Til alle som har barn som driver idrett

Jeg begrenser det til to ganger i uka - torsdag kveld og mandag kveld - men av samme årsak. Nå med sykkelhenger er det mulig å gjøre begge rundene uten bil. I går syklet jeg til City Syd, låste fast sykkelen og koblet av sykkelhengeren. Jeg demonterte sykkelstaget, satte på et lite svinghjul, og trillet Axel og vogna inn i butikken. Den tok i overkant mye plass tatt i betraktning at butikken var stappfull av folk, men det gikk greit. Bagasjerommet bak fungerte som handlekurv. Vel fremme i kassen (HC-kassen vel å merke som var bred nok med noen centimeters margin) dro jeg alle varene opp av bagasjerommet, betalte og la dem ned igjen. Deretter trillet vi vogna ut til sykkelen, tryllet tilbake sykkelhengeren og syklet hjem.

Hele greia var langt enklere enn den tilsvarende operasjon med bil, parkering og handlevogn.

Inntil videre. Jo flere som tenker som deg, desto kjappere kommer tidspunktet hvor du blir tvunget til det.

Hedonist!

Martin

Jeg er dessuten redd for at hvis de som mener at ingen skal fortelle dem hva behovene deres er skal få diktere, vil det ikke skje en liten ting engang. Uten at jeg mener at urbanister og søringer dermed skal fortelle dem hva de skal gjøre, tror jeg distriktsnisser har like godt av å tenke litt nytt og annerledes som de påstår vi har.

Ble pontiff eid her eller er det noe jeg ikke finner?

Ja, ble han, eller er det noe jeg ikke har fått med meg, innimellom anonymous13s konstante sjangling mellom fakta og fleip, oppblåsninger og overdrivelser, stereotyper og båssetting?

Jeg skal glatt innrømme at det hadde vært mulig for unger å komme seg til idrettsarrangementer på annet vis. Det er mindre bekvemt, og sannsynligvis ville foreldrene i mindre grad stilt opp. Hadde økonomien vært en del dårligere, ville flere samarbeidet om kjøring. Kollektivprisene ville gått ned, da disse prisene er ment å skulle maksimere inntjeningen for kollektivtrafikken, ikke være miljøvennlig incitament.

Men jeg driter i disse innrømmelsene. Folk lar seg nok ikke rokke så mye ytterligere ved samvittighetsargumenter når det gjelder bilkjøring, pga bekvemmelighet/egeninteresse, en hva ideologiserte hoder allerede gjør i dag. Så jeg tviler på at argumenter om å redusere bilbruk vil være noen direkte trussel mot mine interesser.

Det er verre med smartinger som klarer å ikle et forslag folk ikke har ordentlig oversikt over, en positiv innpakning. Det kan manipulere mennesker til å gå bort fra egeninteressene sine, på de områdene hvor jeg har fordeler av at folk følger egeninteressene sine.

Jeg vet ikke om det var snakk om ulemper/fordeler med å leie buss, men jeg synes likevel det fortjener litt oppmerksomhet.

Ut i fra et gammelt tilbud jeg har sett på, hvor en 16 timers t/r busstur ble prissatt til 22500 kr for 50 personer. Tar man utgangspunkt i det, koster det 450 kr. per person (gitt at bussen er full). Klarer ikke idrettslaget å stille så mange, finnes det mindre busser. Kanskje noe dyrere, men de fleste konkurranser man skal på er ikke 16 timer t/r, så det blir sikkert billigere.

Uansett er dette mitt utgangspunkt. 450,- pr. pers er overkommelig for de fleste ((tm) pass deg nå!!) som uansett har råd til å sponse unge lovende med det sykkelutstyret den måtte trenge.

Altså vil de 4 konkurransene i Nord-Trøndelag som GeirK og jeg snakket om koste 1400 kr. Kan noen legge fram noen tall hvor mye disse 4 konkurransene ville koste med bil - alle kostnader med det å eie bil inkludert?

I årets Røstad terreng var det fire deltakere fra Sør-Trøndelag. Selv om det hadde vært mulig å få alle på en buss, ville pris per deltaker langt ha oversteget kostnadene med å kjøre egen bil.

Fire deltakere med sykkel og støtteapparat (åtte personer) får man fraktet i to privatbiler. Dersom vi regner en gjennomsnittlig kjørelengde T/R Levanger på 200km og setter 5kr/km i kostnad, blir dette, blir dette kr 250 per person.

Da har vi fått det på det tørre. Når det er få som reiser lønner privatbil seg. Når det blir flere enn ca. 15-20 stykker, lønner buss seg, hvis vi skal tro våre enkle regnestykker.

Muligens litt off topic, men er det noen som vet hva bilens andel av årlig utslipp er?

For noen år siden kjørte jeg forbi byen Nikkel (i Russland) og det slo meg at man må brette en del melkekartonger for å veie opp for de uslippene.