bruktbil til ca. 150" ?? forslag

hei
da er bruktbilhandelspørsmålet stort! ønsker å handle bil til MAX 200" men er veldig fornøyd om jeg klarer å holde meg nært 150".

noen "må" ting...
- god sikkerhet.. 5x hos euroncap bør det være m 2 barn ombord
- trenger ikke MYE plass men bagasjerom på 400liter
- isofix fester
- ESP
- automatisk klimaanlegg
- god driftsøkonomi (lavt forbruk og forhåpentligvis lave service og vedlikeholdskostnader)
- god å kjøre på langkjøring(jeg vil ha noen seter som er gode å sitte i)
- ønsker i utgangspunktet ikke så stor bil som f.eks. modeo eller passat stv

nice tilbehør som er nesten i "må" kategorien
- xenonlys
- cruisecontroll

jeg ser for tiden mye på:
- golf VI diesel(blir litt lite bagasjerom men er trolig et godt kjøp.. men blir nok uten xenon da)
- focus... her er det mye spennende både combicupe og stv

Nils

Hva med f.eks. 9-3? Oppfyller vel alle kravene dine unntatt muligens xenon.

Honda Civic eller Accord! Gode biler med lave driftskostnader og man slipper å betale det hvite ut av øyet for service.

Volvo V40 er et alternativ. Volvo V50 er vel nede i den priskategorien nå, og er etter min mening meget pen. Volvo er jo kjent for gode seter også. Med 1,6D eller eDrive så er de rimelige å kjøre også (under 0.5 l/mil på langkjøring).

Ellers har jeg selv Bmw 3-serie stasjonsvogn og er veldig fornøyd. Med 316 eller 318 så får du en helt grei bil (men ikke kjemperask) som har et greit forbruk (0.6-0.7 l/mil). Med 320 får du enten diesel eller bensin, men denne er vel en del dyrere i innkjøp og i forsikring hvis du er i feil aldersgruppe, men desto lettere å selge ved en senere anledning.

Hvorfor tror folk fortsatt at europeiske biler er bedre bare fordi de er dyrere!? Våkn opp fra 80-tallsdrømmen! ALT er jo dyrt, jo, men kvaliteten forsvarer ikke prisen. Holdbarheten er i hvert fall ikke bedre, og service er svindyrt!

Mazda!




e

Begge bilene du har listet opp er hva jeg ville kalle "dyrere enn nødvendig" i denne sammenhengen. Både i innkjøp, og ikke minst forsikring. (Golf var et eksempel til skrekk og advarsel før...)

Hør på Espen og Kristian, begge merker/modeller ville jeg også siktet meg inn mot. Med 2 barn og bagasjerom på 400L+ ville jeg tro du fort burde ha stasjonsvogn. (Man kan aldri ha for mye plass....)

Audi A4 Avant, får lett 1.9 tdi til den prisen, muligens noen eldre 2.0 tdi også. BMW 3-serie stv virker også å være litt rimeligere og i samme størrelse. Begge er små stasjonsvogner, spesielt siden du ikke får sistegenerasjon A4 til denne prisen, nydelige å kjøre (OK, har bare kjørt 320Xd av de nyere 3erne, men den er heeelt OK) og ser bra ut.

Jeg er i samme markedet selv, og det eneste som taler mot BMW er bakhjulstrekk og det faktum at jeg har en flott teknikk for å J-turne bilen (med forhjulstrekk) inn på små lukeparkeringsplasser om vinteren i Oslo. Personlig heller jeg mot en eldre A4 diesel med quattro og manuell over en nyere med lavere km stand uten quattro, dette fordi quattro er uovertruffent på norsk vinterføre og jeg har stått fast i Røldal og Oppdal før...

Mazda og Honda er sikkert fine biler det, men man kjøper da bil med i allefall en viss grad av hjerte, og de appellerer like mye som Diamant. Ikke spennende, tilbyr ikke noe utover fire hjul og et stereoanlegg, men gjør sikkert jobben på Ring 3. Forøvrig har jeg kjørt Kia en gang, og det må være den minst behagelige bilen jeg har kjørt, inkludert Transporteren jeg hadde som firmabil.

OK, den nye Accorden ser ikke ille ut nå, men den ser sikkert Star Trek ut om tre år.

Pål

Det er akkurat dette jeg mener også, selv om jeg får kritikk over her. Jeg anbefaler det JEG mener er ok biler. Har brukt mye tid i ikke-europeiske biler, og mener at det er stor forskjell på en del av det man får kjøpt. Mulig pris er dyrere på europèere og at driftsikkerheten ikke er noe særlig bedre, men det har da en god del med kjøreglede og komfort å gjøre også, i hvertfall hvis du har noen timer i bilen daglig. Skal ikke prøve å overtale "euro-haterne" her, men som sagt mener jeg følelsen av kvalitet ofte kan føles fysisk. Bare lyden av dørene som lukkes er helt annerledes, særlig på noen av tyskerne.

