man trenger en sittestilling som gir effektivt tråkk - og en følelse om inspirerer til ekstra innsats

Kommer man seg litt frem og ned vil man også få med rompa mere..

At det er mye synsing er det lite tvil om. Men det er da noe å klamre seg til mens man venter på noe bedre. Hadde vært artig om sånne som lrm eller olechr klinte til og kjørte 29 et år (i tillegg til Repshus). De hadde sikkert gjort det like bra som før. Da hadde det nok blitt mange stressa birkebeinere (meg selv inkludert om jeg ender opp med å tømme sparegrisen på Scale RC når jeg kan få 29 RC og 900 gram ekstra vekt for de samme pengene).

Fant en ny test i tyske Bike ( "download" nederst på siden): http://www.bike-magazin.de/?p=3994

Scott Scale 899 vs 949 (identisk utstyrt) testet i Transalp av to ryttere som byttet sykkel underveis, med wattmåling. Ser ut som om begge forelsket seg i 29-tommeren...

26HT vs 29HT vs 26FS kommer i Terrengsykkel 31 som kommer ut i slutten av mai.
Watt-måler, pulsklokke osv har blitt brukt under testing av tre tilnærmet like Cannondale-sykler.