Bygge hjul?

Lurer på å forsøke å bygge meg hjul på egenhånd, ettersom navene har tatt kvelden og behøver bytte.

Blitt anbefalt Chris King, men lurer på å hive meg på Shimano-salget hos Cyclecomponents. Litt rimeligere, og ikke like farlig om byggingen går skeis...(?) Kanskje noen XT-nav eller lignende?

Hjulene skal på en Jamis Dakar XAM 2.0. Hjulene som sitter på nå er standard (Mavic XM317 eyeletted disc 32H felg, Shimano Deore M525 nav og WTB 14g stainless steel eiker).

Regner med jeg må ha nye eiker og nipler om jeg skal bytte navene?
Kan jeg beholde felgene og bygge på disse?

Og kanskje viktigst av alt - er det noe jeg kan klare på egenhånd ved hjelp av det o' store kloke internett?

Hei, jeg bygget selv, kjøpte det jeg følte var nødvendig, rettestativ, eikespennmåler, god eikenøkkel, en lage-hjul-bok og gromme komponenter. Jeg syntes de ble helt knall! kjørte i endel år på dem før de ble solgt. Har alt verktøyet fremdeles..

Og ja, jeg ville kjøpt nye eiker og felger. Ihvertfall felg..

Kult. Hvilken bok kjøpte du?

Noen anbefalinger på felg/eiker? Og forsåvidt også nav..

Er det noen vits å kline til med King-deler, eller holder det med Shimano-komponenter?

Wheelpro og Roger Musson tror jeg fremdeles har en utmerket hjulbyggerbok til rimelig nedlastning.


Edit:

http://www.wheelpro.co.uk/wheelbuilding/book.php


E

Du trenger ikke en lage-hjul-bok (sikkert fin og ha)
På Sykkelsiden.no står en fin beskrivelse av hvordan du bygger et hjul.
Printet ut 4 sider og bygget selv et sett hjul til Uzzien, som til de grader har fået bank, de holder stadig.
Hjulbygging er sikkert en fin kunst, men folk bør ikke gjøre det vanskligere end det er

Bra tips! Så veldig godt forklart ut. Eneste jeg ikke fant (skumleste) var noe om spennet i eikene? Må jeg evt ha en spennmåler for å bygge selv?
Har tilgang på rettestativ, men ikke noen spennmåler..

Jeg brukte ikke spennmåler, kjenner på eiker "sådan sirka"
Skal du bygge hjul på lik linje som Ole, kilo`s hjul med carbon og sådan, da må dette nok til, men hjul til vanlig folk, da holder dette lenge

Hvor går grensen her Calfs? På 1 kg?

Skal man få det beste ut av flotte komponenter, kreves tålmodighet og nøyaktighet. Lese lit tav erfarne byggere først, kan spare deg for mye ekstra arbeid.

Jeg har hatt endel hjul opp gjennom. Noe har Ole bygget, noen har jeg bygget selv, mens andre sett har andre bygget.

Disse hjulene har på ingen måte vært like, eller holdt like lenge.


Hva slags felger brukte du i førstegangsbygget ditt? Hva slags eiker, og hva slags spenn og presisjon var det snakk om her?

Aldri etterstrammet?




E

Er ikke ute på og skabe debat, ska du bygge som Ole må du vide mye om dette, men ska du bygge et vanlig hjulsett til deg selv, så går dette veldig fint uten og gjøre dette til en større kunst.
Folk gjør som de selv vil, han spurgte om et tips, og fik det

Dette er et debattforum, så du må regne med tilslag når du kommer opp med slike påstander.

Lurte bare på hva slags deler du hadde brukt, og hvor mye vedlikehold hjulet ditt har trengt.

Det er jo ikke helt sikkert trådstarter har planer om å bruke slike komponenter som du brukte. Ikke sikkert han har samme preferanser/bruk som deg heller.

Kan jo godt tenkes han blir skuffa også, hvis han kjøper seg 400g felger og sliter med å få det stramt/rett og/eller får problemer med å få det til å holde.


Det dreier seg om å gi folk gode eller mindre gode råd.


Alle med litt omløp kan bygge hjul.

En utmerket bok til 90 kroner, som gir mange gode råd dreier seg ikke om gjøre ting komplisert. Snarere tvert i mot.



E

Eikespennmåler er nok en god investering, men det kan gå an å bygge uten. Jeg bygde uten i fjor vinter, og kjørte en sesong uten problemer eller etterstramming. I vinter gikk jeg over, og merket at jeg nok trenger en liten etterstramming, og har nå kjøpt meg eikespenningsmåler. Jeg vil anbefale skikkelig tålmodighet når du bygger hjulene dine, så blir de nok ganske gode likevel. Det viktigste du trenger er:
en SKIKKELIG eikenøkkel (alfa og omega)
hjulrettestativ
god mekkepils
tålmodighet
teoretisk bakgrunn (bok, nettsider, osv)

Ble faktisk litt forvirret da jeg bygget, da jeg hadde lest i 2 bøker. De foreslo nemlig litt forskjellig filosofi ift. ledende eike på hvilken side osv...

Noen felger er nok mer følsomme ift. spenning enn andre (NoTubes, f.eks.), mens andre gir litt mer.