Og mine forslag har selvfølgelig med en forkjærlighet for disse bilene også, så jeg vet at jeg ikke er objektiv

takker for gode tips her.
skal sjekke litt ut videre.
en bil som tiltaler meg som jeg ikke har tenkt på før er bmw 3-serie stv.. ser at fra 2005 så har den 5 stjerner i euroncap.

MEN hvordan er utgiftene med å eie bmw? service? vedlikehold og forsikring?

er født i 1973 og har full bonus så jeg blir ikke straffet så hardt

når det gjelder Mazda er det kun mazda 5 fra 2005 som kanskje sniker seg under 200"kr som har 5stjerner i sikkerhet.. men fine biler.. fattern har en 6mnd gammel M6 m alt utstyr!

når det gjelder honda så må en helt opp i nye modeller for å få 5 stjerner...

en underdog som seiler opp er Renault Laguna stasjonsvogn.. noen med erfaring fra den?

Saab 9-3 er absolutt et alternativ som jeg sjekker ut

Audi er jeg skeptisk til verkstedregningene.. mulig det er ubegrunnet men hører desverre flere eksempler på det motsatte.

kia osv er nok ikke aktuelt..

ser f.eks. at en for 205" får en helt ny citroen C4 diesel "petter solberg" med bixenon osv.. og det er modellen som kom for et par mnd siden! men har for lite bagasjerom

Har 05 Bmw 316 stasjonsvogn selv, og betaler mellom 6 og 7k i året for denne, og jeg er født i 84. Skal ha den på service snart, mulig jeg kan svare deg bedre da, men innbiller meg at det blir billigere enn min gamle audi. Det du har hørt om audi stemmer til en viss grad...dyrt når noe skjer, spesielt på merkeverksted.

Mazda 6 er jeg enig i at er en pen bil, og eneste japanske bil jeg kunne tenkt meg som stasjonsvogn.
Renault er jeg skeptisk til...men det har med litt eldre modeller å gjøre...er tvilende til fransk elektronikk...mulig ubegrunnet på nyere biler.

Her er det mange aktuelle modeller, men med mindre du vil ha relativt rimelige, men _mange_ verkstedbesøk, så hold deg unna reanult laguna. De jeg kjenner har stort sett vært på verksted uendelig antall ganger, i tillegg ligger den på bunnen av de statistikkene over driftsikkerhet dessverre. Det er en god bil å kjøre, men veldig lite annet...

ser faktisk ut som det er fine eksemplarer av 9-3 stasjonsvogn å få kjøpt for under 200"... 120hk diesel, alt utstyr og skinninteriør.
km stand på ca. 100" bør vel ikke være avskrekkende. vet at det ofte kommer litt utskifting av bremser osv i ved den km men det er vel overkommelig.
alternativet kan jo være å kjøpe saab 9-3 stasjonsvogn med alt utstyret og 1,8 bensin. da får en en hyggeligere pris, men mister bunndraget og forbrukstallene til dieselmotoren.

Turbomotor fra SAAb er bra.

Forbrukstall er fint, men om en bil bruker 0.7, 0.8 eller 0.9 på mila i snitt bør ikke være avgjørende for hvilken bil man velger.

Det skal repareres og vedlikeholdes også, i tillegg til at innkjøpsprisen er høyere.


SAAB med 150k på telleren ville jeg droppa tror jeg.

Halvmoderne biler, fulle av elektronikk som er på midagshøyden ER dyrt å eie, nesten uten unntak.


Dette er grunnen til tips om feks Mazda.


E

Japansk eller nyere Hyundai/Kia.

Kjører selv en '07 BMW 318Dt, Nettopp rundet 60.000 km. Kjøpte den på 16' km. Har hatt 2 x service, siste service ble tatt hos Arne Guldbrandsen i Oslo, den kom på 4800,-. Første service tok jeg i Berlin, betalte ca 2800,- der nede. Klart, det blir nok dyrere etterhvert, når ulike slitasjedeler må byttes, jeg kommer til å ta det i Sverige/Tyskland når den tid kommer... Sjekket opp litt, og prisen for 60' service kom på ca 3000,- i Karlstad. Men hadde ikke mulighet for å ta en hel dag fri til det.

Vi kjører ganske mye i året, så sikkerhet/5 stjerner i Euro NCAP var veldig viktig ved vårt valg av bil. Føler oss trygge i 3'ern vår. Vinterføre/bakhjulstrekk er heller ikke noe problem!

