Omkrets Continental Race King 26x2,2

For all enkelhet skyld, er det noen som har nøyaktig omkrets på Continental Race King 26x2,2?

Vet det er mulig å måle seg fram til dette, men hvis noen skulle ha omkretsen så slipper jeg å måle!!???

Seriøst?

Ta frem tommestokken, merk av på bakken og sett ventilen overfor dette merket, rull en runde, sett nytt merke og mål. Det tar kanskje to minutter.

Tipper forøvrig på 207-208 cm.

Mye annet nyttig man kan gjøre i to minutter, men har da vært ute å målt...
Kom fram til 2115mm.

Hvis noen hadde vært brydd med å verifisere målingen min hadde jeg satt pris på det.

Det hørtes neste litt lang ut? Mener jeg målte mine til 2085mm med 30psi. Nå gikk min måling litt fort så kan virke som jeg må gjøre jobben en gang til.

Det var 5mm mer enn jeg målte mine Rocket Ron 2.4" til, som nesten høres litt usannsynlig ut. Du målte ikke bare diameter/omkrets og regnet ut? Det blir aldri nøyaktig.

Hei! Det kommer an på felgene dine også. Målte dekk her om dagen...først når det satt på sykkelen til sønnen min..xtr felger,så satte jeg de dekkene på min egen sykkel,dt swiss 430. Må si jeg ble overrasket da målebåndet viste 1cm lenger omkrets på min sykkel.

Dekktrykk og vekt på rytter påvirker også. Jeg har aldri fått det nøyaktig med å måle over kortere strekninger. De gangene jeg har gjort forsøk på å få det skikkelig bra har jeg brukt en 1km lang, rett strekning som er målt opp med GPS eller lignende.

Men etterhvert som jeg fikk syklet noen mil, så virket det mindre viktig å være så nøyaktig.

Øivind

Bare nysgjerrig, men hvorfor vil dere vite omkretsen på dekkene deres?

Kjekt når man har sykkelcomputer.

Rulleomkretsen på 26` rk 2.2 er stor. Litt 29` wannabe.

Jeg bruker vanligvis 20 psi i fremdekket og måler da ca 2050 mm. Du må sitte normalt på sykkelen når du triller den for å finne omkrets.

feks. Continental RaceKing Supersonic 26x2.2 passer ikke i Yeti ASR-SL, mens Continental SpeedKing Supersonic 2.3(!) passer med god margin (og triller bedre testet på en annen sykkel).

Jeg målte mine RK SS til 2100 - litt usikker på trykket.
De var svææære. Fikk ikke plass i bakramma, så det blir RK SS forran og Schwalbe FF bak.

Drit i omkretsen. Ta heller med deg en GPS og kalibrer hastigheten på sykkelcomputeren mot den.

Mye mer nøyaktig, siden radiusen hele tiden varierer etter hvor mye dekket synker inn som følge at at du sitter på det.

En gps er ganske unøyaktig på momentanhastighet, faktisk.

Da måler du distanse istedet, og jo lengre du sykler, jo mer nøyaktig blir det. Poenget er at en GPS er bedre enn øyemål

Når du har målt omkretsen med "rulle en runde og måle fra start til slutt"-metoden og matet resultatet inn i computeren, blir hastigheten computeren som oftest riktigere enn det GPS-en til enhver tid viser.

Å starte og slutte en måling på gps-en iaft, uten noen stopp vil være vrient, i og med at gps-en ikke lagrer trackpoints kontinuelig, men med et gitt tidsmellomrom, og lager rette streker mellom disse. Det blir heller ikke like nøyaktig.

Kontrollmåle mot veivesenets distansestolper skulle vel være relativt greit?

Hvis du trenger mer nøyaktighet enn du får ved å måle etter en runde rulling, så mål ti eller tyve runder, da. Det burde bli nøyaktig nok.

Sist jeg byttet dekk målte jeg to runder, det gav en misvisning på 20m per km, sjekket mot nevnte veivesenstolper.

Syns det var nøye nok, så gadd ikke korrigere. Men ettersom 20m/km er 2% avvik skulle det vel fungere å korrigere omkretsen 2%.

Skulle tro dette ble mer nøyaktig jo lenger distanse man beveger seg, sett at den er i en rett linje uten høydeendring.

Hva har det å si om speedometeret viser 30,4km/t mot 30,1km/t? Eller en km "feil" på en tilbakelagt distanse? Mål så godt det lar seg gjøre og sykle i vei sier jeg.

Jeg gjør det på denne måten:

Ta med deg sykkelen til Trondheim og tråkk løypa til Oslo, 540km. Sett en tapebit, gaffa eller noe som tåler litt, rundt forhjulet. Tell så antall omdreininger hjulet har på turen ned. Husk å trekk fra omdreininger som avviker fra løypa, f.eks. tissepauser. På kveld/natt kan det være lurt med hodelykt for å se tapebiten. Alternativet kan være å tape fast en liten bjelle til hjulet. Da kan du telle antall pling.

Endelig framme i Oslo hadde jeg kommet fram til at hjulet hadde rotert 258968 ganger. Da er det bare å dele 540000 meter på antall rotasjoner. Jeg kom da fram til at omkretsen var 2,085199715795002 meter.

Hvis du endrer lufttrykk, tar på en tyngre sekk eller skifter dekk, så er det bare å ta testen en gang til. Jeg har endelig fått innvilget klippekort hos NSB, så jeg slipper de helt store utgiftene.

...se der ja, det er flere måter å gjøre det på...hehe

Jeg ramlet i Race King-fella jeg og. Tilbud hos den lokale g-sport. Efter velt (slipp) på våt asfalt med godt slitte RaRa hadde jeg bestemt meg for nye dekk. Helst Race King SS. Og tilbud er tilbud.

Så får det heller være at de var utsolgt for passende fotballsko til jr. som var det vi egentlig var ute for å kjøpe.

Så spørsmålet: Det er så nattekaldt nå at jeg frykter sne over Dovre. Hva er formelen for tapebitrotasjonstelling i forhold til cm med snedybde? F.eks 10 cm nysne gir 5% lavere rotasjonstall?

Men hva er foskjellen på Continental Race King 2,0 og Continental Race King 2,2?

Hvilket av disse er best når det gjelder Grensrittet/Birken??

Er rullemotstanden lik, er det like raske på grus???

-larscjoh-

Mulighet nr. 2:

http://www.bicicletta.co.za/Downloadable%20docs/Rolling%20Resistance%20Eng%20illustrated.pdf

Tar opp igjen tråden for å høre hva andre bruker. Synes det er greit å vite sånn omtrent hvor langt jeg sykler, men idag hadde jeg og kompis 3.5 km avvik fra hverandre på en 80km tur, min kortest.

Computer står idag på 2115, men målte de nå til 2085. Hva bruker andre målt omkretsen sin til?

Rune