Test av Cervelo R3SL på forsiden. m/rettelse

Sjekk: http://terrengsykkel.no/index.php?id=3212

Har du noe sammenlikningsgrunnlag i forhold til S3 og evt. R3? Ser ut til at det blir en r3sl på meg om ingen klarer å overbevise meg om noe annet! Eneste er at vekten kan bli et "problem" om uci regelen skal håndheves for fullt i år...

Bare hiv på tyngre hjul med mer profil eller effektmåler.

Jeg henger mine Zipp 202 i garasjen fordi de gjør sykkelen for lett. Bruker kanskje forhjulet sammen med bakhjul med Powertap, ellers blir det Zipp 808.

Ja, for du sykler helt sikkert kjempemange ritt der sykkelen din blir veid før start, Asbjørn

Alltid gøy å vinne når du vet du har juksa..

Er pedalene som er avbildet på testsykkel landeveispedalene til Crankbrothers?

Ja, men disse er tatt ut av produksjon, dessverre.

Tja, det kan vel være.
Ellers kom Kruser meg i forkjøpet.

Jeg sykler ikke kjempemange ritt hvor det er dopingkontroll heller, men det betyr ikke at jeg propper meg på "go faster"-pills.

Det er jo ikke juks å sykle med lett sykkel i de konkurransene der vektregelen ikke gjelder.
F.eks i TransAlp på landeveien eller andre turritt er det fritt frem med sykler på 5 kg.

Jeg sa da heller ikke at det alltid er juks å sykle med lett sykkel.

Det er ritt hvor regelen gjelder, men de likevel ikke veier.

Farlig å lese for mye mellom linjene, plutselig kommer det et tog.

Skal gå til anskaffelse av 808 eller Hed Stinger 6/9, men vi vil vel helst ikke ha så mye ekstra roterende vekt vil vi vel?!?

Uansett er det jo litt kjedelig å kjøpe en top notch sykkel for å måtte legge på ekstra vekt syns nå jeg.. Men tilbake til min første post, og til asbjorjo, hvordan er de forskjellige syklene? Jeg vil nok ha like stor glede av en r3 eller s3, men nå er det faktisk sl'en jeg har i kikkerten..

R3 er samme greia, bare lettere. Tror ikke det skal være forskjell i stivhet.
S3 er en mer agressiv sykkel, laget for fart. Alle S-modellene (Soloist) er som navnet tilsier lagd for mest mulig fart på flater, og hele ramma er basert på en temposykkel.

Om du vil ha en behagelig sykkel for klatring velger du R. Om du vil ha en for fart på flater velger du S

R3 (rammesettet) er vel strengt talt 100g tyngre enn R3sl også liker jeg rett og slett ikke lakken på R3 i tillegg til at jeg vil ha Red! Men på en annen side kanskje jeg burde spart pengene mellom de to og brukt diffen på et PT hjul og fått opp vekten litt;)

Uansett, takk for svar!

Hvorfor tror du Asbjørn vinner noe?

Og hvor mange ligger egentlig søvnløs med dårlig samvittighet fordi man har en sykkel på 6,6 kg, setetuppen på temposykkeln er bare 3,8 cm bak kranksenter, eller man sykler med et hjulsett som ikke står på UCI's godkjenningsliste?

Jeg er neppe en av dem, men er kjedelig om man en dag blir tatt for det.. Hva kan sansksjonene evt. være? En tidsstraff skal jeg tåle, men startnekt hadde vært verre;)

Tja, for min del har jeg en sykkel på 6,81 kg, setet 5,2 cm bak kranksenter på temposykkelen, og jeg sykler fellesstart med godkjente hjul. Og det er ikke engang spøk.

Mente selvfølgelig at R3 er samme greia, bare tyngre