Kjørte svigers sin '06 Toyota Avensis til hytta sist helg, og den var ikke i nærheten av å være like artig å kjøre opp. Kom oss selvfølgelig fra A til B like greit som vi gjør med BMW'n, men jeg koste meg ikke akkurat... For meg var det stor forskjell på styring, støynivå og opplevd kvalitetsfølelse. Måtte låne hans bil, da vi skulle frakte en del greier, og nei, bagasjerommet i BMW'en er ikke enormt verken i høyde eller bredde!

Vår forrige bil var en '06 V50 1.6D, med alt for mange turer til Bilia. Fin bil, men vi hadde alt for mye problemer med vår, var nok en ekte mandagsbil. Dette har ødelagt mitt forhold til Volvo en stund fremover, dessverre! Liker egentlig designet til dagens Volvoer.

Hvis bil betyr noe mer enn transport for deg, anbefaler jeg en e90/91 av BMW 3-serien på det varmeste. Finn en med sportseter, og litt ekstrautstyr (som du selv er inne på, xenon, cruise etc), det lønner seg jo også ved senere salg.

Lykke til!

-T

PålS: å sammenligne Kia med Honda er ikke fair. Kia har fortsatt et løp å gå. Honda >2006 er gode biler, med gode seter, fin kjørefølelse, mye utstyr for pengene og gode motorer. (honda før dette er også gode biler med lang holdbarhet). Dette har jeg førstehåndserfaring med! Hadde en lei regning på min her en dag som må tillegges uflakskontoen, og merkeverkstedet var overrasket og sa at dette er svært så sjelden kost. Kjører Civic, og den led nok litt av å stå stille ute i noen måneder i vinter.

Audi er et utgiftshull, tør ikke tenke på serviceregningene på BMW, Volvo er håpløst kjedelig (og dyrt) (selv om XC60 har vokst på meg).

Franske biler!? Dette er noe franskmenn IKKE kan.

Vil bare opplyse om at min 06-mod Peugeot 307SW havnet i dette prissjiktet! Med stoooor plass i bagasjerommet til vogn og handleposer og sykkel, isofix, bakseter som kan taes ut (til ikea-turen) et forbruk på 0,5 (0,4 på langtur)og ellers det meste av annet moderne utstyr, så forstår jeg ikke helt skepsisen til "franske biler"!?

Jeg tok mitt valg basert på erfaring fra bekjente som har hatt samme modell, og personer i bil-bransjen som jeg stoler på

Til sammenligning er en BMW 3-serie dobbelt så dyr i innkjøp og for liten for en småbarnsfamilie! Dette var nemlig min forrige bil

Det mangler ikke på forslag her i hvertfall, men bilvalg styres ofte av følelser, derfor litt diskusjon blant oss debatanter. Japansk blir i hvertfall sjelden feil, men KAN føles kjedelig/billig (generalisering, I know). Europeisk/tysk merker du en kvalitetsforskjell på, men du betaler som regel også litt mer ved bytte av deler og service (på merkeverksted).

Ellers ville jeg holdt meg unna Renault og Citroèn. Alfa Romeo har vakre biler, men er risikosport på høyde med basehopping uten fallskjerm.

Har ikke sammenliknet, bare kommet med en betraktning ang Kia.

Å eie en nyere Alfa tror jeg er langt i fra en risikosport. Den er nok ikke helt på topp når det gjelder minst feil, men
det er stort sett nordmenn som tror de er så dårlig kvalitetsmessig. Dessverre får italienske biler mye negativ kritikk
basert på hvordan kvaliteten var 20-30 år tilbake. Man får så uendelig mye mere med å velge en f.eks Alfa, da får man en bil som er morsom å kjøre, ser bra ut, og som naboen har lyst på men tør ikke å kjøpe den (for ikke lov av kona eller er redd for at den går i stykker).
Blir litt forundra av at mange av sykelistene her inne elsker spesielle sykler men når det gjelder bil, da er det bare fornuft? Eller går alle pengene til sykkel? hehe

Bakdelen med f.eks. BMW og Alfa er delene når den har gått litt. Det må som oftest kjøpes originalt, og koster nesten hele skjorta. Alfa er i tillegg ikke lettest å skru på selv, og krever endel spesielt verktøy.

Kjøp VW eller Toyota er mitt tips. VW er ikke dyrt på service, (om man unngår Møller vel å merke). Eller merke-verksted generelt.. Automester utenfor Oslo-regionen er rimelig!

