Det store firmabilvalget 2010 (luksusproblem)

Jeg kan ikke svare på vegne av eliten, men jeg regner med at dette kan komme inn under behovsprøvd.

Spørsmålet ditt til Øyvind var personlig ("Synes du det er ok"), og jeg svarte på vegne av meg selv ("jeg synes det er ok, slik jeg beskriver nedenfor").

Selv har jeg reist til slike ritt med tog, buss, haik eller rett og slett ved å sykle.

Ofte har det involvert litt planlegging og kanskje en overnatting eller to, men som kjent har jeg tid til det.

I 3 serien til BMW må hjulene av understellet på barnevogna for å få plass i bagasjen. V70 med 115hk drar greit nok på 1. og 2. gir som forhandleren sa til meg:-)

Jeg hadde nok gått for en Accord. både bra motor, komfort og plass. Ellers er jeg veldig svak for C klassen, men den står ikke på lista di.

P.S i Audi og BMW kommer du ikke langt med 10% til ekstrautstyr.

... som gjør at den relativt frekke bilen du har er helt bortkastet.

Ikke undervurdér «følelsen av å sitte i bil X eller Y».

Et tettere samarbeid med NSB kunne fungert bra. Busser fra rittstedet til togstasjonen kunne fraktet deltagere. Det å delta på ritt hadde blitt mer sosialt på denne måten også.
Klubber ville blitt oppfordret til å kjører flere sammen til ritt.
Man trenger ikke å være agiterende kverulant for å se for seg at dette kan la seg gjøre.

Prøv en. Merker du det, skjønner du det. Merker du det ikke, blåser du i det. For meg er det enorm forskjell.

Ikke alle deler din entusiasme for mindre motorer.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=590467

KJører selv en 2003 Mondeo med 110 hester bensin. Vet du hva, jeg kommer meg finfint 25000km per år, flere turer til og fra Trondheim fra Oslo. Svipper innom Hafjell eller Gaustablikk vinterstid med bilen full av barnevogn, hund i bur, to sykler bakpå og baggasje til alle, inkludert en ganske full skiboks av den store typen. Det funker fint, jeg er ikke sliten i kroppen og den bruker greit med drivstoff.

Jeg har prøvekjørt nye Mondeo Ecoline med 115hester motor, jeg var overbevist om at det var 140hestern jeg prøvde før selger sa det var 115. Imponert over hvor mye de får ut av en så liten motor i en så stor bil.

For min egen del er jeg mest redd for å påtreffe rusede / påvirkede sjåfører. Men ellers er det ikke vanskelig å være enig i poenget ditt ang. unødig , og ikke minst unødig "sportslig_ kjøreglede_ bilbruk".

Det er jo faktisk sånn at nesten 90% av alle Passater som selges er 1,6 liter på rundt 100 hk. Men har man mulghet, som trådstarter, til å velge noe med litt mer krefter så hadde jeg valgt det. På samme måte som jeg velger lettere sykkel enn sykle til jobben syklisten.

Hva er sammenhengen mellom kjøreglede og det å være en fare for andre i trafikken? Jeg koser meg mye mer i min 3-serie med sportsunderstell og barnesettet baki enn i en Avensis om jeg følger fartsgrensa og holder riktig avstand for begge. Dette burde være noe en sykkelentusiast har stor forståelse for. Kjøreglede og kvalitetsfølelse kan være like mye tilstede om man står i kø og ikke om man fiser avgårde i høye hastigheter. Merkelig nok virker det som om veldig mange setter likhetstegn med kjøreglede og det å tøye reglene for trafikk.

Far er Audi og jeg er BMW så vi har våre vennligsinnede, lett mobbende diskusjoner med jevne mellomrom Audi og BMW er to sider av samme sak. Jeg valgte BMW fordi jeg syntes av de to modellene jeg vurderte såg BMW-en litt mer sporty ut og jeg følte jeg satt litt bedre i den. Kvalitetsmessig vil jeg ikke si at det er noe forskjell på min 2004 BMW 3-serie og min far sin 2003 Audi A4. Derimot er det merkbart stor forskjell (overraskende stor forskjell) på en A3 og A4, og Audi vs. VW etc. Det går mye på støy fra vind og hjul samt kvalitetsfølelse i dører osv.

