Stans noTubes Olympic vs. Lite Sport XC disc

Hjelp!
Jeg hadde sykkeln min, Nakamura Platinum Core, på rep hos Intersport. Siden de ikke klarte/ville fikse navet satte de like gjerne på et nytt bakhjul.
De har nå satt på noe som heter LITE sport XC disc. Mannen i butikken sa at dette var "sikkert bedre enn" Stans NoTubes ZTR Olympic hjulene som satt på. Jeg synes ikke det var et veldig betryggende svar, og jeg klarer ikke å finne noen data på dette LITE hjulet. Noen som har kunnskap til å bistå?

Skal jeg godta endringen eller skal jeg kreve at de får erstatte hjulet med et identisk Stans NoTubes Olympic hjul?

Disse hjulene?

Bortsett fra at det står "Sport" istedenfor Race på de jeg har er de helt like.

nå vet jeg ikke hvilket nav og eiker det var på dine Stans hjul, men det virke litt som dem har satt på et billigere hjul en det du opprinnelig hadde..

men ikke ta det jeg sier for god fisk, vent til du får litt flere kommentarer her.
ev. så kan du jo prøve å dra innom en mer sykkel spesialisert butikk å høre hva de mener:)

OK
Den hadde C4 nav. C4 er G-sport og Intersports eget merke. Lett og bra - og kankskje bedre enn det jeg har fått nå, for det finner jeg ikke ut av.

Det står bare merket "Lite" på navet også.

Kort sagt tviler jeg på at Lite sport hjulet er bedre... noTubes regnes jo som ett sett i den bedre klassen, spesielt blandt de som er klare for å no tube. Vet at noTubes ZTR olympic settet står på flere sykler opp i 30k klassen om ikke høyere. Tror nok ikke han reperatøren hadde mye peil... Jeg syns du bør dra å få skiftet hjul NÅ(eller så fort som mulig;P)

c4 med Olympic ring koster vel 1399 veil mener jeg og huske!

for settet? eller for bakhjulet?

De tar vel 1499 eller noe sånt for det bak hjulet på Intersport her i byen.

Hva sportsbutikkene tar for produktene er jo en ting. Kvalitet og hva ting faktisk er verd er noe annet.

Notubes-felger er meget gode og referansefelger for mange, uansett prisklasse på de andre komponentene.

Hvis Lite Race faktisk er No-tubes med andre merker, er det jo greit, men dette ville jeg ha dobbeltsjekket.


E

Felgene er Lite Sport. De ligner overhodet ikke på NoTubes felgende. Jeg nærer den samme usikkerheten blant dere som hos meg selv og bare det er god nok grunn til at jeg nok ender med å kreve delebyttet de foretok seg erstattet med samme komponent som satt på sykkelen tidligere.

Hepp!

okei jeg bommet med hundre kroner.

Disse litehjulene er overhode ikke av samme kvalitet som Stan's som sykkelen din orginalt ble levert med. De kan heller ikke settes opp slangeløst på samme måte. Jeg ville krevd å fått et nytt sett med C4/ Stans!

hilsen en som selger c4 / stans som hakka møkk!

Lite er vel Nishiki/Deler AS sitt husmerke?

Trur og jeg ville krevd å få et nytt C4/Stans..
Da er du i hvert fall sikker på at du ikke har fått noe dårligere:)

Som selger K1neth sier, de kan ikke settes opp som slangeløst på samme måte.
Og siden han er selger av disse bør kanskje han ha litt peiling på hva han snakker om:)

Heldigvis selger jeg ikke de bare. Jeg har de også som treningshjul på sykkelen. Til konkurranse har jeg skeiet ut å bruker American classic med litt lettere eiker på samme felgring.

Sist jeg sjekka var det ikke noe problem med tilgangen på C4 hjulene. Ikke skyt meg om det er tomt nå!

