DX lykt 900lumen vs 1400lumen

Ser at DX lykta kommer i en 900 og en 1400lumen. De fleste har jo den på 900. Er det noen som har noe erfaring med den sterkeste lykten??? Og er det dumt å bestille fra det store utland nå, med tanke på leveringstid??

Morten

Grunnen til at mange har erfaring med 900-lykten er at den kom i fjor, og har fått en høst, vinter, vår og ny høst på seg til å bli brukt. 1400-varianten kom nå i sommer. Har selv kjørt mye med 2 900-lykter og er fornøyd - bortsett fra at spredningen ikke er som den bør være. Har da hatt en på styret og en på hjelmen.

Kjøpte så en 1400-variant, og den tenkte jeg å ha på styret sammen med en 900-lykt, og en 900-lykt på hjelmen. Det tror jeg blir en god kombo Bakgårdstest av 1400-lykten er at mikkemusørene gir god spredning, og flombelysningen i midten (som i prinsippet bare er en 900-lykt) gir knall fjernlys. Kan også opplyse om at man kan dimme trinnløst på 1400-varianten og velge om man skal bruke enten hodet, mikke mus-ører eller hele mikke mus for å lyse opp det som er foran deg. Ville dog ikke hatt en slik på hodet, grunnet vekt.

Jeg har én tur med 1400 på styret og 900 på hjelmen. Første tur med lykt på lenge, litt kløning med feste og diverse gjør det litt tidlig å konkludere.

Spredningen er helt klart brukbar, men jeg synes at alle innstillingene nesten virker litt mot sin hensikt og er uegnet for å operere i fart. Altfor mye trykking, men her kan sikkert jeg utvikles litt også.

(Lockout er genialt når man skal forflytte seg raskt mellom flotte stipartier og Propedalen har stått på 11 i noen år)

Trykkingen er endret til det bedre, og nå får man muligheten til å dimme - det gjorde man ikke før. Dette er tilsvarende dyrere leverandørers operasjon. Det er litt begrenset hvor lett det blir med en enkel trykknapp kontra velgebryter.

(lockout glemmer man alltid å skru av, og propedal dreper tekniske klatringer - så DET)

Her passer det nesten med et tilpasset sitat av NRA:
"Det er ikke lockouten som dreper tekniske klatringer, det er det syklister som gjør."

Jeg kan ikke stoppe for hver 100. meter for å drive med optimal lyssetting. Da er det bedre å sette alt på maks og komme seg gjennom før batteriet er brukt opp. Dessverre er ikke batterikvaliteten på DX alltid helt der at man slipper unna litt enøk-tiltak underveis...

(jeg husker å skru av lockouten og bak er det helstivt )

Skru ned er noe man gjerne gjør for GRUSomme transporter og stopp. Ellers full flis! Hvorfor må du stoppe når du har en knapp som sitter rett ved siden av holken?

Battericellene som brukes i Magic Shine-lyktene er nok av samme type som sitter i andre. Hvordan levetiden blir er nok heller avhengig av ladestyring i batteri og lader.