Shimano er ikke "litt rimeligere" enn CK, bare så DET er sagt! Men det er vanedannende produkter som får følger i balsam for ørene, raskt inngrep, enkelt vedlikehold, lang garanti på kulelager, kulelager av svært høy kvalitet og et smykke på sykkelen. Hope er et annet alternativ som koster en god del mindre, har også svært høy kvalitet, har en annen karakteristisk lyd, er lett å vedlikeholde og kan ofte bygges om til andre akselstandarder hvis du skulle flytte dem over på ny sykkel.

Du MÅ ikke bytte felg, men eiker er det nok stor sannsynlighet for at må til. Og eikenipler. Alu er lettere, messing er vanskeligere å ødelegge ved bygging. Felger finnes i mange forskjellige varianter, og der må du bestemme deg for hva du skal bruke dem til samt budsjett.

Og hjulbygging er gøy! Helt fra komponentvalg til første turen

Noen kommentarer her:



Enkelte steder leier også ut dette, da det ikke er så altfor ofte det trengs.. hint hint..



Her bør antall spesifiseres..

Bok er helt unødvendig, du finner alt du trenger på nett. Kan varmt anbefale Sheldon Brown sin side, der står alt du trenger. Jeg så heller ikke noe behov for spenningsmåler, så lenge hjulet er rett, rundt og uten dishing, holder det fint å sjekke det med tonen, bare prøv å spille harpe med hjulet, så hører du raskt om noen av dem er løse.

Av mekkepils er det selvfølgelig smak og behag, men Newcastle Brown Ale er en sikker innertier.

Fyrer opp igjen denne tråden istedet for å starte ny på samme topic.

Noen som har tips til greie komponenter å starte med? Har lyst på et byggeprosjekt i vinter (påbegynt sykkel ser det ut som det går mye fortere enn planlagt å bygge).

Tenker komponenter i "xt-klassen". (mulig nav gir seg selv da
Har kikket rundt på nettet, men det er jo et virvar av komponenter!

Hope, DT Swiss og NoTubes er fine. XT-klassen er så mangt; skal du ha rittorientert eller skal de holde litt også? Hope ligger i XT-klasse prismessig (-ish) og gir mye mer muligheter for å bytte mellom sykler med forskjellige akselinnfestninger

Takk for tips (igjen fra baronKanon ;-) ).

Ser at jeg kan få Hope Pro 2 fram og bak for ca 1800, DT Swiss Revolution (disse var lette!), drøyt 500, og No Tubes ZTR Olympic Lightweight for ca 1200.


Det skulle bli komplett hjulsett, ganske lett til rittbruk for 3500,- pluss småtterier (ventiler, felgbånd) Det må jo være veldig billig (mye å spare på å bygge selv), eller er det noe jeg overser? Rettestativ og eikespennmåler blir jo fort 1500 ekstra, men verktøy er jo eget budsjett som ikke skal regnes med i sykkelkostnader...

Er ovennevnte sammensetning en ok kombinasjon?

Du kan jo vurdere ztr 355 felg fra bikeshop, de er på tilbud til 320.- der nå..
jeg valgte de sammen med ett xt nav for mitt første bygg.
Har også pro 2 nav som skal kobles sammen med slike felger om ikke lenge.

Masse tålmodighet, og en del timer senere virker hjulet helt ok, skal bli morro å få presse det litt og se om det holder seg.

mvh

Så at ZTR Olympic faktisk var utsolgt på CRC og at Crest ligger på 650-700.

320 for ZTR355 må jo være et superkjøp?

Det er sinnsykt billig. Jeg måtte ut med 900 for et sett med (nye) 355 på bruktmarkedet.

Som eiker for førstegangsbygg fråråder jeg deg å bruke Revo. Begynn med comp eiker, som det er enklere å bygge med.

Så får det første settet heller bli et trenings- og vintersett?

ja det tenkte jeg også, dermed ble det 4 ringer for ca 1400.- med frakt

Nå har jeg i alle fall (uten å tenke særlig mye), kjøpt meg 2 stk ZTR 255 a kr 320.

Comp er ikke mye tyngre ser jeg, så det blir sikkert bra! Bra tips.

Comp og 355 bør ikke engang være i samme rom. 355 kan til nød bygges med Supercomp, men helst Revo.

Fordi? Estetikk? Funksjon? Feeling?

Comp krever mye mer spenn enn det 355-felgen tåler.

Det er jo relativt vesentlig. Begynner med å bygge et forhjul så ser vi hvordan det blir. Compeikene er ikke mye dyrere så det spiller ingen rolle. Har hele vinteren så eikene kan strammes 1/16 turn om gangen. I værste fall ryker jeg på 320 for felg og 200 for eiker. Skal klare å ikke vræke navet på dette.

Hvordan er XT-fornav til 270 kr?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3986

Kan man bygge lette 355-hjul med disse?

Xt er jo en av de store fornufts-vinnerene. Rimelig og holdbart, + passe lett.

Vekt foran veit jeg ikke, men Xt 756, revo og 355 bak ga en vekt på 870g. (32 hull 3x)

Det er jo ikke ille!

Merker at jeg får lyst til dette nå!