Pass uansett på at du får vesentlig bedre seter om du velger sportsseter uansett hvilken bil du måtte kjøre.

Kan også legge til at konas 2008 A3 Sportsback med 1.9tdi (105hk) og 6-trinns manuell brukte mer drivstoff en 2004 320d (150hk) og 6-trinns manuell så heller ikke bestandig riktig at jo mindre motor jo mindre drivstoff.

Og det argumentet med å føle seg miljøvennlig med en Prius kan vi heller opprette en egen tråd enn å diskutere i denne tråden.

Funker de her da???? Bayerische Downhillmeisterschaften: 15. und 16. Mai in Osternohe

Klubbene kjører allerede flere sammen over lengre avstander, men hvis vi skal drive idrett her i landet betyr dette at unger fra og med 10 års-alder må fraktes til konkurranser som ligger 10-40km unna mange helger i løpet av en sesong. Hvis ikke vi kan gjøre det, må vi slutte med konkurranseidrett her i landet.

Dersom jeg har et barn som skal delta på lavbudsjett krets-ritt gjennom en sesong her i Trøndelag, ser jeg ikke hvordan dette kan gjøres uten privatbil.

Pointiffs forslag om at 10-åringer skal ta buss og tog dit det ikke går buss og tog vet jeg ikke helt hvordan jeg skal ta til meg.

Jeg skjønner at dette temaet engasjerer (igjen), men er det nødvendig å ta diskusjonen i denne tråden?

Når myndighetene tar til fornuften og behovsprøver belastende privatbilisme samt skrur opp avgiftene, er du bare nødt til å ta det til deg.

Så du kan like godt begynne å tenke kreativt.

Jeg har opprettet egen tråd. Godt for pontiff at han droppet alternativet "Maxitaxi"

Man trenger da ikke slutte med konkurranseidrett bare fordi konkurransearrangører og klubber blir nødt til å forholde seg til en ny hverdag. Min bestefar drev med konkurranseidrett uten bil, faren min drev med konkurranseidrett uten foreldre med bil.
Da jeg var juniorsyklist syklet jeg til de fleste Scott/Nissan-cuprittene. Å kjøre bil til start er blitt en u/vane som det etterhvert er vanskelig å fri seg fra.

Må barn kjøres til skolen i dag? Eller kan de gå eller sykle selv?

For å komme tilbake til det opprinnelige spørsmålet.Ville ikke ha valgt noen av dem,kjøp heller Subaru Legacy.Kommer frem overalt og aldri noe feil med bilen.

Med ett barn og flere i vente, bør du jo tenke litt frem i tid også. Barnevogn krever plass!
Synes du også burde vurdere VW Touran. Denne er større enn førsteinntrykket tilsier, og er god å kjøre. I tillegg sitter barna "høyt" i baksete med "utsikt" fremover. Fåes med DSG-7-trinns girkasse som senker forbruk av drivstoff og gjør bilen mer behagelig å kjøre.
Touran kommer i ny kledning mot slutten av året, eller "gammel" modell kan evt. kjøpes til god pris.
Passat kommer også i ny kledning. Det samme gjør Sharan, men den blir kanskje litt dyr.
VW ligger ikke særlig tilbake for Audi mtp. kjøreegenskaper, men har ikke samme finish!
Golf, tror jeg blir liten!

Det er ikke hestene det kommer ann på, det er momentet.. Dreiemomentet i motoren.. Som i dette tilfellet er meget bra! Som ofte ved nyere dieselmotorer.. Har selv en 2001 Golf TDI med originalt 100HK og 250NM moment.. Satt i chip og fikk 320NM (og 25HK) VIPS, så gikk forbruket ned med 1 dl på mila også. Sikkert litt mer miljøvennlig og...

Og her har vi en side av bilbruksdebatten som de i "sentrale strøk" raskt ser bort ifra.
Uten bil vil det være veldig vanskelig for f.eks Ålesundere å komme seg til ritt som ikke er innenfor kommunen, for ikke å snakke om fylket etc..