Jeg kjører selv en 2001 Golf stasjonsvogn, og har de siste 135.000 km kun byttet reg.reim, olje, filtre, 2 foringer til 30 kr stk foran, dekk og klosser rundt hele og 2 skiver foran. Den har nå gått 254.000 km. Ett oljeskift med alle filtre koster meg under 2000,- Dama var nettopp hos Toyota-fohandler og tok en vanlig service. 7200,- skulle de ha... Helt sykt! Hørte på mitt verksted hva det ville kostet.... ca. 2500,-

Mulig Golf har vært bedre, men kjenner en del folk som har byttet samme del opp til flere ganger når det gjelder passat. Spesielt forstilligsdeler, girkasse (DSG) osv. har vært utsatt.

DSG er dyrt. Passat/Audi A4 fra rundt år 200 er beryktet for sitt multilinkoppheng hvis man må bytte på møller. Delene har blitt mye rimeligere(uorginalt) enn hva de var.

Jeg mente ikke å rakke ned på Alfa på noen måte...hadde jeg hatt råd til reperasjoner eller peiling til å skru alt selv skulle jeg gjerne ha hatt dèt. Kjenner flere som har bl.a. 156 stv, og som har problemer med den. Mulig det ikke er mer problemer enn snittet, men når man kjenner historikken, kjenner flere med problemer, og vet at kunnskapen rundt Alfa er mindre utbredt i Norge enn konkurrerende merker så blir man litt skeptisk. Men håper de har fått en ny start nå.
Kan skrive under på at Passat/Audi i fra rundt milleniumsskiftet +- 5 år også er risikofylt ja. Du ser Møller gnir seg i hendene når du kommer trillende

156 stasjonsvogn hadde jeg SÅ lyst på, helt til jeg sjekket delepriser og rep. rundt omkring. For det er faktisk noe man må regne med, når man har tenkt å ha bilen endel år. Så hadde jeg hatt råd, så hadde jeg kjørt det, men kun pga sinnsykt kult utseende på bilen. Jeg digger rett og slett designet. Bortsett fra den dumme skilt-plasseringen...

Ja veldig enig i at skiltplasseringen på alfa ødelegger mye. Fin front som ikke er designet for å ha et stort norsk skilt.

TUSEN TAKK for tips og diskusjon. digger at det er så god respons her på forumet.

Undertegnede er nok ikke den som drøyer bilkjøpet i lengden... 22 timer etter at jeg postet mitt spørsmål om bil her hadde jeg signert kontrakten. (blir ikke helt riktig da jeg har vært på jakt etter bil i et par uker nå)

valget ble ikke Alfa men noe som også har sin trofaste skare av tilhengere og fans, nemlig noe av det bedre som er kommet fra broderfolket--- SAAB.

handlet en sort Saab 9-3 stasjonsvogn fra 2007 som har gått som leasingbil(firmabil for et arkitektkontor... he he hvem skulle trodd det om en Saab).

bilen ble prøvekjørt og virket tight og fin uten skavanker. blien har ALT av utstyr(skinn, minne på førersete, xenon, ryggesensor, regnsensor, ESP, cruise, programerbar dieselvarmer, tilhengerfeste, 17" sommer, 16" vinter, 120hk diesel osv osv)
en ting som forseglet salget var at jeg fikk 8 nye dekk, takstativ samt fiksing av alle småting som er på en bil som er gått 80"km(bytte ett spoilerskjørt, bytte skinn i sete på førerstol pga en liten rift i sitteputen, bytte baklykt pga sprekk i glasset osv..)
jeg ringte faktisk arkitektkontoret og fikk pratet med han som hadde bilen som firmabil

Jeg fikk også en god pris så nå er jeg fornøyd.

eneste utfordringen blir skiboksen....

Noen som har en SORT Skiguard 850, 950 eller tilsvarende? og som kanskje ønske å bytte med en SØLVGRÅ litt eldre Skiguard 900(tror det var betegnelsen på den... bred m tunnell for takstativet... NB! helt nye dempere på boksen.. pris på disse var 700,-)

alternativt kan jeg jo lakke den... eller selge den på finn og kjøpe en sort!

9ls

Gratulerer med ny bil! Fin bil, nå har du alle fall fått litt italiensk:) 1.9 l med 100, 120 og 150 hk er utviklet av Fiat. Denne motoren finner du i Alfa, Fiat, SAAB og Opel. Knallfin motor Alfa Romeo 1.9 JTD (JTDM) , Fiat 1.9 JTD, Opel 1.9 CDTI (GTC CDTI), Saab 1.9 TID er betegnelsen de forskjellige bruker om Fiat-konsernet sin motor.

http://pal.finn.no/pal/amobil/car/used/o...11286907457438y

litt italiensk må en jo ha... og dagens eier kjører som en "skapitaliener" av og til..