Helibike?!

Mulig det finnes fra før, men har ikke sett det før. Vet at det under Veko at det gjøres. Har ikke sett et slik kommersielt konsept før.

Helibike

Sikkert en brannfakkel dette, med tanke på trådene om kjøring av barn til idrettsaktiviteter og snøscooter.
Men jeg liker konseptet.

blir vel uansett lite aktuelt her til lands, jfr Motorferdselloven §3

Selvfølgelig. Alt som kan være morsomt er jo lovregulert i Norge . Men en tur innom våre nabor i øst blir det jo en gang i blandt. Har testet helisking hos søta bror, så helibiking neste.

Det har ikke noe om hva som er morsomt eller ikke å gjøre, det har å gjøre med at grensen for ens egen frihet går ved hensynet til den neste.
I Norge har flertallet gjennom motorferdselsloven definert at motorisert ferdsel går uhensiktsmessig utover andre naturbrukere, heldigvis er ikke syklister innunder her, men mange konservative friluftsbyråkrater og -brukere skulle nok helst sett at det var slik.

Om en ikke ser de åpenbare miljø- og naturopplevelsesargumentene mot utstrakt bruk av helikopter til å bringe enkelte, priviligerte opp på de høyeste toppene bør en gå lenger inn i seg sjæl.
t

Når jeg skrev at alt som er morsomt i Norge er lovregulert var dette med et snev av sarkasme, og ikke bokstavelig ment.

Når det gjelder motorisert ferdsel i utmark er jeg ikke for en åpning der alt skal være tillatt. Hvis man tillater motorisert ferdsel i enkelte områder, samt at det er strengt regulert, burde det la seg gjøre på en konstruktiv måte.
Dette tror jeg vil kunne føre til positive ringvirkninger som oppveier for de negative. Det er et pardoks at det skal være tillatt i enkelte deler av landet.

Det at Stortinget i Norge har vedtatt loven om motorisert ferdsel i utmark er udiskutabelt. Men det hadde vært morsomt å se utfallet av en folkeavstemning i forhold til en liberalisering av denne loven.

Det ville iallefall være svært lite strategisk av norske terrengsyklister å alliere seg med motorsport- og scooterforbundet mot norges største friluftsorganisasjon (som vi er avhengig av samarbeid med) fordi noen bykakser synes det hadde vært fett med helibike i distriktsnoreg..

... eller andre typer kjøretøy ...

Martin

Dette er synsing. Men regner med at deler av trasén til offroad finnmark er kjerrevei som er oppkjørt av ATVer. Er ganske sikker på at det burde gå fint å få til et konstruktivt samarbeid mellom forskjellige brukergrupper i andre deler av Norge også.

Hvis du gjør litt googling på kart over grusveier i Nordmarka vil du en eksplosiv økning fra 30-tallet fram til idag, dette er nok til en viss grad overførbart til resten av landet, så manglende muligheter er det ikke.


Målet med friluftsloven er å få flere til å bruke naturen, og det er dette som ligger bak tilretteleggingstiltak.
Et generelt utviklingstrekk ved friluftslivet de siste par-tre tiåra har vært sentralisering av ferdsel (politisk styrt) og økende krav om tilrettelegging fra befolkningen samtidig som folk i stadig mindre grad besitter grunnleggende friluftsferdigheter (navigasjon, bekledning, fjellvett, kondisjon/styrke, værkunnskap, førstehjelp, høvelig/hensynsfull ferdsel, minimal trace, osv.). Den store økninga av antallet underhengende oppdrag for luftambulansen viser dette, det er ingen som bærer poden med brukket ankel en halvtimes tid ned til parkeringsplassen og kjører ham på legevakta lenger, helikopteret skal komme, helst på timen.

Summen av disse utvilkingstrekkene/tiltakene blir at det nå stadig oftere er grus-/turveier langt inn i friområdene, samtidig
som en ofte ikke skal mer enn 20 meter unna en rødmerket/tilrettelagt tursti/grusveg før en har småstiene for seg selv. (fint for oss terrengsyklister!)

Krav om økt tilrettelegging blir på en måte å prøve å få fler folk ut i naturen samtidig som en fjerner de fra naturen ved å gjøre naturen mer sivilisert med en merket grus-/turvei, og på mange måter forringer friluftsopplevelsen.
En er ute i det fri, men samtidig beskyttet av sivilisasjonen, og få tør ferdes utafor den oppmerka tursti/grusvegen.

Jeg synes dette er en bekymringsverdig utvikling for et en gang så friluftselskende og -kapabelt folk.