Skal du ha Rolls-Royce verktøy anbefaler jeg dette settet fra Hazet. Har de viktigste størrelsene for skruing på sykkel. 8 og 10mm kan kjøpes løst. Dyrt verktøy, men det burde vare hele livet.
Kunnskap er informasjon kombinert med erfaring, kontekst, interpretasjon og refleksjon. Kunnskap er begrunnet tro. Kunnskap oppstår mellom ørene i menneskets hjerne.
Petter Gottschalk
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: ]
#100410113/08/201009:18
Har noen her noen gang ødelagt en ramme ved å presse inn styrelager, eller har sett noen som har gjort det?
Jeg har sett det gjort, MED skikkelig styrelagerpresse. Superlettvektsramme og litt for mye "elbow grease" på pressa ga stygge begynnende strekkmerker i stålet begge ender av styrerøret.
Noen som har tips til ett komplett (og helst billig) mekkesett? Trenger også utstyr for å lufte Juicy 5 bremser og noen vanlige shimano bremser, dette kan vel sikkert ikke gjøres med samme utstyr?
Dette er i hvert fall komplett... http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=6&item=MK%2D195
Sitat: Corratec
Styrelagerbytte er jo tildels risikabelt, spesielt om man har en dyrere ramme, og jeg ville ikke gjort det selv uten rett verktøy for å få ut det gamle og styrelagerpresse for å få i det nye.
Med tålmodighet og forsiktig hånd gikk det brillefint på min Yeti med Chris King. Lånte sjonkare av oyvindg (nå selges en billig variant på superstar), kjøpte gjengestang, skiver og muttere på Biltema, og BÆNG, det gikk, gitt. Trikset er å ta kun én kopp om gangen. Man skal forresten ikke bruke vanlig styrelagerpresse på CK, da man risikerer å ødelegge lageret
Sitat: Corratec
Når det er sagt er jeg ikke moden for åpning av FOX-gaffelen min ennå. Det overlater jeg til proffene....
Nå må du gi deg. Det er jo såre enkelt! Jarand fra Cyklon hadde kurs på Utflukt i fjor med mantraet: dette er ikke vanskelig, og alle kan gjøre det selv! Intern demperservice med bytting av interne pakninger krever nok en trent hånd, men vanlig bytting av olje og skrapepakninger (dust wipers på nynorsk) er ikke vrient, heller derimot
Og de som er redde for å lufte bremser: Følg bruksanvisningen, og du får det til!
Har pressa i CK styrelager 3 ganger med lånt styrelagerpresse. Men siden koppene på pressa måtte snus kunne jeg like gjerne brukt en hjemmelaget gjengstang-presse sa jeg selv måtte stå for sentreringen. Det jeg egentlig ville frem til var at jeg ikke ville prøvd å få et (dyrt) styrelager i en (dyr) ramme ved å banke det inn.
Da skal jeg kjøpe olje og simmeringer til FOX-en og bytte dette selv!
Bremselufting er jo som regel grei skuring. Men pass på å ikke søl bremsevæske. Det tar lakk og får man det på klossene kan man i de aller fleste tilfeller bare kaste dem. Knøvla en del første gangen på Formula-bremsene, men det var mest pga noe utette sprøyter som fulgte med i det universale luftesettet. Har lufta gamle 4-stempla Hope-kalipere uten luftesett. Så lenge det er åpent reservoar og man ikke har det travelt funker det også.
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: ]
#100411413/08/201009:27
Styrelagerbytte er jo tildels risikabelt, spesielt om man har en dyrere ramme, og jeg ville ikke gjort det selv uten rett verktøy for å få ut det gamle og styrelagerpresse for å få i det nye.
På hvilken måte er det risikabelt hvis en på øyemål passer på å ikke presse inn lageret skjevt?
Har noen her noen gang ødelagt en ramme ved å presse inn styrelager, eller har sett noen som har gjort det?
Lurer på om dette er en liten "koks-i-støvlene-i-tilfelle-man-møter-på-en-grevling"-myte: Han noen her blitt bitt av en grevling eller har sett noen som har blitt bitt av en grevling?
Har aldri sett grevlinger i taket heller, men ikke dermed sagt at det ikke forekommer. Rammeknusing ved styrelagerpressing er nok ikke dagligdags, men når noe med press-fit skal inn i et tynnvegga rør er det alltid en viss fare for at det KAN skjære seg. Begynner man da med hammer og grusmekk bedriver man i mange tilfeller ekstremsport.
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: RobinB]
#100414813/08/201010:13
Jeg kan nå: -smøre kjedet -bytte dekk/ slanger og få nesten helt rett lufttrykk! -skifte sete -skifte bremseklosser. Det lærte jeg av Rune Høydahl igår, kjekk fyr det Jeg ser tydligvis ikke når en bremsekloss trenger å skiftes, for mannen min sa forsiktig at dette settet (om de gamle) kan vi ta vare på
Nå er det vel rett før jeg er utlært tenker jeg
Wish it * dream it * do it
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: hårfin]
#101988002/09/201007:56
Ikke uvanlig, hvis bremsen er dårlig justert. Er det skive-, eller V-bremser?
Skivebrems. Husker vi la en liten metallskive innimellom noe fordi bremsen tok borti når jeg hadde skifta dekk. Kan det ha vært en dum ting å gjøre kanskje?
