Hvor dumt er det å bruke locktite på kranklageret?

Hepp!

Jeg har nå et 1x9-oppsett med en MRP 1.X kjedefører. Kjedeføreren holdes på plass mellom kranklageret og krankhuset på ramma. Problemet er at når jeg er ute og sykler så hender det at jeg sparker borti eller subber borti kjedeføreren slik at den drar seg løs. Dette har skjedd et par ganger nå, så derfor tenkte jeg å finne en løsning på problemet. Det første som slo meg var å montere kranklageret med Locktite på gjengene, samt litt på anleggsflaten mellom kranklager og kjedefører. Er dette en dum plan? Vil jeg få problemer med å løsne faenskapet igjen? Jeg har Locktite 243 liggende, den skal vel være sånn passe greit sterk.

Kjør på eller drit i det?

Hvor spandabel kan jeg evt. være med gjengelimet?

Så lenge du ikke kliner noe i gjengene som går inn i ramma, skulle dette være helt grei skuring. Men er ikke dermed overbevist om at problemet ditt blir løst...


Ole.

Vel, det er jo gjengene på kranklageret som skrus inn i ramma jeg hovedsaklig tenker på da. Du sier nei til dette?

Hvordan vil lim på gjengene mellom ramme og kranklager holde kjedeføreren bedre på plass? Har du problemer med at kranklageret løsner?


Ole.

Ja, i det kjedeføreren drar seg løs drar den også med seg kranklageret pga. friksjonen mellom lager og monteringsplata til kjedeføreren.

Tanken var at et kranklager som sitter taitere vil holde kjedeføreren hardere, og kanskje hindre at den kan dra seg løs.

Mulig jeg tenker helt feil her, men kan en tynn skive mellom kjedeføreren og kranklageret være med på å hjelpe? Så friksjonen evt oppstår mellom kjedefører og skiva og ikke kjedefører-kranklager....? Bare en tanke...

Vurderer 1x9 med tilsvarende kjedefører, så er nysgjerrig på utviklingen/løsningen på dette... :-)

Det er nok en meget god idé med en slik tynn skive. Spørsmålet er bare hvor jeg får tak i en slik med riktig diameter. Jeg kan ikke huske å ha sett noe slikt liggende på sykkelverkstedet. Skiva må være så tynn som mulig for å unngå at kjedelinjen blir nevneverdig forskjøvet.


Kjedeføreren fungerer ellers utmerket!

De svært tynne skivene som ligger bak kasetten på noen nav/kassettkombinasjoner passer fint på kranklageret. Mulig du finner en på et veksted eller på nettet. CC har en, men den den er tykkere enn den på mitt Amercan Classic nav:
http://www.cyclecomponents.com/2/sv/artiklar/shimano-1mm-kassettspacer.html



LarsB

tenkte på det samme, jeg har et par slike liggende i skuffen, men de er nok bortimot 1,5-2 mm... Skulle kanskje vært enda tynnere...?

Jeg tenkte på slike skiver som ligger på diverse boss, men de er ofte litt tykkere enn det jeg ønsker.

Jeg fant noen distanseskiver fra Hope på 1mm. Skal se hvordan det fungerer når du dukker opp i posten.

Jeg sier ja selvsagt, det er det en er laget til og det er derfor den heter Loctite ® 243™ Threadlocker

Problemet med Loctite på et kranklager er at diameteren er så stor at du risikerer å aldri klare å skru det løs igjen. Noen ganger går det bra med varmepistol, men ikke alltid.


Ole.

ta av allt och torka bort allt fett, har råkat ut för det här flera gånger med mrp´n. Dessutom är skruvarna på den justerbara varianten totalt värdelösa, kan inte säga att jag är speciellt nöjd med min eftersom att det är en smärre helvete att justera den.

en colaboks og litt tolmodighet kan gi deg gode shims

Jeg har slitt med at mitt kranklager har løsnet ved bruk slik at jeg har opplevd knirkelyder, og etterstrammet derfor lageret. Etter ca tolv timers stikjøring merket jeg det samme, og idag tok jeg på loctite. Jeg vet imidlertid at dette er sterke saker,så jeg har vært veldig sparsom med bruken, og kun tatt på tre tynne striper, istedenfor å kline til hele greia. Vi får håpe det er akkurat nok til å holde ting på plass.

Løsning og/eller knirk skyldes ofte (igjen) ujevnt anlegg på krankhuset.

Jeg driver med planfresing, så ikke kom hit etter å ha lest dette rådet!

Alle gode sykkelverksteder kan frese et krankhus for noen hundrelapper.



E

Som en kamerat av meg pleier å si: "Hva?!? Har de ikke dreiebenk?"