Kjøp av Wheeler Eagle Ltd?

Går med planer om å kjøpe meg en ny sykkel etter en del års fravær fra sykling. Etter en lengre periode med research og prøvesykling har jeg kommet frem til at en Gary Fisher HooKooEKoo (17,5) passer meg, mitt behov og lommeboken. I det jeg skal til å handle snakker jeg tilfeldigvis med en kjenning av meg som skal selge sin Wheeler Eagle Ltd ('09, str 18, fullkarbon, 8 kg, full SRAM X.0, m.m.), for noen kroner mer enn hva jeg skal gi for en ny GF. Wheeleren er ikke mye brukt, kun ett ritt (Grenserittet) + noe trening.

Det frister veldig å kjøpe Wheeleren, og spm er om jeg skal slå til på det tilbudet, eller gå for en ny og da mye, mye mindre specket sykkel? For mitt ambinsjonsnivå og behov kan det kanskje være too much med en Wheeler? Jeg ønsker å kunne være med på noen ritt (Birken, Grenserittet, + noen til) neste år når jeg har fått syklet meg i form og dannet et godt treningsgrunnlag.

Hva bør jeg gjøre her?

Nakamura Platinum Core SE ser ut til å være i ditt pris-segment.
http://www.intersport.no/Product/412307(BC_4)/nakamura-platinum-core-se/

Denne er nevnt i flere nyere tråder i dette forumet.
Det kan jo være at du allerede har sjekket dette alternativet, i såfall; please disregard :-)

Er selv i samme situasjon som deg.

Takk for tipset, har kun sett den på nettet, men valgte å ikke titte på den, mulig jeg tar en tur innom og tar en titt.

Men, nå er det sånn at det frister med å kjøpe den brukte Wheeleren grunnet vekt og utstyret.

Kjøp Wheeleren! ...Hvis den ER i god stand og ikke er krasjet hardt.

Men den veier ikke 8Kg, hvis eieren ikke har slanket den veldig. Den veier 10,etellerannet originalt, tror jeg. Med Reba-gaffel, Nobby Nick, etc.

OK, takker for infoen, men jeg mener å ha lest et sted at det sto 8 kg, men jeg skal ikke si sikkert. 10 kg er vel mye bedre enn 12 kg uansett.

Hadde gått for Wheeler, er en kjempegod sykkel. Kjøpte selv brukt Wheeler i fjor, desverre var jeg uheldig og fikk en knekk i bakramma. Importøren ordnet opp og jeg fikk ny 2010 ramme. Den er en god del stivere en 2008 rammen som jeg hadde. Men har ingenting å utsette på 2008 rammen heller, bortsett fra at den knakk da.

Ok, good to know. Flott gjort av importøren....

Jeg var innom sykkelbutikken igjen i går, snakket med han som har gitt meg kjempegod intro, info og service så langt, og fortalte at jeg var i tenkeboksen og at jeg gjerne ville se og teste Wheeleren (til søndag 4. juli) før jeg bestemmer meg. Jeg fikk da beskjed om å styre unna Wheeler. "Dem kaster på masse bra utstyr på en ramme som ikke er så bra og ikke minst så stiv som jeg bør gå for, og en GF med G2 geometry har stivere ramme enn Wheeleren(!!??). Og en stiv ramme er mye bedre enn en som ikke er så stiv." jeg blir jo litt betenkt på hva jeg skal gjøre når han forteller dette, men tenker samtidig på at han er selger og vil selge meg en ny GF.

Noen som vet hva forskjellen på en Eagle og Eagle Ltd er? Har googlet litt, men finner ikke så mye info.

Da synes jeg du skal spørre han derre selgeren hva "G2-geomtry" er, og hvordan det gjør ramma stivere. (G2 er vel så vidt meg bekjent hvordan gaffelkronen og gaffelbein henger sammen, og har med vinkler og slikt å gjøre. Men jeg er ingen ekspert).

Rammen Wheeler bruker er helt sikkert en Kina/Taiwanramme. Du kan jo spørre selgeren om det også - om han vet hvor Wheeler kjøper rammene sine fra. Så kan du spørre hvor Gary Fisher får sine laget ...

DET er det verste sludder jeg har hørt.

Wheeler-rammene er nok heller i det øverste sjiktet av karbonrammer.

Mulig rammeprodusenten deres fikk litt dårlig rykte av alle alurammene de hadde produsert for Hard Rocx for noen få år siden, der mange knakk. ...Men dette var ikke bare leverandørens skyld. ...Og karbonrammene fremstår for meg som temmelig solide til lette XC-racing-ramemr å være.

Tør jeg spørre hvor du fikk denne plata slått i deg?

