Trenger tips til vask og vedlikehold

Jeg kjøpte meg racersykkel for ca ett år siden, og har vel egentlig blitt hekta på en mye gøyere sykkeltilværelse. Jeg har ikke vært særlig flink med vedlikehold av sykler før, men har store planer om å begynne med det nå.

Etter hver sykkeltur har jeg pleid å tørke raskt av sykelen for smuss og drit, men aldri rengjort kjedet eller andre bevegelige deler. Nå begynner kjedet å se rimelig svart ut, (enn i forhold til da det var nytt). Hvordan rengjør og vedlikeholder dere syklene deres?

Jeg har hørt om noen folk som vasker den med zalo, og av andre igjen at zalo bør man ikke bruke fordi dette er fettoppløsende og ødelegger sykelen. Har noen her gode tips? Hvordan er egentlig lampeolje og diesel å bruke? Jeg leste en artikkel på http://www.ottestadsk.no/documents/Vask.pdf som virket veldig grei, men ville fortsatt høre deres tanker og synspunkter.

(Jeg bruker forøvrig en TF2 Lubricant spray på kjedet som jeg sprayer på et tynt lag etter lange sykkelturer.)

Eivind

Det gjør ikke noe. Da du smører kan du samtidig ta en fille som du drar kjedet gjennom. Då får du klint smøringen godt inn der den trengs og samtidigt får du tørket vekk overskuddssmøring og møkk. Vask av kjede er unødvendig, også på racer, av annet enn estetiske/neurotiske grunner.


Raceren blir oftest bare tørket med en tørr fille. Hvis jeg har vært ute i drittvær så blir den først vasket med slangebørste og kun vann og så tørket med en tørr fille dagen etter, når den har tørket. Jeg bruker ingen vaskemidler eller løsningsmidler ved vask.

-Etter drittvær blir raceren spylt med vann.
-Når den vaskes en gang innimellom, bruker jeg grønnsåpe. Zalo på drivverket.
-Har god erfaring med lampeolje på ramma, gjør at dritten renner rett av og tar 3 minutter å legge på. Brukes kun etter vask.

Og det er siste gang jeg kjøper hvit sykkel.

Til trådstarter; et lite tips er Youtube. Team United Bakeries har laget et video som tar for seg temaet sykkelvask. Riktignok terrengsykkel, men det spiller fint liten rolle.

Jeg pleier å kjøpe en bunke bilsvamper (engangs) på Clas Ohlson fra tid til annen. Min oppskrift på skinnende blank sykkel er da som følger:

- En bøtte grønnsåpevann med en bilsvamp oppi.
- Først vasker jeg sete og styreteip (siden det er hvitt)
- Så vasker jeg ramme og krankarmer
- Til slutt vasker jeg kassett og kjede (bretter svampen rundt kjedet og drar igjennom noen runder
- Til slutt skylle rjeg med rent vann.

Dette tar kanskje fem minutter, og sykklen blir gullende ren. Grønnsåpe og bilshampo (som finnes i svampen) virker som polish på ramma, og vaskemidlene er ikke sterke nok til å ødelegge lager.

Jeg rengjør kjedet med parafin en gang eller to i uken. Pensler parafin på med en pensel, og spyler av. Da blir det gullrent. Jeg gjør det samme med kassetten.

Ved å pensle tynt på og spyle forsiktig av så hindrer man at parafinen kommer inn i hjullagre etc.

Når kjedet er tørket smører jeg det inn med tørr olje, og tørrpusser. Kjedet blir så rent at jeg kan skifte det uten å bli skitten på fingrene.

Resten av sykkelen rengjør jeg med svakt såpevann.

Avfetter kjedet med min egen "hjemmelagde" kjedevasker. Vasker deretter sykkelen med såpevann, før jeg smører inn kjedet med tørrolje. Så god som ny! :-)

Takk for mange gode tips. Da er det vel bare å finne fram bøtta og hageslangen. =)

nei, det gjør du ikke, du leverer den inn til nærmeste sportsbutikk slik at olav kan ta en titt på den og gjerne ta den bakfra

Tiltredes.

Næh... Bare å vaske, det, så holder den seg så hvit og fin, så. (Men jeg er glad for at undersiden av underrøret på ramma mi ikke er hvitt. Ridleys ellers så fargeblinde designer hadde en god dag da han/hun bestemte fargene på Excalibur 2008.)

Jeg har erfart man bør være svært forsiktig med å bruke fett-løsningsmidler. Løsemiddelet har lett for å trenge inn nav- og kranklager, hvor det tynner og vaskere ut fettet. Resultatet blir MYE kortere levetid på lagere. Det er i første rekke kjede som trenger å rengjøres med løsemiddeler. Resten kan rengjøres med mildt såpevann, kost og fille/tørke-papir. For å rense kjede kan enten demontere kjede (kjedelås) eller så kan en ersatte bakhjulet med et gammelt bakhjul eller bare med et gammelt nav m/kasset, før man renser det. Et rent og oljet kjede sliter vesentlig mindre på kassetten/frikransen. Etter vasking og evt. avfetting, må kjedet oljes inn. Men ikke før alt av løsemidler og såpevann er fjernet. Best av alt skal kjede kokes i olje. Fyll en hermetikkboks med olje, putt kjede oppi og putt bokes oppi en kjele med kokende vann. osv. Litt omstendig prosess men det sørger for at olje trenger inn overalt i kjedet.
Jeg har en teori om at mange kjedebrudd delvis skyldes rust. Bare litt rust i boltehullene på kjedes ytre sideplater, kan gjøre at disse lett løsner.