Tog og buss til Oslo? Javisst, men da må man kanskje ta fri en ekstra dag, og det er kostnader man må legge i regnestykket.

Et norge med behovsprøvd bilkjøring vil fungere best for de i Oslo og de andre store byene, og de lokale rittene vil få stor oppslutning fra syklister som ikke har råd til å dra langt.

Med de pakkene du nevner der er man langt over budsjettet på 425' +/- 10%, ihvertfall hvis valget er 320 D. Mulig du får en 318D, men erfaringen min er at disse bilene er ribbet for standard utstyr.

Nå ble min nye bil bestilt i går er i samme gata prismessig.
Audi A4 2.0 TDI Avant 130 HK
Sportspakke
Komfortpakke
Navigasjonpakke
Servotronic
Midtarmelene, utrolig at dette fortsatt er tilleggsutstyr
Auto regnsensor

I pakkene får jeg med navigasjon, avtagbart tilhengerfeste, alcatara skinn, sportsseter, sportsunderstell, 17" felger, bi-xenon inkl LED i baklykter, lyspakkee, auto slukk av xenon på dagtid pluss en del andre ting som jeg ikke husker i farten.

Alt dette ikke så veldig langt unna prisen du oppgir

Touran står faktisk på listen, men var den første jeg slettet. Her har vi et meget godt eksempel på at smaken er delt, syntes setene var vonde og at bilen er.... sjøstygg. No offence :-), men takk for dine synspunkt.

Det er som regel en eller annen business-modell, med en del utstyr inkludert, man kan velge når man skal ha firmabil.

318dT er vel det innlysende valget, ja.

Tipper en sånn med M-pakke, Xenon og Cruise contol havner på ca. 425K, men problemet kan vel bli at "ekstrautstyret" koster mye mer enn 10% av totalprisen. His BMW er nemlig ingenting (omtrent) standard.

Uten bekymring for verditap, verkstedutgifter etc., hadde jeg ihvertfall tatt en liten kikk på den nye Citroen C5'en.

Noen mennesker kjenner ingenting.



E

Er til dels helt uenig. Veg og vegdekke er jo det samme for alle biler og det er stor forskjell på god og dårlig vei, så greit nok. Har litt store og brede dekk på BMW-en og til og med min kone synes Audien med 17" var dårligere, sporet mer, støyet mer etc. enn BMW-en. Dekktype f.eks. spiller mindre inn på støynivå i kupeen enn type bil.

Ford Mondeo D kr 410.500
Honda Accord D kr 418.900
Honda CRV B kr 420.120
Toyota Prius Hybrid kr 322.200
Toyota RAV 4 D kr 417.400
VW Passat D kr 419.530
VW Golf D kr 319.740
Audi A4 D kr 406.020
Volvo V70 base D kr 422.800
BMW 1-serie B/D kr 370.500
BMW 3-serie B kr 347.950
Audi A3 D kr 278.030
Volvo V50 D kr 399.300
Toyota Avensis D kr 424.000

Ut fra din kravsspekk ville jeg valgt en stor stasjonsvogn. Hvis du skal ha flere småbarn vil plassbehovet ditt overskygge det meste annet. Da står du igjen med disse:

Ford Mondeo D kr 410.500
Honda Accord D kr 418.900
VW Passat D kr 419.530
Volvo V70 base D kr 422.800
Toyota Avensis D kr 424.000

Jeg synes du også bør ha med Skoda Superb på lista di.

Er privigilert da jeg kan velge blant disse med bilene med makspris 425', 10% utstyr kommer på toppen av dette igjen. Kan da velge bil med oppgradert tilbehørspakk opp mot 467'. Men av kr som ligger i 10% må jeg, i tillegg til firmabilskatt av totaltbeløpet, betale til arbeidsgiver et trekk på kr 10,- per 1000,- kr per mnd. Har hørt mye bra om Bayeriche MotorWagen, må be om en prøvekjøring på den.

Vi har heldigvis tillatelse til å mene og velge selv, hva vi vil ha!
Av erfaring anbefales uansett å prioritere stort bagasjerom om du ender opp med barnevogn etc.