Noen som vil dele av sin enorme kunnskapsbank slik at en nybegynner kan optimalisere fremdriften på gjørmete stier?
Tar gjerne imot tips på utstyr og teknikk, f.eks:
- Stort dekk foran, men kanskje litt smalere med grove knaster bak? Eller ikke? - Møkkete briller, eller sykle uten briller med rusk i øya? - Høy intensitet for å komme igjennom gjørmepartiene, eller tråkke rolig til dritten er over?
Tenker generelt for stisykling, men ja jeg skal sykle Drammensrittet...
Stisykling: hvis det er så gjørmete at det blir tungt/vanskelig, så lager du gjerne endel spor, og da er det etter min mening bedre å gå av og trille. Dype sykkelspor i gjørme er veldig lite populært blant endel fotturister.
Jeg er langt ifra noe racer i gjørme selv, men tungt gir og fart tror jeg er nøkkelen, ellers bare spinner du. Men som Arne_and sier, så bør man i de fleste tilfeller gå av for å spare naturen mest mulig.
- Mvh BeefCake - - - - - - - - - - - - - - - I may do foolish things, but I do them with great enthusiasm!
Å lage minst mulig spor støttes. Når man først er ute i dritten kan det være lurt å sette seg litt bakpå slik at du får mer vekt/marktrykk på bakdekket. Et annet tips er å ha lavere trykk i dekket enn det som står på dekket. Det er som regel alt for høye uansett.
Min erfaring er at dette vil være veldig avhengig av type dekk.
Med Birken-dekk (RaceKing) har jeg null grep når jeg først er i gjørma, så da er teknikken å ha mest mulig fart før man plumper uti, og håpe at farten holder til man er igjennom (og håpe at pytten ikke er dypere enn det ser ut til...).
Men med stidekk (Cinder) pleier jeg å ta en snillere approach inn i gjørma, og jobbe meg gjennom med seige tråkk.
I begge tilfeller er det lurt å "angripe" med mye vekt på bakhjulet.
Her tenker jeg på korte, men vanskelige gjørmepartier. På lengre, men lette gjørmepartier er det mest om å gjøre å ha fremdrift og balanse. På lengre, vanskelige gjørmepartier er jeg sjanseløs, med mindre det er nedoverbakke...
Du skulle syklet Birken-09. Da fikk man øvd godt på gjørmesykling.
Litt mer vekt på bakhjulet for å få grep, og for å hindre at fronten synker for mye nedi om gjørma er dyp. Riktige dekk spiller vel også en rolle. RR pakker seg mye, fant jeg ut iallefall. Det andre jeg fant ut er at det er mange syklister i Birken som deler din manglende erfaring i å sykle i dyp gjørme.
Strange women lying in ponds distributing swords is no basis for a system of government.
Du skulle syklet Birken-09. Da fikk man øvd godt på gjørmesykling.
Litt mer vekt på bakhjulet for å få grep, og for å hindre at fronten synker for mye nedi om gjørma er dyp. Riktige dekk spiller vel også en rolle. RR pakker seg mye, fant jeg ut iallefall. Det andre jeg fant ut er at det er mange syklister i Birken som deler din manglende erfaring i å sykle i dyp gjørme.
Jeg syklet Drammensrittet på lørdag, så nå er jeg vel utlært på gjørmesykling . Oppdaget i hvertfall at jeg ikke var så dårlig som fryktet, sammenlignet med mange...
Takker for tips, Crossmark i 2.25 med 28 psi funket greit i gjørma og jeg hadde bedre grep enn mange av de andre som skled rundt omkring!!
Det å sykle utforritt i gjørme har lært meg ett og annet om gjørmesykling.
Jeg tror den aller viktigste tingen jeg har lært er å bare la sykkelen seile litt hit og dit, som regel er det beste å gjøre bare aksellerere litt istedenfor å panikkbremse. Spesielt i sporete gjørme som er på vei å tørke litt. Ellers må man være bestemt i gjørmeføre. Fart er din venn.
Stisykling: hvis det er så gjørmete at det blir tungt/vanskelig, så lager du gjerne endel spor, og da er det etter min mening bedre å gå av og trille. Dype sykkelspor i gjørme er veldig lite populært blant endel fotturister.
