Max 10.000,- sykkel for stor og tung syklist.

Vet jeg har vært borti en tråd om dette tidligere, men klarer pokker ikke å finne den igjen. Har en kollega/kompis som har lyst på ny sykkel, og lovte å hjelpe han. Han er vel 190-200 cm høy, og TUNG. Vet ikke hvor tung, men 120-130kg? Noen som har konkrete tips til sykler? Tror han foretrekker å handle i butikk, ikke på nett. Han skal ha Hardtail, blir nok mest asfalt/grus7lett sti.

Ingen? Skrøt veldig av forumet til han, ikk svikt nå! :-)

Her er en tråd som omhandler noe av det samme, men den er riktignok noen år gammel...

Her er en til. Problemet i disse er at det stort sett er tunge, litt kortere ryttere som har brukt de, så noe solid med 29" hjul er kanskje å foretrekke?

Jeg vil anbefale noe med SOLIDE hjul og STIV aluminiumsramme. ALT annet utstyr er nok i utgangspunktet "godt nok", og kan eventuelt enkelt byttes ut/oppgraderes senere.

Jeg er selv ca 95, og testet og KJENTE forskjell på stive og mindre stive rammer. Jeg vil slå et slag for TREK, eller tilsvarende kvalitetsrammer. Trek 6500 og 6300 ligger veiledende til henholdsvis 12 000 og 10 000 (Begge kan kanskje prates ned en 1000-lapp på slutten av sesongen?).

Kona hadde noen sykler for de som ikke veier <75kg for noen år siden iallefall. Men jeg vet ikke om de har de ennå.

Egen erfaring (som 187 høy og 105kg) tilsier dog at en velbygd ramme stort sett tåler veldig mye, har en Kona Kula (HT) som er over 10 år og en GT i-drive (FS) som er nesten like gammel. At rammen på Konaen har holdt er på mange måter helt utrolig når jeg tenker på hva den har vært gjennom.

Problempunkter når man er litt ekstra tung at rammen må være passe størrelse. Jeg har bøyd to setepinne på kulaen opp gjennom årene fordi rammen kanskje er litt liten. (sykler mest på sti, ikke noe Birken elns)

Skal man kjøre aggresivt i terrenget så er det også veldig lurt å ha 36 eikers hjul istedenfor 32. Stive felger beregnet på freeridesykkel er smart. En lett felg beregnet på downhill veier slett ikke så mye mer enn en vanlig felg med vanlige dekk.

Har for tiden en gammel Maviv X317 disc felg foran på den ene sykkelen, men den kan jeg KJENNE bøye seg sidelengs ved litt fancy terrengskjøring, og det er IKKE en god følelse.

2.25 dekk er også lurt fordi dekk med mye volum minsker risken for snakebite.

Jeg har skivebremser bare på en av tre sykler jeg har i dag, de er dog Magura Gustav M med 210mm skive og har aldri hatt problemer med å stoppe, men de veier jo enormt mye da... Noen sier at man bør ha store skiver på tunge ryttere, men har ikke noe erfaring med noe annet enn Maguraen..

En god ramme i passe størrelse og et godt hjulsett er det viktigste, alt annet går jo i stykker før eller siden uansett!



biffo

Jeg mener alle hardtails i den prisklassen tåler en mann med den vekta (er 115kg selv).

Jeg har ikke tatt hensyn til vekt ved valg av sykkel og hjul, og har ikke hatt noen problemer (asfalt, grus og sti). I de fleste tilfeller vil en utrent/tung person ikke belaste sykkelen så veldig mye mer enn andre siden syklingen blir litt mindre ekstrem. Men bra bremser er viktig for oss tunge, og karbonpinne hadde jeg droppet.

Min Merida Alu-team ??? til 6000,- har holdt for meg i 3 sesonger nå... Sykler grus/sti... Har noen mekaniske skivebremser som stopper meg i bunnen av bakkene. Veier ca 130 kg og 190cm. Kan selvfølgelig kjenne at ramma kan flexe litt ved tunge tråkk i bratte kneiker men det har som sagt holdt for meg denne tiden.

Hilsen Ragnar

http://www.sykkelsport.no/index.php?page...&Itemid=184

GHOST!

Ikke de letteste syklene men veldig solide!

...Og så er han en kollega? han må jo være langt over pensjonsalder! (Hø, hø!)

...Men fra spøl til alvor: Jeg tenker alltid banshee Viento eller til og med Scirocco, når det er snakk om hardtail til velvoksne gutter. Litt over budsjett, men alle budsjetter strekkes jo litt. En Vientoramme kjøpt på nett fra Asia, bygget med f.eks. en Deoregruppe og billig PRO-cockpit, KAN nok bygges for nærmere 10 enn 15 tusen, i alle fall, men da må man jo handle på nett, og bruke liktt tid på prisjakt også.

Er man 120-130kg kombinert med 12% fett funker ikke standardsykler om man skal sykle litt sti. Er man derimot så tung fordi man er glad i potetgull, pølse i brød, etc. så er det nok slik at en "vanlig" sykkel kan funke greit. Tyngre ryttere er ofte relativt mer forsiktige enn sine lette artsfrender.

Var selv i denne kategorien og kjøpte 10' sykkel. Funka og funker bra 3 år etter. Bakhjulet røyk dog etter en sesong. Kjøpte ett ordentlig hjul da og tråkket blid videre. Trur hjul og muligens krank er det som får mest trøbbel med vekta, men det holder en stund og så får man bytte når d ryker.

Hei, jeg tilhører også denne kategorien og har kjøpt 3 sykler (som jeg fortsatt bruker ukentlig) uten å tenke på at jeg må ha en spesielt solid sykkel. Disse har ikke trengt noen utbedringer bortsett fra bedre hjul etterhvert. Dempegaffelen på den ene fungerer greit og karbongaffelen på raceren har ikke brutt sammen ennå
Om du kjøper i butikk får du ofte med service på kjøpet - sørg da for at du får strammet opp eikene etter noen turer, så holder hjulene lengre.

Jeg er forøvrig av typen forsiktig potetgull-elsker det referes til over Kjører grus og lett sti.

Etter å ha tatt opp litt sykling med min lette kropp på 100+, så synes jeg å merke at hjul(felger, eiker..) er viktig. Har tråkket i filler et par gamle sykler og har nå en billig sub 5000kr sykkel. Etter kort tid, så begynner hjulene å slenge i alle retninger.

Takk for alle god tips her, og nei han er i 30-åra enda, men tror han vil gå for ikkenettbutikk alikevel :-D

Har god erfaring med Mavic F519 og D321 felger, nå har mavic endret typebetegnelse sine, så jeg vet ikke hva de heter nå, men F519 spesielt har vist seg å holde lenge for meg :-)

Men en runde med stramming og retting en gang i året er ikke dumt, da holder de merkbart lengre.

Biffo

Fordi billigsykler har billig maskinbygde hjul. For tunge ryttere er det enda viktigere å ha skikkelig bygde hjul, uten at vi egentlig trenger downhillkomponenter av den grunn.