UltraBirken 2011

Jeg kjørte også Crossmark i fjor og de fungerte brillefint til det meste. Jeg synes generelt de pakker seg litt lett på våt jord. Som f.eks. opp Nevelfjell. ;-)

Rocket Ron Pace Star 29 hvis ramma kommer i tide.
Ellers Panarazer Razer MX2.3 på 26er HT.

Hei, etter Ultrabirken har jeg behov for å komme meg tilbake til Rena for å hente bilen. Finnes det en enkel måte å fikse dette på? Er det satt opp busser eller liknende?

http://www.birkebeiner.no/Birkebeinerrittet/Reise-og-bo/Busstransport/
Ser ut som det går busser kl 14, 16, 18 og 20, ja.

Sitter og lurer på RaRa i 29x2,4. For fett?

Jeg sitter og vurder hvilken sykkel jeg skal bruke. Skal med på lørdagen også og jeg gidder ikke vaske mellom så da blir det å ha med to sykler.

Jeg har to nesten like sykler, Blur XCc og Blur TRc. Vurderer sterk å bruke den med mest vandring, 120/120. Tror det vil gi meg litt ekstra trygghet når beina og hodet sliter etter noen timer... Gaffelen er justerbar mellom 90 og 120mm. Den er jo uansett ikke så tung, litt over 10kg ritt-klar.

Blir det for slapt på grusen og bakkene?

Så litt vandring er å foretrekke? Nå er jo Blur TRc en lett, stiv og fin stisykkel som ligner veldig på sin lillebror XCc. Har ikke hatt den så lenge og ikke fått testa mange langturer på varierende underlag, men den minner mye mer om XCc enn jeg hadde trodd før jeg kjøpte den. VVP opphenget er jo også kjent for å klatre godt. Tror det må bli TRc'n jeg gitt...

TRc'er er nok fin på Ultraen, men det er nok overkill. Dette er en løype perfekt for XC'n.

Jeg stiller med XC'n, men har med to sett hjul, et for ultraen og et for birken + div. andre slitedeler. Å vaske sykkelen tar 2min.

På deler av løypa er det helt klart overkill, mens på andre er den kanskje midt i blinken. Det er det jeg prøver å si til meg selv da... Klart det er kjapt å vaske, men blir det sølebirken så kan jo det meste av lager og strømper også være fulle av drit. Da tar det litt lenger tid og vet ikke om jeg er helt klar for det på fredagskvelden

Hvis tørt:
Specialized Fast Track s-works 29*2.0 i front
Specialized Renegade Control 29*1.95 bak

Hvis vått
Maxxis Ikon foran og bak, evt bare bak

TV, du gjør det så vanskelig for deg selv...en sesong, ett dekk.

Noen vil muligens hevde at det går raskere med to dekk (og hjul)...

Hadde Specialized Fast Track LK S-works 26*2.0 i front i fjor, da var det som kjent ikke helt tørt, men dekket satt veldig bra uten noen ekle opplevelser. Stein og sva er ikke i nærheten av å være så glatt som f.eks. bynært i Lillo når det er vått.
Min bekymring hadde vært dekkveggene i bakhjulet du nevner.

X-King RS 2.4 foran/bak på meg også.

Helt enig. Fast Trak skal t.o.m være enda bedre nå (jeg har 2012-versjonen). Ellers er det bare dekkveggene som bekymrer litt

Stiller med Scott Spark og Racing Ralph pacestar 2,25 slangeløst uansett vær og føre. Gleder meg!

Jeg også, skal på posten og hendte de nå. Setter de opp med lateksslange, iallefall i første omgang! Kjører du slange eller guffe ?

Odd, jeg skal hente mine i dag også. Jeg tenkte å prøve de i dag, og vet ikke om jeg rekker jobben med guffe. Uansett, så var min erfaring med Racerking SS at jeg måtte sette inn slange først for å få klemt ut dekk-kantene, for så å ta de ut og erstatte med guffe mens ene siden forsatt var klemt ut motfelgkanten. Dvs. at da passer det bra å sette de på sykkelen i dag, rulle en tur i kveld, og ta guffejobben i morgen.

Hvis det blir guffe så blir det evt i helga eller på mandag jeg gjør det. Men tipper at når jeg setter i lateks slange så blir nok de på til evt punktering. DT hjulet mitt må klargjøres til slangeløst også, ikke at det nødvendigvis tar lang tid. Podiumhjulsettet setter jeg på HT til lørdagsbirken. De er nok lettest i forhold til å sette opp slangeløst!

