Skjøting av nytt kjede.

Hvordan skjøter dere når det skal innstaleres nytt kjede på racer'n? Bruker dere f.eks powerlink eller bare dytter dere inn igjen den bolten dere dytter ut ved fjerneing av overflødige ledd? Har også hørt at blant annet Shimano kommer med en egen skjøtebolt, men kan ikke skjønne at disse skal være så mye sterkere en de som allerede sitter i kjedet.

Det følger med en eller flere skjøtepinner med kjedet ditt. Her er det jeg fant i en pakke med Dura-Ace 10 speed 7900:

Du kapper altså kjedet på riktig sted ved å dytte ut pinnen som sitter der med et kjedeverktøy. Så skjøter du kjedet sammen med en av disse pinnene og dytter den på plass med kjedeverktøyet. Når den er på plass, tar du en tang og brekker av biten som stikker ut (oppe til høyre på pinnene i bildet).

Det går an å klare seg uten slike skjøtepinner (altså å gjenbruke pinnen slik du foreslår), men det er ikke å anbefale (selv om jeg akkurat nå sykler rundt med en slik kjede etter et litt uheldig kutt ved montering - men nå trykker jeg sjelden 1000+W ned i pedalene mine, så det har gått bra i hele år).

Jeg har ikke erfaring med skjøtestykker, men jeg vet om folk som bruker det og er fornøyd, de kan feks enkelt ta av kjeden ved vask.

"Skjøte ledd" anbefales, kjede av og på på sekunder. Vask, rens osv. Og hvis noe kiler seg skikkelig er det lettere å jobbe med to løse ender (selv om kjedet ikke har godt av for mye bevegelser i feil retning da!) Bare kjøp riktig størelse (bredden på kjedet)

Hmmm, kanskje jeg skulle forsøke noe slikt... Finnes det varianter av skjøteledd, dvs noen som er bedre enn andre? Lenker til spesifikke produkter?

KMC og Wipperman/Connex skjøteledd er kjempegerie å bruke - og holder. Sjekk opp i butikken eller en nettbutikk, mange fører disse.

Vil absolutt fraråde å bare skjøte et 9-11 delt kjede ved å dytte den gamle pinnen inn igjen. Det som skjer er at hullet har blitt noe utvidet når en presser ut pinnen, dermed sitter den løsere når den presses inn igjen - økt risiko for kjedebrudd. Skjøtepinnene er ørlite tykkere.

Flott, her blir det nok handel.

Jeg var skikkelig teit og kappet kjedet for kort. Så skjøtet jeg det sammen igjen med gamlepinnen (hadde bare en skjøtepinne) med den hensikt å bytte den ut med en skikkelig skjøtepinne seinere. Problemet var bare at jeg da selvfølgelig ikke hadde merket meg hvor gamlepinnen satt - den er jo klin lik de andre og var umulig å finne igjen. Det endte derfor med at jeg syklet rundt med dette og har gjort det hele sesongen - skikkelig amatør, med andre ord...

Jeg får benytte sjansen til våren til å bytte kjede og teste et slikt skjøtestykke i stedet.

En kan være heldig, og det holder lenge, eller uheldig og det ryker etter to-tre uker - i mitt tilfelle under årets viktigste konkurranse.
Etter det har jeg holdt meg til Wipperman og KMC - idiotsikre kjedelåser og topp kvalitets kjeder. (Jeg nøyer meg ikke med bare kjedelåsen, kjøper komplett kjede m/lås.) Brukte Wipperman rustfri i mange år - helt problemfri, men en gang jeg skulle bytte falt jeg for den ultralette KMC-kjeden, funker like bra.

Jeg brukte KMC-kjede med tilhørende kjedelås i flere år, og har aldri hatt problemer med det på racer. Imidlertid satte jeg også et slikt kjede på cyclocross, og der tro jeg kjedelåsen rett av i en gjørmete motbakke. Og den var satt helt riktig på. Nå lever jeg lykkelig med en god kjedekutter og shimanokjede med tilhørende låsebolt. Like enkelt, og litt sterkere.

Slik som denne kjeden? KMC X10-SL Kjede

Trenger man noe verktøy for å få opp denne MissingLink-låsen?

Tja, lignende historie med omvendt resultat -- kjedelåsen (som er eldre enn kjedet) overlevde den lille kneika, men den originale splinten gjorde ikke det. Ble erstattet med en SRAM PowerLink, og turen fortsatte (jeg rakk selvsagt å punge kort tid etterpå, så kanskje det var feil månefase den gangen ). Jeg har med meg en dårlig kjedekutter og et par skjøteledd. Enkelt og minst like sterkt

Nettopp. Brukt denne i 2-3 år, ingen problemer, rask og fin giring. Ingen verktøy trengs (dvs at det hender den sitter litt fast slik at en enkel tang hjelper meg som ikke er spesielt sterk i klypa).

Bruker selvsagt normal kjedekutter for å kutte kjeden til riktig lengde når den monteres første gang.

Hvis man skal tolke dette som bevis på at KMCs kjedelås ikke duger må tråkke en vanvittig effekt på cyclocrossen. For min produserer jeg tilnærmet lik makswatt på alle sykler, men det er kanskje derfor KMCs kjedelåser holder mål både på landeveien, i terrenget, og på cyclocrossen min.

Fine greier, dette skal på handlelista for 2011.

Takk for svar.

Tenker jeg prøver meg med bolt og ser hvordan det går. Noen som evt. vet om SRAMs powerlinks selges et sted i Oslo?

Så får en vel bare konstatere at valg av utstyr avhenger av personlige erfaringer. Jeg holder meg til skjøtepinne, og skjønner ikke helt hva som skal være så mye enklere med kjedelås. En god kjedekutter trenger man uansett.

P.S. Og bevis har jeg sluttet å tro på for lenge siden. Personlige erfaringer, antakelser og generell overbevisning og overtro er alt jeg trenger, i alle fall så lenge vi snakker om hva slags sykkelutstyr jeg stoler på.

Jeg har også dradd av en kjedelås fra KMC, det var faktisk på landeveien. Ikke er jeg særlig sterk i beina, ikke er jeg mye til syklist. Men kjedelåsen gav etter. Vitne av den særdeles troverdige sorten har jeg også. Ikke sant, henrikg?

Men jeg tror ikke KMC sine kjedelåser er bæsj for det. Jeg satte på en ny en fra følgebilen (som var 2 mil unna og sjåføren i dusjen ...), og dermed holdt det kjedet seg på plass resten av levetiden til nikkelstålremsa.