HED Aerolab V03 Temposykkel, trenger deres mening.

Hei alle sammen.:)

Jeg skal i vei å se på en temposykkel denne uka, det er en HED Aerolab V03.
Jeg er 1.80 og har en skritt lengde på rundt 85cm. Karen som har hatt denne sykkelen er 1.83, men har styret veldig høyt og han sa at beina hans var lange og ganske kort overkropp.
Gaffelen er kappet høyt så jeg har stor mulighet til å stille mye på høyden på styre.
Sykkelen er lite brukt, kassetter og driv verk er i topp stand.

Specs

Ramme: HED Aerolab V03. Alu-triangel, Carbon gaffel og carbon bakregaffel.
Ustyrsgruppe: Shimano 9-delt Ultegra/DA Mix.
Hjul:HED platehjul med 11-23 kasset og Treningshjulsett: Campagnolo Khamsin med 12-25 kasset.
Styre, bøyle og skiftere HED Aerobar, PRO regulærbar bøyle/bar, og Dura-Ace skiftere.
Sete Fizik Arione Temposete

Så lenge jeg ikke har noe høyprofil dekk eller tri-spoke kommer jeg til å bruke mitt Campagnolo Nucleon forhjul.

Er HED gode sykler og er denne Aerodynamisk nok osv, jeg lurer litt på slikt. Henter jeg mye på å kjøpe en temposykkel til nærmere 20.000,-?
Jeg får tempohjelm på bursdagen min, så det blir vel tempodong etter hvert.



Han har skrevet 12.000,- som er vel en overkommelig pris for denne temposykkelen, eller hva tenker dere? Så lenge sykkelen passer meg, er jo en selvfølge.:)

-Kristoffer

Noen må da ha noe å si!:)

Skulle nesten tro det. Har lyst på temposykkel selv, men har ikke så mye greie på det. I hvilket fora fant du denne til salgs?

Eg synes det er litt dyrt.

-9 delt er ukurant.
-Ramma er fin den (Steve Hed er jo ein av dei aller beste på aerodynamikk), men eg har for eksempel sett at det sirkulerer tidelte Scott Plasma i karbon og truleg minst like fin aerodynamikk til lågare pris.
-Platehjulet er jo verdt nokre få tusen
-Sjekk om styret er lovleg dersom du skal konkurrera meir seriøst med den (3:1)

Det viktigaste er at sykkelen passar deg, aerodynamikk og vekt på utstyret er av mindre betydning i forhold til det.

Om du ventar nokre veker, så kjem det nok ein del syklar ut på marknaden frå aktive syklistar som skal kvitta seg med årets modell. Ei grei temporamme med 105 utstyr er kostar ikkje allverden.

Det er vanskelig å kommentere iogmed at dette er en ganske ukjent ramme. Generelt er jo HED kjent for å lage ting som er meget aero og grundig testet i vindtunnel. Om dette også gjelder denne ramma vet jeg ingenting om.

Styret er utmerket, platehjulet er helt sikkert ganske raskt men tungt. Uansett er det viktigere med aeroframhjul en bakhjul.

Det aller viktigste er å kunne få til en optimal sittestilling og det er umulig å vurdere uten å vite mer om deg og den som har brukt den. Men som du selv sier, ser det ut som om mye kan gjrøs ved å fjerne ringer og eventuelt bytte til et stem som har mindre vinkel eller snu det som står på.

Om prisen er god har jeg ingen anelse om, men jeg har tenkt til å selge en mye nyere Giant temposykkel med omtrent den samme utstyrsmiksen og Karbon/alu ramme men uten hjul for ca 10 000 NOK så det virker ikke altfor galt (platehjulet ser dog gammelt ut og er nok ikke verdt mye).

Jeg kan starte med at 12.000 for en slik sykkel er blodpris deluxe...

For det første er rammen utgått og ikke veldig mye aero preg over seg. For det andre er styret ulovlig (i henhold til UCI sitt regelverk), og om du skulle ha lyst å til stille i et temporitt av høyere katergori kan du regne med startnekt.

Jeg var vitne til slike tilfeller i NM og U6 (etapperitt i sverige), der ble ingen nektet start men fikk bot og advarsel.