Det var da en svært omstendelig kjederens. På hvilken måte kan det være noen fordel? Etter en mil på veien er jo kjedet uansett fullt av støv og sand igjen, og da er det vel det samme om kjedet var gullende rent da du startet?

Jeg kan forresten ikke si jeg har merket noe til at kassettene blir mer slitt etter at jeg sluttet med kjederensing.

Du er en klok mann som vasker på akkurat rette måte. Det eneste jeg kan legge til er at det er greit med de små svampene med grønn gryteskrubb på. De kommer til der det er trangt for bilsvampen og den grønne skrubben gjør underverker for felgsider av aluminium for de som fortsatt bruker slikt.


LarsB

Takk! Jeg skal prøve de gryteskrubbene.

Ditto.

200bar å 100 grader blir rent då fint med vask på jobben.

Lykke til med å få sykkelen ren uten å ødelegge noe. Kokende vann med 200 bar trykk kan gjøre mye skade

Du skal være veldig forsiktig med den grove siden av gryteskrubben. Den har en slipende effekt på lakk mfl. Veldig viktig at den siden ikke kommer i kontakt med lakkoverflaten, ellers får du noe fine vaskeriper. Bare den myke siden ONLY!

Ellers så er det standar oppskrift på resten.

-spyle av sykkelen
-bruke vaskemiddel/såpe av mildeffekt (grånnsåpe, bilshampo o.l)
-bruk vaskesvamp og vask lett over med rolige bevegelser.
-sypl av sykkelen nok en gang
-tørk av med ren og fin microfiberklut.

Ellers så lønner det seg og polere rammen et par ganger i løpet av sesongen. Dette gjør at skitt og lort renner av lettere ved vask.

(Er som regel ikke den sterkeste lakken på sykkelrammer, pga rammevekt) OBS§

Man bruker ikke svamp når man vasker lakkerte flater

Man bruker vaskehanske/washmitt og en bøtte med grit-guard, og aller helst to bøtter. En med bilsåpe som ikke fjerner Carnauba voksen som du selvfølgelig har lagt på tidligere, og en med rent vann for å skylle vaskehansken fri for sand og dritt. Deretter tørker man med en ren og fin microfiberklut

Kjede kan forøvrig fint rengjøres med en felgbørste (for bil) med litt stiv bust eller tilsvarende oppvaskbørste og litt avfetting sprayet rett på kjede. Må gjøres før du vasker sykkelen siden det medfører oljesprut på rammen.

Noen som har et lurt tips for å rengjøre hvit (den var ihvertfall hvit) styreteip ?

Autoglym Leather Cleaner fungerer bra til hvit styretape. Andre lignende produkter fungerer sikkert også bra. Påføres med en liten svamp eller annet som tåler friksjon uten loing. Kan også med hell brukes på setet, men det blir litt glatt umiddelbart etter behandling.

Jepp. Sitrus avfetting. Vask teipen med dette. Aller reinest blir det om du bruker ei fille og tørker teipen godt etterpå, så det møkkete vannet trekkes ut.

Eller bruk styreteip med glatt overflate, f eks fra Deda.

Supert! Skal gjøre et ærlig forsøk i kveld.

T.

Svamp er jo greit nok det, men jeg foretrekker å bruke en golvtue (eller gulvklut eller hva de nå sier på østlandet), da det er mye lettere å komme til i kriker og kroker enn hva man klarer med svamp. Samtidig er den såpass grov at den er effektiv på felgene også.

Ellers så bruker jeg Sonax Glansshampo

Og jeg bruker svamp fordi jeg synes jeg kommer bedre til med den enn med tua (kluten).

Dessuten blir det så masse deilig skum av svampen.... (og det rengjør litt, det også.)

Sonax-shampoen skummer også veldig bra.

Dette blir så vanskelig at jeg vil hyre inn en proff til å vaske for meg. Disse to kommer på audition etter terrengsykkelrittet.
Jeg er litt usikker på om svampen lager riper, eller om høytrykksspyleren er farligere.






LarsB

Om det blir riper med svampen så er det ikke så farlig. Du kan bare våtslipe hele sykkelen med 2000-papir, rubbe, polere og vokse så er den god som ny

Hvorfor ikke trå til med litt sparkel i samme slengen?

Fra spøk til alvor; diesel er vel også ganske effektivt når det kommer til vask av selve kjedet. Dette er med på å bevare fuktigheten i kjedet