Har alltid brukt slange, og ser ingen grunn til å forandre på det nå heller :-)

Hmm, prøvde X-King RS 2.2 i går (for første gang) rett etter at det hadde regnet. Fy flate, så glatt! Har aldri opplevd maken. Steder jeg vanligvis ikke har problemer med (selv når det er vått) ble helt ufremkommelig fordi jeg spant bak og forhjulet forsvant ut til siden. Følte meg som Bambi på isen.

Er det bare meg, eller er det flere som har den opplevelsen med X-King?

Så, da var jag påmeldt till ultran...
Några nya dekk er på veg också Vad tror ni som kørt førrut, blir x-king 2.2 fram och racing ralph 2.2 bak en bra kombo vid någorlunda torrt vær?
En back-up med x-king 2.4 och ardent før gjørme finns också...

Jeg har samme opplevelse som deg med X-King (2.4) Kombinasjonen med regn og et svaberg som ikke er helt plant så forsvinner forhjulet.

Hmm, jeg var egentlig klar med en x-king 2,4 f/b. Hva med Ardent 2,25 f og x-king 2,4 bak?

Men frykter da at asfalt/grus strekkene blir i overkant sugende.

Jeg tror ganske sikkert at du ville ønske Ardent dit pepper'n gror lenge før du kommer til Storåsen. Jeg fyker rundt på stiene over tregrensa i Ultra-land med Race King og er såre fornøyd med det. Ut fra hva jeg har hørt om X-King, må det være et trygt valg.

Hmm, "fyker rundt" var vel i overkant ambisiøst uttrykt. Beveger meg, er mer passende. ;-)

Da satser jeg på plan A, og å fyke over fjellet i en rasende fart.

Tror det blir X-king racesportforan og Raceking 2.2, enten ss eller ikke. Syklet noen ritt med det nå i ulikt terreng. Funker bra

Hør på Andersof. Stikkordene er "over tregrensa". Jeg opplever også steiner og røtter under tregrensa som betydelig mer sleipe. Aner ikke hva det kommer av, men i bynære skoger synes jeg at klissegummi (f.eks. Nevegal stick-e) ofte er det eneste som hjelper når det er vått på bakken og høy luftfuktighet.
I Nordseter/Sjusjøen/Pellestova-området kjører jeg som oftest Nobby Nic og tilsvarende med hardere gummi.

Hmmm.....skjønner ikke helt den nitidige opptattheten av dekkvalget til UB. Tipper kun den beste halvdelen av eliterytterne vil kunne ha særlige fordeler/ulemper av det ene eller det andre dekkvalget. De aller fleste vil være ute i terrenget i mellom 7 og 10 timer + være så slitne at helt andre ting enn dekk avgjør. Dvs. at det ofte går så sakte at har man godt grep/feste samt normalt med punkteringer med dekkene sine, så er gevinsten innhentet. Øvrig gevinst er, mener jeg bestemt, nærmest teoretisk.

Ville ikke risikert noe med glatte dekk. Så og opplevde på den særdeles sleipe løypa på Skullerud under gårsdagens Nissancup et utall ryttere som sleit med alt for glatte Continentaldekk. Selv kjørte jeg med årets modell av Racing Ralph 2.25 + guffe + lite lufttrykk. Hadde et knall ritt. Dekkene satt som spøtta på underlaget - den nye gummiblandingen er eminent! Eneste minus var gjørme som pakket seg i mønsteret i de sleipeste partiene. Men dette problemet tror jeg ALLE hadde i går, uansett dekk, idet gjørma der var usedvanlig klebrig.

Altså: I UB for folk flest: Heller et knepp for mye knaster og god fersk, gripegummi enn for lite, samt litt tykkere dekkvegger + gjerne guffe og mindre trykk enn ellers. Så enkelt er det, i hvert fall om værvarselet blir som meldt med endel nedbør i området i dagene forut for rittet.

For ordens skyld: Kjørte UB i fjor på ca 7t30. Også på Racing Ralph. Hverken fornøyd eller misfornøyd idet hverken det ene dekket eller det andre ville ha utgjort noen forskjell av betydning.

God tur folkens!

Selv satser jeg i år på mitt 11. merke i vanligBirken. Og om det ikke blir alt for vått - på full suspension og Maxxis FlyWeight 330 og guffe. Må prøve noe nytt (dekkene) jeg også.

Ikke sikkert det går så MYE fortere med riktige dekk, men når jeg skal over "de syv fjell" på slutten - og allerede er altfor sliten - så tror nå jeg at det er ålreit å ha dekk som verken er for tunge eller for glatte. Ikke minst tror jeg at jeg sparer tid på å slippe punktering.

Så, jo, jeg tror det kan være greit å tenke igjennom hva som står på hjulene.

Og skulle jeg ta feil, så får vi i alle fall en diskusjon her i forumet som hjelper til med å øke pulsen og nervøsiteten...