Girsystemet er også særdeles utdatert. 9-delt fungerer sikkert greit, men det vil bli problemer om du evnt. skal ha junior utveksling i fremtiden. Man bør også forvente 10-delt girsyste på en sykkel til 12K

Ellers ser sykkelen nokså grei ut, men til 12k, så bør du styre unna. Pruting er jo alltid en mulighet?

Der kom visst noen meg i forkjøpet

Enig i alt bortsett fra dette. I det jeg har lest av tester kommer Plasma ekstrmet dårlig ut. Selv Plasma 2 var så lite aero at Highroad/Columbia nektet å bruke den i konkurranse, alle beholdt isteden sine tidligere Giant sykler (se for eks Edvald i NM i fjor). De begynte ikke å bruke Scott TT sykler før Plasma 3 kom.

Er du sikker på at styret er ulovlig?

Til Sigmund:

Ramma er sikkert relativt lite aerodynamisk, men i forhold til andre ting så har ei aerodynamisk ramme lite å bety totalt sett. Hugsar ikkje lista eksakt, men forutan kroppsposisjon som står for den store majoriteten av luftmotstand, så trur eg tempohjelm er den nest viktigaste faktoren, fulgt av (plate)hjul, tempodress etc. med ramme eit stykke ned på lista.

Om du sit posisjonert som ei bøtte med dritt (i forhold til komfort, kraftutvikling og aerodynaikk) så hjelper ikkje all verdens tempoutstyr deg. Det er vinklane i ei temporamme som er sentrale, i langt mindre grad røyrprofil og frontareal.

Tusen takk for allle svar. Jeg er veldig usikker på alt det her med tempo.

å få ned prisen er sikkert mulig, men hva BURDE jeg betale for denne sykkelen? 10k?

Eller burde jeg gå for noe helt annet? Noe som har et forslag? Jeg Bor i Sør-trøndelag, men er ikke villig til å dra land og strand for en temposykkel. Det er noen Bianchi sykkler ute på nettet, men syns de er ræv stygge temposykkler, så jeg vil ha noe annet.

om du har 9-delt eller 10-delt kan ikke det være helt store forskjellen, på en tempo trenger du jo ikke særlig mange gir til klatring osv.


Eller burde jeg kjøpe en ny temposykkel i carbon og shimano 105 gruppe og oppgradere til platehjul og høyprofil dekk?

Hva er det beste å gjøre i en slik situasjon?:)
Mvh, Kristoffer Sundt Sandnes.

Jeg så på en lignende sykkel en gang i våres, og stod over. Rammen har ikke det jeg mener er det viktigste for en temporamme, nemmelig vinkler tilpasset temposykling. Har ikke tallene foran meg, men mener å huske at seterrørsvinklen ikke var mer en 74 grader.

Her: http://www.roadbikereview.com/mfr/hed-designs/triathlon-bike/PRD_368549_5677crx.aspx
er folk også misfornøyd med rammestivheten.

Råder deg til å ha litt is i magen, du får 95% sikkert et minst like bra tilbud i løpet av høsten.

Til Thasle: Helt enig i at rammas aerodynamikk kommer litt ned på lista og at stillingen er det aller viktigste, noe jeg også påpekte. Jjeg er ikke sikker på at alt det andre du nevner kommer før ramma. Derimot er selvfølgelig hjelm og dress mye aerodynamikk for penga.

Også enig i at det ikke er noe hast. Det blir mye til salgs til høsten

Nå tuller dere!
- Steve Hed vet mer om aerodynamikk enn alle forum-deltakerene til sammen. Han konstruerte ramma fordi det var så mye dårlig (og langt dyrere) på markedet (for ex. Scott).

Det har selvsagt kommet bedre tinng på markedet de siste årene, men det er pro-tour lag som kjører tempo med rammer som har dårligere aerodynamiske egenskaper ennn denne.

Sett fra min vinkel synes jeg dette ikke er et så verst kjøp!

Sett at du får sykkelen til 10 lapper... Det er ytterst sjelden man dinner noe som helst platehjul (uansett kvalitet) til under 2-3 lapper. Da får du en temposykkel i realiteten til 7-8 lapper, med girutstyr som funker bra, et meget bra tempostyre med gode justeringsmuligheter.

