Uteservering på Bakklandet.

Er det egentlig lov å sperre fortauet på begge sider av gata med stoler, sånn at fotgjengerne må gå ut i sykkelfeltet? Hvis ja, er dette noe hvem som helst kan gjøre, eller må man søke om tillatelse?

La nå de få turistene som besøker Trondheim sitte i fred. Bakklandet er ikke stedet for hurtigsykling.

Å jo, Tour de Finance-syklistene har godt driv på brosteinene ned til Bybroa;-)

Jeg har ikke veldig store problemer med dette, men det kunne likevel vært interessant å vite lovligheten. Det er jo ikke veldig trivelig å måtte ut på brosteinen der når man har stiv sykkel og høyt dekktrykk.

Jeg tipper at det finnes veldig klare regler som bestemmer dette. Vi snakker tross alt om å bestemme det hellige arealet der folk bl.a. faktisk får lov å nyte alkohol ute ...

Sjekk retningslinjer for tildeling av kommunal salgs- og skjenkebevilling, vedtatt av bystyret i TRD, punkt 10. For Bakkelandet gjelder forøvrig spesielle hensyn, bl.a. med et tak på antall skjenkebevillinger.

Martin

Ikke bare der ...

Dette vil jeg tro ikke er lovlig i det hele tatt. Det er jo ikke mange årene siden det var stor kampanje i midtbyen med fjerning av reklameskilt osv. som stod på fortauet fordi dette spesielt hindret synshemmede i komme frem.

Send en mail til Trondheim kommune, gjerne med et bilde av hvordan det ser ut, så regner jeg med du får et raskt svar tilbake.

Jajøss. Hjelp gjerne forbudsmafiaen med å gjøre det enda vanskeligere for folk å sitte ned og ta en pils utendørs.
Hva gjør du med røtter på sti? Ringer vegvesenet og får lagt asfalt?

Dette kan tas som et hint...

Jeg vil heller ha liv og røre og lett trafikalt rusk enn tomme fortau optimalisert for hurtig trafikkavikling. I hvert fall de 3-5 dagene i året det går an og sitte ut og ta en kaffe. Hvorfor ikke stoppe og ta en kaffe sjøl?

Man skal gjøre det vanskeligere for serveringssteder å ta seg til rette og sperre fortauet. Det sier seg selv.

At folk skal få sitte og ta seg en pils utendørs betyr ikke at andre skal være nødt til å gå omveier.

Nå er vel Bakklandet noe spesielt.. Om noen steder skal få ha unntak bør det være der. Hilsen utflyttet Tr-student. Nå Tr-selger.. (Tog du han?)

Er litt enig med hansib der. Men Bakklandet er en gjennomfartsåre for studenter og andre som skal til byen/Møllenberg fra de kantene.

Jeg tipper de har fått tillatelse til å sperre av deler av fortauet, men tar seg til rett med hensyn på hvor mye.

Det bør kanskje nevnes at jeg bruker en litt spesiell sykkel, samt at jeg passerer her opptil flere ganger om dagen. Gjerne med ting som haster litt.



Å kjøre med lavere lufttrykk på denne er ikke et alternativ. Den ruller i grunn tungt nok fra før. (Vekta på den er ca 25kg.) Jeg har nå også fått montert en alu-kasse på den, litt provisorisk inntil videre. Så da rister og skrangler det ekstra godt på brosteinen. Hvis noen har lyst å prøve hvor morsomt dette er, så værsågod.


Om at dama på bildet bør kjøpe seg fulldempet sykkel, sånn at det blir triveligere å sykle gjennom Bakklandet?



Hun sykler ikke der hun gjør fordi hun syns det er så gøy. Hun gjør det fordi det er en fotgjenger i sykkelfeltet.


Men hva i all verden er vitsen med disse sykkelfeltene, når ikke folk får bruke dem på den tida av året flest folk benytter sykkelen? Det vil helt sikkert oppstå konflikter om hvem som skal vike også, når rulleskøytende jenter, mødre med barnevogn, eller gutter på sparkesykkel kommer i mot.

Da velger jeg å bruke en sykkel ment for stikjøring.

I byen ønsker jeg å komme meg raskest mulig fra a til b på asfalt. Til det formålet er en stisykkel dårlig egnet.

Uenig! Raskeste sykkel fra a til b på asfalt er racer e.l. som er lite egnet til bykjøring. Stisykkel er glimrende til å skli rundt i byen, oppreist og avslappet sittestilling og bredt styre som gir god kontroll. Grove dekk og eventuell mye boing foran/bak gir bare + på posørstigen.

Hehe, ja vi kan jo ta en test. Jeg pa racer, og du med stisykkel. Du velger a og b. Vi snakker ikke her om å "skli avgårde" ...

Hvilken tullepåstand er det? Jeg sykler mye racer i byen og det er definitivt bedre enn stisykkel, på omtrent alle måter. Det optimale kunne vært en racer med rett styre, men det blir litt for spesielt.

Fulldempa reser med bredt bukkestyre hadde vel vært tingen i Trondheim

Hvis man skal fortest mulig frem fra a til b i byen så er racer den raskeste sykkelen men også den som er minst egnet?

Dette gir ingen mening.

Nå er det vel ingenting her som sier at det er ett felt forbeholdt sykler?

Disse feltene er heller ikke noe særlig å sykle racer på. Med ganske korte mellomrom dukker det opp nedsenkede kumlokk. Kanten er 5 cm høy og skarp nok for racerdekk. Jeg foretrekker brosteinen.

Vel, det kan tolkes som at stisykkel er mest egnet for folk flest som på ingen måte kan sies og være vant med racer. Mens racer er mest egnet og raskest for den erfarne landsveirytter.

På samme måte som at sykkel er et fryktelig upraktisk fremkomstmiddel for folk som ikke kan sykle.

Men det sier kanskje seg selv.

Nei, det er dessverre ikke det. Jeg husker ikke hvor jeg så det, men jeg har sett et kart der det er markert sykkelfelt i denne gata, men det mangler altså noe skilting eller oppmerking som gjør vimsete fotgjengere oppmerksom på det.

Sant det, men da disse hellene er plassert i kjørebanen, så er det vel liten tvil om at formålet er å bedre framkommeligheten for tohjulinger. Gående skal benytte fortau så sant det er mulig. Da syns jeg det er en dårlig idé å sperre de med stoler.

Men det er mulig at dette ikke kan kalles fortau? Jeg ser i trafikkreglene at fortau er definert som "Anlegg for gående som er skilt fra kjørebanen med kantstein". Det er jo i grunn ikke noe kantstein akkurat i dette partiet, så da gjelder kanskje andre regler?

Grunnen til at de ikke kan merke eller skilte dette som sykkelfelt er vel rett og slett den at veien er for smal. Men hellene er jo likevel på en måte en fortsettelse av sykkelfeltet som går over bybrua.

Sykkelkart for Trondheim finnes her.

Kartet viser ikke noe markert sykkelfelt, men Bakklandet er ihvertfall opptegnet som "anbefalt sykkelrute"

Jeg har alltid trodd at dette er en konstruksjon for å bedre avrenning til rennesteinene/grøfta, aldri syklet på dem, men skjønner jo problemet med brostein og den farkosten din..

Fra Vegvesenets sykkelhåndbok om løsninger for særegne gatemiljø: (Kap. B.6.1)

http://www.sykkelby.no/planverktoy/Sykkelhandboka/124/hb_233_losninger.pdf

"I gater med gatestein, kan man legge til rette for syklende med et bånd med brede heller."