Skivebrems-spørsmål

Åssen stiller jeg skivebremsen? (lurte på om jeg skulle lage en egen tråd om det men?)
Har nye bremser ferdig montert fra butikk, men bremsen er på, dvs.
det er lyd når jeg snurrer framhjulet, og man merker det burde gått lettere .
Bremsene er Formula Rx (burde det ikke fulgt med no bruksanvisning, info eller dokumentasjon fra butikken?). Ere no sted det er lett forklart på nett? Har ingen erfaring med skivebremser fra før.
Trodde kanskje jeg skulle skru på den lille umbrakoen som som holdt bremseskivene.

hadde håpa jeg slapp å skru løs hele bremsen, da det hørtes drastisk og skummelt ut på en splitter ny brems, gaffel og sykkel, for en nybegynner. Men virker som det er det man må gjøre http://www.youtube.com/watch?v=KW7UdDa4GP8 , også med vaier http://www.youtube.com/watch?v=Dkp2WFjuqYg&NR=1&feature=fvwp . Forran er bremsen skrudd rett inn i Manitou gaffelen, bak ere en dings imellom så skruen kan gå "forover", men bak så jeg den skrubba i butikken og den justerten på eget initiativ. Fikk dessverre ikke med den forran skubba før jeg var ute av butikken (og dem stengte), samt butikken er i Oslo og jeg er i Drammen, men hadde jo ikke vært åpen på et par dager uansett .

ok det ble ikke bedre etter første forsøk med det, heller værre, hjulet stopper raskere når det triller "fritt". kan det ha blitt skeivt når jeg skrudde til? skal man skru til alt man har? skal den ene skrus til før den andre?

åssen stiller man bremseklossene litt lenger frahverandre?
ere det den lille ubrakoskruen som "holder" bremseklossene er til?

Tenkte også litt på worst case senario der skiva og ble bøyd når jeg holdt bremsen inne og samtidig stramma skruene til til bremsen i gaffelen.

Og åssen veit man at bremseklossene går 100% klar?
bakhjulet triller lett og lenge, men klikkinga gjør at jeg ikke er 100% sikker på om jeg hører en filelyd eller ikke. Forhjula ere både lett og høre og lett å se at den ikke triller.

Ble som det var på andre forsøk, altså hjulet triller et par runder (med rolig spark/sving på hjulet), men knirker som en mus når man rugger hjulet fram og tilbake. Umbrakoskruen som "holder" bremseklossene justerer tydligvis ikke avstanden mellom den men har den veldig løst skrudd til nå.

Skal jeg dytte, skyve på klossene når den skruen er veldig løst skrudd til?
Var rolig på terrengsykkelforum en søndag ettermiddag, er kanskje alle i Drammen og ser utfor, eller på vei hjem fra det? Eller var det for dårlig spørsmål? Og hva skulle jeg søke etter på nett for å få riktig svar?
Eller må jeg vente til klossen (og kanskje skiva) er slipt ned såpass at den slutter å knirke og bremse hehe. Er lenge til tirsdan og jeg kunne trengt den så den funka best mulig i morra og.

Stram litt på hver av skruene vekselsvis, slik at kalipperen ikke flytter på seg når du strammer.

I tillegg kan det være at du må "sikte" inn kalipperen etter grovinstilling, dvs, løsne på en av skruene, snurr hjulet, dytt litt på kalipperen ene eller andre veien til det subber minst. Stram. Gjør samme på andre skruen.

Når du har fått finjustert kalipperen din, strammer du skruene til anbefalt moment. I følge Formula skal du bruke 9Nm +-5%.

Å få mer avstand mellom kloss og skive tror jeg ikke du får?! Hvertfall har ikke jeg funnet ut hvordan!

tusen takk for svar Da veit jeg det. Skal prøve så gått jeg kan. Er det kanskje vanlig at dem går litt inntell når dem er nye? Skruene var litt harde i gjengen (i gaffelen) om dem var løse ei, så fåkke helt samme finjusterings følsen.

Nja, det kan ofte være trangere når det er nytt, men såpass med subb at det bremser nevneverdig skal du uansett ikke få.

Kontrollert makt vel å merke...og jeg har selvfølgelig ikke vridd på skrutrekkern. Etter å fått skrutrekkerns flate tupp inn mellom stemplene brukte jeg forsiktig litt krefter på å dytte forlengelsen av metallet på trekkern ned mellom stemplene. Deretter bevegde jeg trekkern litt fram og tilbake for å tvinge stemplemene nok fra hverandre til at det var plass til bremseskiva (veit ikke hvor mange mm tykk den er). Det var denne bevegelsen som gjorde at jeg satte igjen spor. Her kunne jeg kanskje vært ennå mer forsiktig, hva veit jeg...er som sagt ingen mekke-ekspert.


Har Formula Oro bremser og skal skifte bremseklosser bak. Har gjort det før, men denne gangen sliter jeg med det dere ovenfor forklarer. Når jeg presser inn det ene stempelet, kommer det andre ut, og motsatt. Får ikke nok plass til nye klosser. Noen som har erfart det samme?

