Kjøpe DH-sykkel. Brukt eller bygge selv?

Vurderer å kjøpe en downhillsykkel, men er usikker på om jeg skal kjøpe en brukt eller om jeg skal bygge en selv.
Har bare prøvd DH 1 gang, så er usikker på hva jeg bør se etter. Noen raske tips?

Noen som har noen tips om hvor jeg skal i tilfelle kjøpe byggesett for sykler? Er vel billigst å handle fra US?

Tror du uansett vil komme bedre ut av det ved å kjøpe brukt her i Norge. Så bruk de resterende pengene på godt beskyttelsesutstyr.

Se etter slark i styrelagre, demperoppheng og svingpunkter samt stygge skader.

Hilsen Hans Inge, dårlig selger.

Jeg syns du skal kjøpe utforsykkel av Hans Inge!

De ser bra ut, og om du er heldig kommer noen og plukker deg opp med helikopter til toppen av Lønnahorgi!

Dessuten har du en forhandler i Norge som du kan klage til og som gjerne hjelper deg når ting går galt.

Gjør som hansib sier og sjekk bruktmarkedet i Norge. Du kan gjøre mange gode kjøp nå! Se etter dyre ting å fikse, som slark der det ikke skal være slark, dårlige dempere etc.

(Tilfeldigvis har jeg en toppspec'et sykkel til salgs, se signatur, hvis du er opp til 175).

Ministry Of Stæsj helikopteret med full Park Tool-kit og alle reservedeler står på innkjøpslista.. Planen er å hjelpe til hvor som helst når som helst. Og kanskje bira med litt filming av kundene nedover firmaturene til Whistler. Må bare få opp omsetninga først..

Står klart:



Så tilbakesporing. Ta en kikk mot slutten/starten av sesongen. Da spretter det opp mye lite brukte smykker.

Det er vanvittig mye bra brukte sykler tilsalgs nå. Definitivt kjøpers marked. At en sykkel er lite brukt er ofte en fordel, men ikke hvis det har vært manglende vedlikehold underveis. En sykkel som er kjørt med slark kan raskt få uopprettelig skade som kan skjules ved salg.

Kremt...

Personlig ville jeg tatt et tur til Åre på tidlighøsten og sjekket ut brukte utleiesykler.

Jeg sjekket ut dette på vegne av kona i fjor, og den utleiesykkelen hun var svært godt fornøyd med skulle de ha fantasipris for på høsten i forhold til tilsvarende man kunne få kjøpt på forumet her. Jeg sjekket derimot bare en av de mange utleiestedene, så mulig jeg var svært uheldig.

Enten det eller så aner ikke jeg hva jeg snakker om, hvilket er en svært sannsynlig forklaring.

I Hafjell hadde de ex-utleiesykler til salgs i åpningshelga til en tilsynelatende hyggelig pris. Kanskje det er tidlig sommer som er best kjøpstidspunkt?

Mulig det er lenge å vente da...

-Amund-

Hafjell spytter jo også ut sine Gamblere på nysesongen.. De kikk vel for 12k i år?

-Hans Inge, fremdeles dårlig selger.

Står flere 2009 Gambler her på hafjell ennå, tror det er 11 eller 12 de skal ha for dem.

Mange bra svar, er det noen spesifikke merker jeg bør styre unna?

DH-syklene har vel en form for lada, kia og daewoo

*edit: er vel også verdt å nevne at jeg er 190 høy, så trenger vel en sykkel som tåler litt trøkk

Hafjell tar 11300 for fjorårets utleiesykler. Det er med nye dekk iallefall. Og så er sikkert sykkeln overhalt skikkelig.

Finfin pris.

Styr unna yosemite, Coca Cola, Manpower osv...... Fins folk som kaller disse for Dåvnhill også.

Finn stor nok sykkel, ikke alle Large er nødvendigvis store nok.
På "gode" sykler er stort sett deler laget for å tåle en trøkk.
Man kan også si at det finnes flere 170cm smågutter som gir sykkelen mer deng enn du vil.
Stort sett er utforsykler i dag utstyrt for å tåle den jobben de skal gjøre, det betyr likevel ikke at de tåler alt :-)

Noen ødelegger atomlabhjul... Noen kommer aldri til å være i nærheten engang selv om de kjører masse.

Hvor får jeg tak i den rette personen som selger disse syklene da? Jeg er offshore i 2 uker og bor i Stavanger, så en svipptur til Hafjell for å hente en sykkel blir vel litt drøyt?

Ellers, hvor leter jeg på nette etter sykkel? Her på forumet og finn.no?

Her på forumet - ja!
bruktmarkedet på utfor.com - under tvil, her bør du være nøye med å sjekke om ting har blitt vedlikeholdt!
finn.no - sjelden gode tilbud på sykler her. De som er gode er gjerne postet både på finn.no og her...

men hva er ulempen med å bygge selv da? vil jeg ikke få bygget en alright sykkel for rundt 15 000,-?