Sønnen har slike C4/NoTubes hjul. Funker veldig bra det. Blev litt bekymret da jeg hørte at maskinlagrene som brukes i C4-navene er av en spesiell dimensjon. Det skal ha vært vanskelig å få tak på også via sportsbutikkene. Noen som har prøvd? Kostnad?
JR

He-he, jeg skal ikke skyte noen. Unntaket må kanskje være gjengen av sykkelreperatør og ekspedistør i Intersport butikken som pusher "dette er så bra greier så". Hva skal en mindre delekyndig syklist gjøre i en sånn situasjon annet enn å ta med sykkelen ut av butikken og sjekke nærmere når man kommer hjem?

Det som også erger meg at at de har jo fullstendig fucka opp bakgiret også. Jeg oppdaga selvsagt i dag da jeg hadde lyst til å ta en tur i det fine været at det er komplett umulig å få gira skikkelig. Normalt justerer jeg dette selv, men nå er det helt umulig. Med andre ord jeg tør ikke bruke sykkelen fordi: 1) Redd for å bruke felg og at dette kan gi meg problemer ved min reklamasjon og 2) Får ikke justert bakgiret.

Nei, jeg vil heller si TUSEN TAKK for at dere kommer med synspunker når jeg i utgangspunktet var så usikker. Jeg har lagt merke til at Espen Wethe som er produktsjef for Diamant og Nakamura er her på forumet. Jeg skal legge frem saken for han så skal dere få en tilbakemelding på hvordan Intersport håndterer dette.

Skal ikke være noe problem hos de fleste g-sportbutikkene med litt utvalg på verkstedene, uansett ikke noe problem å skaffe. Dessuten er lagrene like som i mange bontrager nav (har jeg hørt)...

Syns det hørtes rart ut att de ikke klarte og fikse navene dine,kan jeg spørre hva som var feilen?Har skifta en del lager i de navene både foran og bak og tilgangen til lager er ikke noe problem,fås i butikker som driver med kulelager uten problemer,men de er ganske dyre 200kr pr stk foran og 350kr pr stk bak,kanskje ett lite minus med c4 navene er att det er litt dårlig forsegling ved støvkoppene så det kommer inn vann så lagrene blir fortere dårlige i forhold til feks mavic eller dt nav

Hepp!

Navene får de tak i på butikken. Om de ikke klarer å skaffe det innen rimelig tid har jeg fått tak i nye lagre på feks Abra her i Trondheim. Sikkert noen som forhandler kulelagre i Oslo og resten av landet. Hvordan det er med garantien når man gjør det selv er jeg heller usikker på!

Bare for å svare konkret på ruslebiff og delvis K1neth sin forrige.

Problemet var at kassetten bare spant rundt etter fredagsbirken. Fredagsbirken var for min del stort sett tørr og fin, men med en regnskur over Grunnåsen. Sølemengde omtrent som på snittet av mine vanlige koseturer i skogen med Ghost`n.

Siden sykkelen var kun 5 uker gammel oste det liksom garantisak lang vei. Dette protesterete de heller ikke på i butikken. Tvert i mot var de veldig imøtekomne på det.

Da jeg hentet sykkelen og selv oppdaget at det satt et nytt hjul på måtte de sjekke litt og svaret var at det var så mye som var galt at de heller skifta hjulet. Utover dette blir det spekulasjoner.

Jeg har nå sendt en mail til produktansvarlig Espen Wethe og håper han kan uttale seg om delene som er brukt vs. de som burde vært brukt. Siden jeg synes det har blitt en del "hæssel" med dette nå synes jeg vel egentlig at de kan kompensere for den ulempen jeg har hatt med dette.

Jeg skal uansett melde tilbake eksakt hva forskjellen er når jeg får vite det, og forøvrig om sakens utvikling generelt. Igjen takk for utrolig mye saksopplysning og informasjon fra dere.

Da har ting ordnet seg.

Uten at jeg har fått klarhet i hva den egentlige forskjellen er på de to hjulsettene, har nå Wethe ordnet opp. Bakgiret ble justert kort tid etter forrige innlegg og på torsdag var jeg innom butikken og hentet et nytt Stans hjulsett, identisk med det som satt på sykkelen orginalt.

Lite hjulsettet var tydeligvis ikke verdt mer enn at jeg bare kunne beholde det som et ekstra bakhjulsett. Da fikk storyen altså en lykkelig slutt. Moralen er at Intersport ordner opp, men man må passe på (som alltid).