Wish it * dream it * do it
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: hårfin]
#102004802/09/201010:28
Ikke uvanlig, hvis bremsen er dårlig justert. Er det skive-, eller V-bremser?
Skivebrems. Husker vi la en liten metallskive innimellom noe fordi bremsen tok borti når jeg hadde skifta dekk. Kan det ha vært en dum ting å gjøre kanskje?
Ett lurt triks når du sliter med at bremsen tar borti er å skru brmsen løs, så klemme inn bremsen og så stramme skruene igjen. Fungerer ikke så bra når klossene er helt nye, men etter en tur eller to så skal det fungere bra. Har hvertfall alltid gjort det for meg.
- Mvh BeefCake - - - - - - - - - - - - - - - I may do foolish things, but I do them with great enthusiasm!
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: BeefCake]
#102005402/09/201010:33
Ikke uvanlig, hvis bremsen er dårlig justert. Er det skive-, eller V-bremser?
Skivebrems. Husker vi la en liten metallskive innimellom noe fordi bremsen tok borti når jeg hadde skifta dekk. Kan det ha vært en dum ting å gjøre kanskje?
Ett lurt triks når du sliter med at bremsen tar borti er å skru brmsen løs, så klemme inn bremsen og så stramme skruene igjen. Fungerer ikke så bra når klossene er helt nye, men etter en tur eller to så skal det fungere bra. Har hvertfall alltid gjort det for meg.
Skru løs hele bremsen mener du? Ikke bare klossene? Løsne, eller ta helt av? Fungerer best m teskje her
Wish it * dream it * do it
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: hårfin]
#102047202/09/201019:06
Altså for å forklare enkelt (er ikke så dreven på alle navnene på de mindre delene selv), men den klossen som sitter over skiven (som bremseklossene er inne i) kan man stille possisjon på. Om du søker på nettet etter den bremsetypen du har så finner du vel kanskje noen forklaringer eller videoer, men kort forklart så skrur du bare løs skruene som gjør at du kan stille på den. Når den er såpass løs at du kan bevegen den trykker du bare inn bremsen så den klemmer over skiven (da skal bremsen i teorien bli helt riktig stilt i forhold til skiven), før du strammer skruene igjen. Dette skal være en enkel måte å stille skivebremsene riktig slik at de tar likt, bare forklart på en veldig klønete måte
- Mvh BeefCake - - - - - - - - - - - - - - - I may do foolish things, but I do them with great enthusiasm!
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: BeefCake]
#102135803/09/201017:23
Altså for å forklare enkelt (er ikke så dreven på alle navnene på de mindre delene selv), men den klossen som sitter over skiven (som bremseklossene er inne i) kan man stille possisjon på. Om du søker på nettet etter den bremsetypen du har så finner du vel kanskje noen forklaringer eller videoer, men kort forklart så skrur du bare løs skruene som gjør at du kan stille på den. Når den er såpass løs at du kan bevegen den trykker du bare inn bremsen så den klemmer over skiven (da skal bremsen i teorien bli helt riktig stilt i forhold til skiven), før du strammer skruene igjen. Dette skal være en enkel måte å stille skivebremsene riktig slik at de tar likt, bare forklart på en veldig klønete måte
Syns det veldig forståelig jeg Takk for at du tok deg tid
Wish it * dream it * do it
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: hårfin]
#102184504/09/201017:39
Øve, øve jevnt og trutt og tappert det er tingen, alltid bedre om, og om, og om igjen. Født som mester, født som helt, å nei, det ble da ingen, mot og kraft det vinnes litt og litt om sen.
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: Elgvenn2]
#102187504/09/201018:23
Jeg kan nå: -smøre kjedet -bytte dekk/ slanger og få nesten helt rett lufttrykk! -skifte sete -skifte bremseklosser. Det lærte jeg av Rune Høydahl igår, kjekk fyr det Jeg ser tydligvis ikke når en bremsekloss trenger å skiftes, for mannen min sa forsiktig at dette settet (om de gamle) kan vi ta vare på
Nå er det vel rett før jeg er utlært tenker jeg
Jeg har utvida repertoaret mitt idag! Etter 200 meter på sykkel på fredag sa det stopp. Av en eller annen grunn hadde låseskruen som holder kassetten bak skrudd seg opp, hvilket resulterte i at det ble veldig skranglete og løst bak der. I dag har jeg demontert hele kassetten, rengjort (helt greit å sitte med henda i white spirit når man sitter i sola faktisk...)og montert på sykkelen igjen. Mangler bare at naboen (med kjedepisk) blir ledig for å stramme passe.
En annen ting jeg har lært:
Redigert av hårfin; 01/05/201117:55. Rediger grunn: Bildestørrelse og kvalitet
Wish it * dream it * do it
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: hårfin]
#116215801/05/201118:23
Det "settet" består av oljeflaska du ser på bildet, en kort bit slange og en liten plastpose. Slangen passer til luftenippelen på kaliperen (og så stikker du andre enden av slangen ned i plastposen for å fange opp oljen som går igjennom). Skru av lokket på oljereservoaret og fyll på mer olje der......
Det funker forsåvidt. Kjøper nok "lyx" varianten hvis jeg er i bestillingsmodus neste gang det skal luftes ;-)
Re: Hvilke reperasjoner burde man kunne selv?
[Re: Mr Pink]
#116223601/05/201120:06