Det tror jeg egentlig ikke. Det nærmeste du kommer den prisen, er nok noe slikt:

http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/specs.html?b=1921

...Men den er egentlig ikke helt "downhill racing", den heller.

For 15K er nok det beste du får en brukt sykkel.

Du får alltid en bedre pakkepris på hel sykkel enn ved å kjøpe komponenter hver for seg.

Prøy i vei.

Du får en løs ramme av god kvalitet til omtrent 15000,-
De billigste, skikkelige freeride/utforrammene på CRC ligger på 8-10000,-

Jeg satte sammen et kit med en Cove ramme til 7800,-, billigste Boxxeren, Saint bremser, krank, gir, XT kassett og kjede, Maxxis Deetrax hjulsett, freeride slanger, Maxxis Minion dekk, Da Bomb direkte stem, Answer 780 DH styre, DMR V8 pedaler, FSA Pig styrelager, E13 Taco kjedefører, ODI holker, kjedestagbeskytter og SDG I Beam sete og setepinne. Dette kom på 23000,- på www.chainreactiocycles.com Og så kommer vel momsen i tilegg.

Du kan sikkert velge litt billigere deler, men det lønner seg nok ikke i det lange løp.


Lykke til!

Jeg har lagt ut ø.kjøpt-annonse her på forumet og har fått endel henvendelser der folk ønsker å selge meg DH/Freeride sykkel.

Kan noen utdype litt mer forskjellen på disse? Følte ikke jeg helt fikk frem det via selger.

Er det slik at med en DHsykkel er avhengig av å bli kjørt til en fjelltopp? Har fått inntrykk av dem er utrolig tunge og nærmest ubrukelig å sykle i oppoverbakker med?

Var helst ute etter en fulldempet sykkel jeg kunne sykle opp for og så å kunne renne/sykle ned igjen på ulempet terreng og sti. Er det slik at jeg da er på utkikk etter en freeride-sykkel og ikke DHsykkel?

Da er du på utkikk etter en AM-sykkel (all mountain) eller lett FR-sykkel.

For å sykle oppover bør ikke vekten overskride 16kg, og en 160mm gaffel, eller en gaffel med justerbar vandring opp til 180mm er nok helt i enden av hva som funker å som funker for lengre tråkking oppover.

En DH-sykkel er avhengig av å bli frakta til topps i den forstand at den er for tung til at man gidder å sykle opp med den. En DH-sykkel veier typisk 19-21kg om den ikke er lett (og dyr).
En DH-sykkel har gjerne dobbelkronet gaffel med 200mm vandring, noe som drar bidrar til mer vekt.
Den har også geometri med slakke vinkler som gjør den god å sykle fort med, men verre å tråkke oppover med.

En FR-sykkel har typisk 180mm gaffel, singelkronet. Ofte lettere og mer leken en en DH-sykkel, men fortsatt tung å sykle oppover med da den er bygget for å tåle heftige hopp og dropp.
En lett FR-sykkel er 15-16kg, mens 20kg er relativt tungt.

En AM-sykkel eller grov stisykkel har 140-160mm vandring, ofte med justerbar vandring på gaffelen for å gjøre den mer klatrevennlig.
En slik "potet" kan takle det meste fra lange stiturer i skog og på fjell, lett freeride med moderate hopp og dropp, og klatrer gjerne veldig godt.
En lett stisykkel kan veie 11-12kg, mens en grov stisykkel/lett FR veier opp mot 16,5.

Basert på at du har tenkt å tråkke oppover vil jeg tro at sistnevnte kategori er best for deg, og en 14-15 kilos stisykkel med 160mm vandring vil tåle nedoverbombing veldig bra, samtidig som man kan orke å sykle et stykke oppover med den uten å ha en fysikk fra helvete.

Lykke til!

Forstår det slik at det er vanskelig å få tak i en "potet" ja. Hadde helst sett for meg sykkel med dobbelkronet framgaffel da jeg tenkte denne tålte mer trøkk nedover, men samtidlig vil jo det svekke bruken til vanlig sykling.

Høres egentlig ut som en AM-sykkel jeg er tak i ja. Men denne kan ikke brukes til downhill f.eks om jeg skulle ønske meg det en dag?

Ikke som en konkurransedyktig dh-sykkel, men du kan fint ta den med deg på heisbasert moro.

Har du prøvd en sånn sykkel som du ønsker deg? Test noen først, og se selv.

har prøvd "fullblods" DHsykkel, men prøvde aldri å sykle oppover bakken da vi ble fraktet med bil opp igjen.

Da jeg bor i Stavanger syntes jeg det ble litt dumt å kjøpe en sykkel som kun var egenet kun for nedoverbakker, da for at den helst skulle bli brukt mer enn 1 uke i året da jeg kanskje tar turen til voss/hafjell/åre osv.

Men jeg vil jo ikke miste alt for mye av den DHegenskapene. Gjerne jeg bør gå for en Freeride da?

Har du flere sykler du kan bruke der tanks ikke fungerer, da?