Forskjellen på Eagle 10 og LTD er litt dyrere utstyr på LTD. Tror ramma er den samme over hele (karbon-)linja.

Disclaimer: Som noen vet har jeg flere bekjente hos Wheeler-importøren, og kan mistenkes for å være farget av dette, men jeg står for det jeg sier. Disse rammene er gode.

Ja, her var det klar tale.

Som en uerfaren karbonsyklist er det godt å høre andre fortelle meg det motsatte av hva jeg fikk vite i butikken.

Det var visst mye bra utstyr på sykkelen (Ltd), jeg fikk servert en lang liste med tekniske detaljer om alt, men jeg fikk ikke notert noe av hva som ble fortalt. Jeg skal som sagt se og teste den på søndag.

Jeg mener selvsagt ikke at Hoo Koo E Koo er noen dårlig sykkel. I den prisklassen er den nok på min topp tre-liste i alle fall.

Jeg bare synes det er litt råttent at en forhandler tyr til slik desperat drittslenging for å berge et salg.

Forresten tror jeg neppe ramma på Fisheren er like stiv som Wheeler-karbonramma, selv om jeg ikke er enig i at stivest mulig ramme behøver være noe å stå etter.

Hæ: Wheelers karonramme er ganske riktig laget av et Taiwansk firma, ja. Tror den er produsert i Taiwan også.

Stein, hvilke andre sykler har du på topp tre-liste i den prisklassen?

Tja...

Denne, i hvert fall:

http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=1802

...Og denne:

http://www.xxl.no/sykkel/sykler/terrengsykler/xc-pro-terrengsykkel-10-1058814

Og så vet jeg at det finnes flere konkurransedyktige Kellys-modeller.

Fisheren er kanskje "kulest", men Canyon er nok best utstyrt.

Siste nummer av Terrengsykkel har vel forresten 10.000-kroners-test.

Takker for tipsene, har sett litt på White XC Pro også.

Skal kjøpe meg siste nummer av Terrengsykkel i dag for å lese testen.

Ellers har du jo GF Big Sur (http://fisherbikes.com/bike/model/big-sur), men da er vi over i en annen prisklasse igjen, og her er det mange andre modeller i tillegg. Kan få denne for kr 12.000, veiledende kr 15.000,-

Dette med "remote control" til demperinstillingene på frontgaffelen, hvor viktig er det egentlig? Hvor mye hassel er det å la hånden gå ned på styret? Det er sikkert forskjellig fra person til person, samt terrenget man ferdes i?

Når det gjelder Wheeler rammen kan jeg ikke annet en godrose denne. Den er dønn stiv og responsiv til 1000. Jeg veier nærmere tre sifret med klær, sekk og utstyr og har herjet ganske vilt med denne før den til slutt takket for seg i skjøten mellom carbon og aludropout bak. Kan godt være at GF'en er like god, men Wheeler'n har jo betraktelig bedre utstyr og kommer opprinnelig fra en langt høyere prissikte. Hadde uten tvil gått for brukt (av egen erfaring ikke noe problem), husk bare å sjekke skjøtene mellom carbon og aludropout bak på rammen, var der min fikk sprekker.

Når det gjelder forskjellen på LTD og eagel 10 er det utstyrspakken som skiller. Eagel 10 har ren XT pakke mot LTD som vel har en mix av XO og XTR.

Da har jeg fått låne Wheeleren en liten periode for å teste den.
Specken er som følger:

'08 overligger til våren '09
19" Carbon Muscle Chain Stay (XC Race Geometry), beregnet for 170-180 cm høyde - jeg er 180 cm, eier er 177 cm
Dempergaffel: Fox RLC 32
Krankset: K Force Light FSA (Hallow Carbon)
Pedaler: Crank Bros Egg Beater 4
Nav: DT Swiss XR1450 (foran og bak)
Felger: DT Swiss XR1450 Race Edition (foran og bak)
Dekk: Furious Fred (foran og bak) - lite slitt
Gir bak: SRAM X.0
Gir fran: SRAM X.9
Girskiftere: SRAM X.0 Gripshift
Bremser: Magura Marta SL (Silver)
Setestang: Richey Carbon WCS
Sete: Selle Italia
Styrestang: Richey Carbon WCS
Styre: Richey Carbon WCS
Bar ends: Zoom Carbon

Sykkelen er meget pen ellers, ingen skrammer eller riper....

Da har Wheeleren blitt testet over en times sykkeltur på diverse underlag, og jeg må si at det er noe annet enn en GF, ja. En helt utrolig sykkel!

Supert. For protokollen må det nevnes at det nok finnes GF-er på samme nivå også.

Helt klart, men det er vel kanskje enn annen prisklasse?