Hvis det er så gjørmete at man synker ned så er det bedre å sykle gjennom enn å gå rundt. GeirK hadde et fint illustrasjonsbilde som viser hvordan et gjørmeparti ser ut etter at x antall fotvandrere har passert og hvordan et sykkelspor tar seg ut til sammenligning.
Jeg mener det ikke er noen grunn til å ødelegge stien (ved å gå rundt gjørmen) bare fordi noen fotvandrere har en feilaktig virkelighetsoppfatning.
Stisykling: hvis det er så gjørmete at det blir tungt/vanskelig, så lager du gjerne endel spor, og da er det etter min mening bedre å gå av og trille. Dype sykkelspor i gjørme er veldig lite populært blant endel fotturister.
Hvis det er så gjørmete at man synker ned så er det bedre å sykle gjennom enn å gå rundt. GeirK hadde et fint illustrasjonsbilde som viser hvordan et gjørmeparti ser ut etter at x antall fotvandrere har passert og hvordan et sykkelspor tar seg ut til sammenligning.
Jeg mener det ikke er noen grunn til å ødelegge stien (ved å gå rundt gjørmen) bare fordi noen fotvandrere har en feilaktig virkelighetsoppfatning.
Turistforeningssti fri for syklister - ikke fint med bare fotturister heller...
Var i Trulsen på onsdag. Det var noe gjørme med kun i partiet etter det store svaberget og etter hoppet, men en kan ta en av stiene rundt. Trulsen er relativt tørr med tanke på regnværet.
Stisykling: hvis det er så gjørmete at det blir tungt/vanskelig, så lager du gjerne endel spor, og da er det etter min mening bedre å gå av og trille. Dype sykkelspor i gjørme er veldig lite populært blant endel fotturister.
Hvis det er så gjørmete at man synker ned så er det bedre å sykle gjennom enn å gå rundt. GeirK hadde et fint illustrasjonsbilde som viser hvordan et gjørmeparti ser ut etter at x antall fotvandrere har passert og hvordan et sykkelspor tar seg ut til sammenligning.
Jeg mener det ikke er noen grunn til å ødelegge stien (ved å gå rundt gjørmen) bare fordi noen fotvandrere har en feilaktig virkelighetsoppfatning.
Jeg har ikke oppfordret noen til å gå rundt. Jeg mener selvsagt at man skal holde seg til stien.
Sammenligning mellom X antall fotgjengere og ett sykkelspor er vel ikke så interessant. Jeg mener i alle fall ikke at man skal gå frem og tilbake X antall ganger.
Jeg har ikke oppfordret noen til å gå rundt. Jeg mener selvsagt at man skal holde seg til stien.
Hvor mange syklister går av sykkelen og går med sykkelskoene i dyp gjørme hvis det er mulig å sykle gjennom? Jeg tror neppe det er mange, uansett hvor mye man oppfordrer dem. Valgene står nok i den virkelige verdenen mellom å sykle rett gjennom eller å gå langs kanten av gjørmen og dermed utvide stien.
Quote:
Sammenligning mellom X antall fotgjengere og ett sykkelspor er vel ikke så interessant. Jeg mener i alle fall ikke at man skal gå frem og tilbake X antall ganger.
Selv så prøver jeg heller å unngå gjørme, er det noe morsomt å sykle i det selv om man er flink til det da ?
Det er ganske moro å blåse gjennom gjørme, slik at ein vert full av gjørme frå topp til tå. Omtrent like gøy no som eg syntes då eg var liten.
Det er ikke like gøy som da vi var små! Det er noen av oss som aldri blir store, og som må bygge om hjemme for å få grovvaskerom rette innenfor inngangsdøra for å få lov til å komme inn etter å ha vært ute i gjørma. Har to sønner på 14 og 16 år, de syntes ikke noe om gjørme, de sykler mest med hvite sko (uten hjelm). Vi er forskjellige!
En annen fin-fin metode er rett og slett å ta en wheelie gjennom gjørma. Dra på med midtklinga foran, løft forhjulet rett før gjørma eller myra og trå til. I ni av ti tilfeller kommer du gjennom før du må ned igjen med forhjulet, fart er også din venn her (som nevnt over).
Kommer du ikke gjennom blir det i verste fall en god opplevelse for dine turkompiser
. Oppdaget i hvertfall at jeg ikke var så dårlig som fryktet, sammenlignet med mange...
