Kranken ødelagt etter 20 mil!!

For andre gang på ca 70 mil er Aerozine SL kranken gåen!!!! Det er 20 mil siden forrige bytte av kranklager.

Det som skjer er at venstre krankarm skrur seg ut/løsner. Forrige gang byttet lbs kranklageret og sa samtidig at det var vann i det!
Etter bare noen få mil begynte det å knirke og i går løsnet hele greia igjen!!! hva kan være feil?

Kan det være at sidene på krankhuset (heter det det?) ikke er helt rette og at det er skjevheten som fører til knirket og til slutt at det løsner. Er det planfresing som er løsningen?

Etter en "snurretest" er det tydelig at det er vesentlig mere motstand i min nye krank i forhold til krankene på husets andre sykler. Mens pedalene spinner 4-5 runder på min gamle Diamant snurrer de nye 1,5 runde før de stopper.

Jeg har sett mange rare eksempler på avvik på krankhus.

Er anleggsflaten på krankhusett skeiv nok, vil det aldri bli bra.





E

Er planfresing noe jeg uten videre kan forvente at min lbs kan utføre? Etter det jeg skjønner er det en kjapp jobb og da burde vel egentlig lbs´n gjort dette ved første "krank havari" ?

Kanskje de ikke har det riktige verktøyt for å gjøre jobben.

Tips til hvor jeg garantert kan få gjort dette desom jeg ikke kan få det hos selger?

Akkurat nå er det viktigere for meg å få dette i orden enn å la selger ordne opp.

Alle sykkelverksteder bør ha dette.

Jeg pleier ikke bedrive oppsøkende markedsføring, men hvis du ikke finner verksted, eller får hjelp der du kjøpte sykkelen, gjør jeg slike jobber.


Espen

Håper jo at selger har utstyret og uten videre ordner opp. Hvis ikke kontakter jeg deg på mail.

Jeg tipper at mesteparten av vannet som samler seg i krankhuset, kommer inn fra toppen av setepinnen, eller der setepinnen går nedi seterøret. Akkurat det trenger altså ikke ha så mye med selve kranken å gjøre. Det kan uansett være lurt å bore et lite hull, så vannet har en mulighet til å slippe ut, og ikke spise opp lageret.

Har aldri tenkt på om det er åpent for vann fra toppen av setepinnen - skal sjekkes(og eventuelt tettes?)

Uansett er dette vannet neppe grunne til at krankarmen løsner og lagrene ødelegges etter noen titalls mil. Kommentaren/spørsmålet fra selger vedrørende vannet var om jeg hadde brukt høytrykk rett på lageret:-o

Snurrtesten er lite verdifull på kranker.
En ny krank med eksterne lagre vil ikke snurre i det hele tatt takket være slep i forseglingene. Imidletid vil den ha en jevn og "feit" motstand hele tiden. Om den snurrer fritt vil lagrebe som regel være tomme for fett og snart dø en knirkende død. Gamle firkantkranker kan derimot snurre lenge uten at det er noe galt med dem.

Når krankarmen skrur seg ut og løsner høres det ut som om man skal bruke locktite og lang arm på u*brakoen når man fester igjen etter planfresing.


LarsB

Har ikke rukket å gjøre annet enn å snakke med butikken på telefon i dag og fått vite at de ikke har utstyr til planfresing :-|

Men det har visst kommet fram at det er flere som sliter med at armene på Aerozine krankene løsner så det er tydeligvis et problem - forhåpentligvis løses det med gjengelim og muskler når det trekkes til.

Bekrivelsen som jevn og "feit" høres riktig ut så da satser jeg på at det er i orden.

Har du strammet hardt nok? For å feste min Aerozinekrank måtte jeg dra til ganske hardt, akkurat så hardt som det går før kranken begynner å presse på lageret. Dette er en del mer enn de ca 30-40nm som vel er oppgitt?

Har dessverre ikke rotet meg til å skaffe meg momentnøkkel, men får se om ikke det blir en tur innom Clas eller Biltema i morgen.

Har du brukt Locktite eller annet gjengelim for å få det til å sitte?

Vær forsiktig med gjengelim på så store gjenger.

Maks Loctite 243, og ta bare på noen få gjenger.

