Rulletour 2010/2011

Testa tempoen idag, men hadde glemt å resette kalibreringen til 0 (lagra kalibreringen da jeg kjørte 20 minuttstest for en drøy uke siden) og det ble tungt siden det var lagra en verdi på -3 komma noe.

Usikker på når jeg kommer til å kjøre Megamila på full gass.

Lykke til med meg som hare. Jeg overgikk meg selv på Megamila. Vurderte å bryte 3 ganger :-)

Fikk lånt en powerback å klarte å komme opp Lysebotn uten tekniske problemer. Sure bein etter jogging i dag så den tiden skal jeg klare å forbedre. Fikk endel spinning etterhvert så må nok stramme skruen så den komme på +2 vil jeg tro.

Han mener nok at tallet ville blitt +2 om han hadde kalibrert, men han stiller til 0 igjen etterpå pga. rulletour. Dette evt. for å sjekke hvor hardt han fysisk har strammet regner jeg med..

Nå må dere begynne å trå litt opp lysebotn da gutter..
HelgeLeo og Rustad har jo snart så mye watt at dere kjører vel opp på storeskiva.
Kjappe disse nederlenderne gitt..

Da var lysebotn tilbakelagt. Sist jeg sykelet opp den bakken var sent i september,(real life), i sludd og regn med mye vind på toppen. Klatret opp på 1:22 den gangen, etter fratrekk 13min pga punktering, inne i tunellen og fylling av flasker på Øygardstøl.
Hadde ambisjoner om å unngå sisteplassen. Sisteplassen ble unngått med god margin, 1:10++. Så jeg sier meg såpass fornøyd at jeg har ikke tenkt å prøve denne en gang til. Forutsatt at ikke de bak meg forbedrer tidene sine så mye at jeg havner sist da.

Hvor stor blir forskjellen mellom rlv og real life egentlig. Er det mulig å rote seg opp den bakken i virkeligheten like fort som i sin egen stue? Noen fra Oslo som kan si noe tilsvarende om Tryvann opp?

Teoretisk spørsmål:

Vil jeg med nøyaktig samme dagsform på alle måter tråkke mer/samme watt om jeg veier 100 kg eller veier 90 kg?

Er litt ute om wattn stiger "av seg selv" om man går ned i vekt. Ser da bortifra watt pr kg som selvsagt blir forbedret.

Begynner å tro spørsmålet mitt var for dumt til å svare på

Men det blir kanskje riktig å sammenligne med 2 helt like biler, men man fjerner passasjer og baksetet.
De har like mange krefter, men den letteste får utnyttet de bedre og kjører derfor fortere?

Ja, det er det vel liten tvil om. Skulle bare ønske forskjellene ble utlignet tidsmessig også
Imponert over de beste på rulletourn, de er dyktige allroundsyklister og er høyt på listen i alle rundene.

Gla æ bare kom mæ opp Lysebotn, for det nyttet ikke å holde oppe høy frekvens med den motstanden æ fikk. Så da ble det 75% snittpuls og en drøy styrketråkk økt.
Godt man er på god vei til å finne matchvekt som man kan leve med på sykkelsetet også.