Og skulle det bli et problem at du ikke kjører 10 delt, så vil det koste det max 1500kr med et sett nye skiftere og en 105 bakveksler.

Men for all del... Mange godsaker på finn.no utover høsten!

Ps. Det er ikke gull alt som er i carbon!

Synes prisen er helt grei den. Tipper det er samme sykkelen som ligger til salgs på TVK sine hjemmesider.

På temposykkel mener jeg det har null og nix å si at det er 9 delt. Har selv 9 delt TT, og eneste ulempen er at jeg ikke kan bruke mine racerhjul med 10 delt til treningshjul.

I sin tid var dette noe av det heftigste på TT markedet og tror ikke du taper mange sekunder fra ei helt toppmoderne nanoramme til dobbel pris.

Du får utrolig mye for pengene. På TT er forhjulet viktigere enn bakhjulet, og det var jo ikke all verden på denne.

Styret er jo plassert helt for jævlig på denne, men det er noe som kan justeres.

Som en nevnte, Steve Hed kan sine saker. Ikke sikkert det er blant de letteste rammene på markedet, men rammevekt betyr mindre på tempo, iallefall på relativt flate løyper.

Jeg synes 12 lapper er helt greit.

Takk for svarene. Som sagt tidligere her, Steve Hed er jo VELDIG god på Aerodynamikk. Og det var han tidlig i gamet, så jeg tviler litt på at han laget en sykkel som ikke er særlig aerodynamisk.

Det er ingenting som tilsier at Aerodynamik skal se fett ut, er en grunn til at bilen din kommer med den og den frontfangeren og ikke noe billig styling kit fra chinatown.

Men uansett, jeg stikker å prøver sykkelen i dag. Jeg har et Corima 3-eika hjul for hånden.

Som også nevt, det koster 1800,- å skifte til 10delt.
f.eks hos bike shop:
- 10-delt DA skiftere 600,-
- Ultegra 10-delt bakskifter under 500,-
- Ultegra 10-delt kasset under 500,-
- DA 10-delt kjede under 300,-

Jeg kommer til å gi han et bud for sykkelen, så hvis han ikke er villig til å gå ned noe i pris, blir det så jeg venter å kjøper noe i høst/vinter.

Lykke til

Må du ha nytt gir bak da? Jeg er jammen ikke sikker, det er jo ikke sånn at bakgiret kjenner etter hvor mange gir det skal gires over?

Utover det så er de aller fleste temposykler bælstøgge(men ganske ofte tøffe), men der er vi vel nede på smak og behag

Jeg kan ikke hjelpe mye med pris, men der har du jo fått hjelp allerede.

Jeg er ikke sikker, men tror du trenger en 10-delt skifter bak for å kunne bruke en 10-delt kasset. Tviler den går langt nok inn og ut hvis den er 9-delt og brukes på en 10-delt kasset. MEN jeg har egentlig ikke peiling.

Unasett, jeg har vært å prøve kjørt sykkelen i dag. Den er mye fetere i virkeligheten enn på bilder. Jeg har også et Corima 3-eike forhjul for hånde også til en grei pris.

Sykkelen kjentes veldig god ut, og jeg ble egentlig veldig overrasket over hvor lett den kjentes ut. Så om du har alu eller carbon ramme, tror jeg det er lite å hente på en temposykkel. Det koster bare mye mer.
Jeg er i allefall forelsket fra første stund:)

Til prisen av 12.000 får jeg også med 2stk ruller fra trax, en vanelig og en blanse. Det er noe jeg også trenger for vinteren.

Jeg har kjørt Dura Ace 7700 serie bakskifter (9 delt) på 7800 serie 10 delt jeg. Funker fint det.

Samme her. Det funker helt fint.
Det kommer selvsagt av at en tidelt kassett ikke er bredere enn en nidelt.

LarsB

Da trenger man bare 10-delte temposkiftere og en 10-delt kasset?

gjerne 10 delt kjede også? Det er jo slitedel uansett da :-)

Men det er da ingenting feil med nidelt Dura-Ace! Platehjulet som følgjer med, er sikkert gulle godt. Eit kurant framhjul og justering av sitjestilling er alt som skal til for ein tipp-topp temposykkel. Eg trur dette er eit ok kjøp.