Ny sykkel -> Nakamura Platinum Core SE

Jeg skal ha meg en ny terrengsykkel til ca. 10.000. Den skal brukes til sykling på grusveier og litt avansert terreng. Jeg er ganske nybegynner på området. Jeg er 186 høy og veier 80 KG +/-

Intersport kjører i disse dager en kampanje på Nakamura Platinum Core SE til kr. 9.999,- (nypris er 15.000). Leser flere steder at dette er en testvinner i sin klasse.

Er det noen som har erfaringer med denne sykkelen og som kan anbefale denne for meg? Er som sagt nybegynner i gamet og trenger hjelp.

Setter pris på alle svar!

Takker.

Linken til Intersport:
http://www.intersport.no/Product/412307(BC_4)/nakamura-platinum-core-se/

Linken til Nakamura:
http://www.nakamura.no/Ekspert-295.aspx?ProductID=PROD1669&tab=2

Test fra Stayer i 2008:
http://www.nakamura.no/Ekspert-295.aspx?ProductID=PROD1669&tab=2

bra sykkel super god pris.mulig andre dekk til grov sti
rave funker over raskende bra på tør sti med 25 psi

Bare vær obs på at det er forskjell på Platinum Core og SE modellen (Vekt 9,5 mot 9,2 kg , Sram X9 mot Sram X0 gir) etc.. Sikkert litt annet som er modifisert også for å presse ned prisen...

Du har et godt poeng. Skal sjekke forskjellen på spec og legge ut.

Har også sett på denne sykkelen:
Rockmachine Landslide:
http://www.sykkelsenter.no/product_detail.aspx?Id=37

Noen som har erfaringer eller formeninger om denne?

Den eneste forskjellen jeg finner i spec'en mellom Nakamura Platinum Core SE og Nakamura Platinum Core er girene og vekten slik som SuperLid sier. SE har SRAM X9 og den andre har SRAM X0. SM veier 9,5 kg mens den den andre veier 9,2 kg. Noen som har funnet andre forskjeller?

Etter dagens tafsing på denne kunne jeg ikke se annen forskjell enn dekk og gir. Har vært fornøyd med min Platinum i 3 år til nå.

Forskjellige dekk på bildene. SE med Kenda Karma.

Vil litt tilbake til girene. Nakamura Platinum Core SE har girveksler på selve håndtaket (SRAM X9). Altså at man vrir på håndtaket. Mens Rockmachine Landslide har to hendler under styret for girveksling (Shimano SLX).

Hva anbefaler dere? Er ikke vant til girveksler på selve håndtaket.

Jeg kommer aldri til å velge noe annet en Twistere. Altså girveksler rundt håndtaket som du kaller det. Det går utrolig fort å gire opp og ned med dette.

Samt at min personlige mening er at SRAM X0 er langt bedre enn Shimano XT.

Var å tittet på denne på Intersport Skedsmo i dag, og hvis jeg ikke husker mye feil så var det X0 girvekslere på denne.

Dette står forresten i produktdetaljene også (helt til høyre på Intersport-siden).

Er på utkikk etter sykkel i dette segmentet og prisklasse selv. Vurderer også XXL sin White XC Pro til 9990,- men denne har jeg ikke tittet på ennå.

Skal stikke ned og ta en titt selv i dag. Om det står X0 eller X9 på sykkelen. Flere som har erfaring med Twistere fremfor vanlige girvekslere?

Det som står på er X0 skiftere og X9 gir.
Trives godt med gripshift.

Nå har jeg vært nede og klådd på SE sykkelen igjen. Og det er som bsmell sier. Twister girskifter er SRAM X0 mens giret foran og bak er SRAM X9. I tillegg er dekkene Kenda Karma. Kan ikke se noen annen forskjell enn det.

Spesifikasjon på SE-sykkelen:
Ramme: Aluminium trippelbutting
Gaffel: Manitu R7, 100 m m
Hjul: ZTR Olympic disc
Girskifter: SRAM X0 / Gir: SRAM X9
Krank: Truativ Stylo
Bremser: Formula RX
Dekk: Kenda Karma
Weight: 9.5 kg

Noen som vet noe om Kenda Karma dekkene?

Fra siste TERRENGSYKKEL - fra testen av Diamant Apex T4:

(parenteser satt inn av meg for å rette skrivefeil, samt klippe litt).

Det er også X0 twistere på Diamant Apex T4, det tror jeg ikke kom med i beskrivelsen i siste Terrengsykkel. Kjøpte nylig en T4 til en 12-åring, og med 20% klubbrabatt ble det mye og lett sykkel for pengene. Min største skepsis er hvor lenge RST dempegaffelen holder. Mulig jeg setter på en Reba SL jeg har liggende.

--
Gunnar

Jeg kjøpte en Nakamura Platinum Core SE for 1 måned siden og har hatt store problemer med bremsene. Det er Formula RX bremser, som jeg leser på diverse forum skal være ganske bra bremser.
Problemene begynte allerede etter andre turen i Oslo-marka på grus og sti. Det virker som om bremsene slår seg på en eller annen måte og begynner å lage en stygg lyd og en ganske stor vibrasjon i hele syklen, samtidig som det blir dype riper i bremseskiven. Både forran og bak.
Jeg har hatt problemer med bremsene og levert sykkelen inn til reperasjon på Intersport 2 ganger. Jeg har ikke fått testet den ennå etter andre gangs reperasjon, men blir det problemer igjen har Intersport sagt jeg kan heve kjøpe.
Mulig jeg er for tung for denne sykkelen. Veier 105 kilo.

Jeg kan gå god for Nakamura Platinum Core SE utgaven. Har tidligere hatt Silver Cape og ville defor ha en Apex T3 hos G-sport. De ville ikke gi 5 øre i rabatt så derfor kjøpte jeg Nakamuran hos Intersport vegg i vegg 5 minutter senere. De kjører for tiden 30% rabatt i butikken og da blir prisen den samme som på nett - 10.000.
Så vidt jeg har registert er det X9 skifter bak mot X0 på normalutgaven, og så har du dekkene som er skiftet til Kenda. Jeg har kjørt min sykkel i 3 uker nå og den fungerer optimalt. Apex T4 vant vel 10.000.- kroners testen i Terrengsykkel og dette er en oppgradering i forhold til den sykkelen. Gripskift (X0) var også helt genialt i dag da jeg kjørte Kongerittet. Selv om sykkelen er satt opp som en grusracer fungerte den veldig bra i terrengpartiene på dagens Kongeritt, og det var ingen som kjørte forbi meg på de vanvittige gjørmete stiene.
(på grusen litt lenger opp lia derimot, når syra begynte å melde seg .....)