40Nm er ikke så mye, så ta det rolig her også.


Espen

Jeg monterer uten momentnøkkel, men har følelsen ganske bra i armen. Dro nok til godt over 40nm, dro til akkurat så hardt det går før kranken snurrer enda saktere. Det klarer du selv bare du er litt nøye Har ikke brukt locktite, skrudde bare sammen som den kom. Ser ikke ut til at gjengene er satt inn med noe som helst.

har sendt deg mail Espen!

Endelig ser det ut til at dette er løst med god hjelp fra Espen her på forumet - navngitt som Espen KrankGuru i min telefonliste:-)

Historien

-Venstre krankarm løsner på tur langt til skogs oppe i Hakadal. Blir "reddet" av en hyggelig bonde som sender med meg en 8mm umbrako
-Reiser innom min lbs som er uforstående til det som har skjedd, men ordner greit opp ved å bytte kranklageret.
- Ny tur. Etter noen få mil begynner det å knirke....arrgh...jeg vil ut å sykle så dette får jeg ordne senere.
- Ny tur. Utrolig irriterende med et knirk pr tråkk!
- ny tur - gjennomkjøring av Raumerrittløypa. Like før nedkjøringen til Ås gård (Hakadal i gjen...hm) løsner krankarmen igjen, men denne gangen er 8mm umbrako i sekken så jeg redder meg hjem på egenhånd.
- Oppretter denne tråden og kommer i kontakt med Espen
- På verkstedet hans ble planfres av krankhuset og feilsøk gjennomført. Espen fikk en ny referanse på hvor lite plane anleggsflatene på et krankhus kan være og avdekket raskt en designsvakhet på Aerozine kranken.
- Kunnskapen om designsvakheten og nyfrest krankhus ble tatt med til min lbs.
- Etter diverse telefoner/mailer sender importøren av sykkelen en ny krank til tidligere lbs.
- Når kranken ankommer lbs kan dessverre ikke montering av denne prioriteres...... ikke kan jeg få nytt kranklager heller - "det hadde jeg jo fått ved første havari....". At det var blitt slark i dette også var visst ikke interessant.
- snakker med Aerozine importøren som har undersøkt saken og er nå kjent med at en svakhet med de tidligere krankene fører til at mange løsner. Det er en ny modell, der dette er løst jeg har mottatt.
- Etter å ha kjøpt nytt kranklager ble det en ny tur til verkstedet til Espen nå i ettermiddag. Nytt kranklager og ny krank ble montert og nå er alt i sin skjønneste orden.

Mange telefoner og mailer innimellom punktene er utelatt! Innlegge ble jammen langt nok likevel!!!


SUM
Et par hyggelige og lærerike turer i verkstdet til Espen.
Importør av sykkel og krank har vært hjelpsomme og ordnet opp.
Jeg legger ikke igjen én krone til hos min tidligere lbs.

Det er veldig lett å anbefale verkstedet til Espen etter disse opplevelsene. Se signaturen hans!

Hva slags designsvakhet er det snakk om?

Flere mystiske ting.

Krank nr 1 (XT-løsning):

~2/10mm. klaring mellom aksel og lager. Umulig å stramme/montere uten å knuse lageret.


Krank nr 2 (XTR-løsning, med selutløser, men uten strammering):

Har ingen mekanisme som tar opp sideveis klaring etter montasje.

Målet mellom de to armene (etter montasje) er mindre enn et normalt krankhus med kopper.

Skal dette fungere, må man frese seg kradvis mot null klaring/nok forspenning.

Alternativt gå for smalere skiver mellom kopp og ramme.

Det siste her, ble løsningen. En 2mm på venstre passet perfekt. Dette var bare flaks, og hadde behovet vært 1.6mm, måtte man lage en skive.

Ramma hadde som sagt enormt avvik, og jeg har aldri frest på mye krankhus tidligere. Liten håndfull med spon. Selv etter dette, var huset over 68mm.

Det var dessuten tydelige spor etter bruk av håndfil på krankhuset. Håper virkelig ikke dette er noe LBS har gjort.



