Vafforno gugge i bosset lissom?

Jeg har kosemekka litt i dag. bla. XTR (966) navet trengte litt pleie etter å vært nedsenket i væske store deler av fredag.

Jeg har spylt ut av bosset og lurer på hva jeg skal bruke å fette opp med? Vanlig sykkelfett/grease blir litt lite medgjørlig i kulde og Pedros Syn Lube for gjørmeforhold, som er det siste jeg brukte virker som om det blir vasket ut litt for fort.

Tips?


LarsB

Et godt råd: For mye fett/grease gjør at palene klister seg fast selv i sommertemperatur.

Satt og leste en kveld om dette før jeg skulle gi mavic bosset mitt litt kjærlighet. Og da fant jeg brått ut av at bruk av fett/grease i bosset på mavic hjul er sterkt frarådet og gjør at all garanti bortfaller. Vet jo ikke hvordan dette er på andre merker, men var fornøyd med å finne ut det før jeg klinte på med fett som jeg egentlig hadde tenkt

Der ja

Use only Mavic mineral oil M40122. The use of grease or any other oil will irreparably damage the components of the free wheel system and voids the
Mavic warranty.

Nå har mavic den plastikkforingen som sitter(/satt)på innsiden av bosset. I tillegg er det plastikbiter på de nye palene. Shimanos boss er laget av rustfritt stål, stål og stål. Og tåler sånn sett alt.

Det er rustbeskyttelse og smøring jeg er ute etter. Noe som ikke gugger opp systemet eller renner ut for tidlig. Jeg har tidligere rørt i hop en blanding av grease og sagkjedeolje. Kanskje den vil gjøre susen på nytt.


LarsB

Finish Line Teflonfett fungerer på temperaturer ned til -54 grader.

Se også her.

Jeg kjører grønn TF2 i ProII-navet mitt.
Har ikke åpnet det enda, men det later til å ha overlevd fredagen.

Symaskinolje er en klassiker.

Erik på BaB anbefalte sagkjedeolje for Pro 2. Var noe med at den var langfibret(?).

Til symaskiner ja. Det er den tynneste olja du finner. Den vil renne rett gjennom bosset mitt. Men det er en klassiker, særlig den i svart, rød og hvit blikkboks.

LarsB

Har brukt kjedeolje for ruskevær i mine. Det ene hjulsettet har trillet tre vintre og fungerer helt optimalt.

Sagkjedeolje har jeg brukt med hell på Shimanoboss. 1-2 ggr. per år, når du overhaler lagrene, så har du et boss som varer leeeeenge.

Symaskinolje har fungert utmerket på uttallige hjulsett for meg. Det er egentlig et tips jeg fikk fra Einar Bowitz (Den Rustne Eike) for bruk på palene i gamle Sturmey Archer tregirsnav.

Kan dette være noe? Bruker det når jeg monterer kassetten ihvertfall.. Null knirk og sitter fortsatt der etter lørdagens Birken-tur. Og etter vasken...

Jeg har fundert litt på å bruke kobberfett i navene på vintersykkelen. Lurt eller ulurt?

Grease er vi enige om at ikke er en god ide i bosset. Det blir for klissete og palene vil ikke gå i inngrep raskt nok. Særlig ikke i -13 grader.

HCO Ulurt. Bruk en egnet grease av sykkeltypen eller fra bensinstasjonen som er ment å smøre. Det er liten fare for at vinternavene brennser fast. Eller at de irrer fast ved dielektrisk korrosjon. Kobberfett brukes for det meste der det er fare for aå gjenger låser seg sammen.

Og jeg endte med min gamle favoritt fra Wûrth:

Den smører og beskytter kjedet på ssen en halv vinter også.
Riktignok er det bilder av døde fisker og skoger på boksen. Men det er sikkert bare overdrivelse.

LarsB

Forskjellig guffelure på boss og hjullagre, eller kan denne Wurth-mannen brukes begge steder?

I hjullagre bruker man grease og ferdig med det Trøkke inn til det typer ut er greia. Om den blir litt stivere i kulda hindrer lite. Greasen både smører og beskytter. I bosset er det masse små paler og fjærer som må få sprette fritt for å sikre funksjonen. Derfor går det ikke med grease her.

Würths spray er beregnet på smøring av åpne "ting" derfor passer den på kjedet. Samtidig er den såpass penetrerende at den kommer inn i alle krokene i bosset, og den så seig at den blir der. Det er nok mulig å fylle opp et hjullager med denne, men greae passer altså bedre.


LarsB

Tar opp denne igjen. Har skjønt at Mavic anbefaler Pedros Road Rage til å smøre opp boss med, men finner ikke noe lett tilgjengelig i nærheten her. Hva kan erstatte? I boden min står det TF2, TF2 extreme, og Biltema kjedespray... Tviler på at jeg finner løsningen her, altså Sprayen larsb viser til, kan jeg bruke den?

om du bruker en tynn film med delsyntetisk w5-40 motorolje gir det god nok smøring. men det viktigste er å ikke dynke hele greia..

Mavic bruker olja kun for å smøre og ikke for beskyttelse. Motorolje gir sikkert grei nok smøring uten å renne rett ut igjen. Spørsmålet er bare om den påvirker plasten i glidelageret, og/eller trekker til seg møkk der du ikke vil ha det.

LarsB

Andre alternativer enn motorolje?

Jeg hadde navet mitt til lagerbytte hos en gammel ringrev av en sykkelmekaniker og han brukte et par dråper våpenolje på hver pal.

Paul

Leste at på DT 240 skulle man bruke DT Swiss Grease, men har ikke funnet noen som har det i Norge. Noen som vet hvor man finner det?
Edit: Fant det på Jenson, men sikkert helt unødvendig da jeg leste et sted at det innehold en molicote type TP42+ 5% olje. Sikkert noe du kan mekke selv.

Mitt Mavic Crossmax bakhjul hyler som besatt når jeg ikke trår, selv om min LBS nylig har hatt service på det. Det ble bl.a. byttet en eller flere paler som visstnok var ødelagt. Jeg tror også at de har benyttet fett, selv om det åpenbart ikke skal benyttes.

Er det noen som har alternativer til den spesialoljen fra Mavic?

Har du sjekket om du har sidevies slark i bosset? Jeg hadde intens hyling i mitt som skyldtes at plastforingen ytterst i bosset var slitt. Ta tak i kassetten og rugg litt på den - det skal ikke være mye bevegelse der. Mavic selger ikke foringa løst, men det er mulig å få tak i på ebay for en rimelig penge (langt mindre enn prisen på et helt boss).