Jeg ville ikke kjøpt Aerozine-krank uten å undersøke nøye
hvilken løsning den aktuelle kranken har.







e

Hmmm, godt du avdekket dette, Espen. Hadde nemlig vurdert Aerozine grunnet svært hyggelig vekt og priser her i Singapore.

Har du sett hvordan f.eks. KCNC er i forhold?

Nei, men har vel på følelsen av at KCNC generellt sett er kurrante ting som gir lite vekt for penga.


Hvis Aerozinekrankene var en kombo av de to, ville det vært helt greit opplegg.

Hvertfall like bra som Deore, men med lavere vekt.


E

Selv om jeg ikke har veldig mye til overs for min tidligere lbs, har jeg ingen grunn til å tro at håndfilingen er gjort der. Han har en tilsvarende umontert ramme i butikken og den ser like ille ut, så dette er nok dessverre en tilstand rammene kommer i fra fabrikk.

Informasjonen i denne tråden er oversendt importøren så kan de selv velge om dette er noe de bør se nærmere på eller ikke.

For egen del tror jeg at jeg har fått en robust og bra løsning ved hjelp av planfresing og flaks med at en 2mm ring passet perfekt.

8mm umbrakoen blir hjemme når jeg i morgen skal forsøke å hangle meg gjennom Raumerrittet på 4 timer eller noe deromkring:-)

Det høres ut som om de tenkte: "Aha, dette systemet funker knallbra hvis vi har gode toleranser i produksjonen og rammene er helt fine fra fabrikken!"

Det de glemte var at toleransene ikke var særlig gode og at rammener generelt er kjipe fra fabrikken...

Richmond SLC1 ramme som er avbildet i avataren? I så fall ganske dårlig at en så dyr ramme ikke er forbehandlet. Spesielt rart med tanke på at krankhuset på karonfiberrammer ikke akkurat deformeres pga sveising.

Med min Aerozine krank fulgte det med, i tillegg til de tre spacerne på 2,5 mm, fire spacere på henholdsvis 1 mm, 0,5 mm, 0,3 mm og 0,2 mm tykkelse for å tilpasse avstanden. LBS burde lagt ved disse syns jeg.

Jeg fikk tilpasset min krank perfekt slik at det ikke presser på lageret.

Ja, det er Richmond SLC1 ramma i avataren det er snakk om.

Hvis det er med tilstrekkelig med spacere i forskjellig tykkelse er det klart at sjansen for perfekt match øker.

Heldigvis hadde min redningsmann en 2mm liggende som passet perfekt.

Jeg glemte å skrive at bruksanvisningen nevner at venstre krankarm skal trekkes til på nytt med jevne mellomrom. "NOTE: The crank arm fixing bolt should be periodically retightened" Du fikk sikkert ikke med bruksanvisningen til kranken heller? Du finner den her: http://www.aerozinebike.com/htm/download.htm

Jeg har AEROZINE X-12 SL-A3.

Hvis ymse spacere følger med, blir jo saken en helt annen. Hvertfall med krank nr 2.

Krankinstallasjons-Jpg er ikke det beste jeg har sett, og det er jammen ikke lett å se at det er spacere det refereres til der.

Dette ville løst problemene på krank nr 2.


Espen

Ikke for å henge ut noen butikker, men....
Skal du først kjøpe en momentnøkkel, så legg litt penger i en med grei kvalitet - og ikke minst en som lar seg kalibrere igjen. Du har lite nytte av en som ikke "knepper" ved rett moment. Og... "alle" fabrikater av slike må/bør rekalibreres etter en tids bruk. Husk også på at momentnøkler MÅ oppbevares UTEN spent fjær.

Hei!

Jeg har hatt samme problemet med min helt nye Richmond. Krankarmen løsnet ute i skauen på første tur og etter det har det vært trøbbel. Fått butikken til å stramme først og deretter byttet de hele kranken. Fikk en SLX-krank.

Er det et bra bytte? Så vidt jeg forstår er det en tyngre og billigere krank som ikke har den kule fargen.

Trenger råd om hva jeg skal be om! Ny aerozine, slx eller bedre krank?

SLX er en knallgod krank! Ærozine er også billige kranker, med fokus på vekt. Og man får jo alltid bare 2 av 3: lett, billig og holdbar.