Høres ut som om du har lufta bremsene med stemplene ute, og dermed fått inn for mye bremsevæske i systemet?!? Det du kan prøve er å åpne lufteskruen på hendelen din, og så trykke inn stemplene. Du bør da dytte overskytende væske ut her. Du kan evt. prøve å holde igjen stempelet som går ut. Pass på å samle opp bremsevæska med en fille e.l., da dette er sterke saker.

Shimano sitt luftesett er et genialt enkelt hjelpemiddel. Har blitt brukt mye på flere Shimanobremser i familien, men nå har jeg derimot støtt på et problem. På XT M775 bremsene så er reservoiret (finnes det et norsk ord for dette?) litt nedfelt i hendelen. Det skumgummilokket som låses fast over hendelen, som flasken er koblet til, lekker derfor.

Har noen funnet en løsning på dette? Går det f.eks. an å fore opp med litt gummi fra en gammel sykkelslange sånn at kanten blir kant-i-kant med hendelen?

Ja, jeg vet at det går an å lufte bremser på andre måter, som jeg har måttet gjøre nå istedet, men jeg skulle allikevel gjerne brukt luftesettet også på M775 bremsene.

Reservoaret

Når ingen svarer så må man jo prøve selv; og dette fungerte helt ypperlig!

Lufting av Avid Elexir/Sram XX bremser. Tips til å få lufteskruen på hendelen til å peke opp? Den idiotiske slangen følger jo med rundt når man skrur på kontaktskruen, og da vender jo selvsagt skruen for bakbremsen rett ned!

Hei!

Skal skifte klosser på skivebremsene for første gang på ny sykkel og ser jeg har Shimano M-486 hydraulisk skivebremser. Vil det passe med alle typer Shimanoklosser som foreksempel XT eller XTR?

Neppe, sjekk techdocs hos Shimano for kompatibilitet:)
Eller spør din lokale sykkelsjappe.

Takk!

Sjekket techdocs.. Står det skal være B01S Resin..

Shimano

Prøvde å søke på sykkelkomponenter.no, nærmeste jeg kom var denne..

Sykkelkomponenter.no

Ser dette riktig ut?

Det ser riktig ut ja.

Jeg synes ofte det fungerer best å gå på hjemmesidene til CycleComponents, og søke på modellnummeret på bremsen for å finne hvordan de skal se ut (som gir dette dette treffet) . CycleComponents er flinkere til å merke bremsebeleggene med modellnummer enn det Sykkelkomponenter er.

Har en problemstilling som forsåvidt touches tidliger i denne tråden, men min er mer spesifik.

Jeg har kjøpt nye hjul til min stisykkel (på vei i posten). Den har centerlock feste. I utgangspunktet ikke noe problem da jeg får med adapter.

Bremsen er juicy 7 (forøvrig utrolig bra, aldri noe tull, ikke behov for å lufte etc) og nå har jeg noen standard avid skiver (6 b). De kan jeg sikkert føre over. Men tror jeg skal ha nye skiver også. Siden hjulet er CL hadde det jo vært kult å teste CL skiver også.

Er det så at det er kun Shimano som har CL skiver ?
I såfall passer de mht bredde Juicy ?

Og hvis jeg må ha 6.b skiver likevel, noen tips til passe lette til passe fin pris (203 mm og 180mm).

Shimano som har centerlock ja, og de har lik bredde som juicy.. Intet problem Odd:) Du kan nå bruke begge deler sålenge du får med adapter..

Jeg kjører både 6-bolt og CL på en salig blanding av Shimano og Formula bremser og Shimano CL, Avid og Formula skiver. Må kun sentrere kaliper når jeg bytter hjulsett, tar under ett minutt.

obs obs...
jeg har hjulsett med CL, men kan IKKE bruke Cl skiver pga kaliperet på Avid Elixir CR kræsjer i festet på skiva.
Er da spesielt XTR skiver jeg har testet. Mulig disse har litt ekstra gods/plast rundt festet enn andre CL skiver.

XTR CL skiver og Elixir kaliper går ihvertfall ikke overens.

Eit bremseslangespørsmål:

Eg monterte ny Shimano SLX frambrems på sykkelen i går, og bremseslangen var i grenseland kort. Den er akuratt lang nok, men går nesten i rett linje frå bremsehendel til kalipper. Det gjekk såvidt å stripse den til gaffelbeiner for å ungå at den subber i innerbeina på gaffelen. Er det noko problem å køyre med kort slange? Såvidt eg kom fram til så er det ingen situasjonar der avstanden mellom styre og bremsekalipper blir lengre enn når sykkelen står stille.

Kaliperen er vel ikke beregnet på noe som helst, er den? Er vel et adapter som bestemmer dette, mener jeg å skulle føle at jeg tror, gjør jeg ikke? Har ikke Rohloff vanlig 6-bolt eller CL?

Var hjemme i Norge for noen uker siden, og så mitt snitt til å kjøre noen bakkeintervaller, da det er relativt vanskelig å få til her nede.

Det ble en del hard nedbremsing på mine XTR-bremser, som de nok ikke er vant til. Og nå høres det ut som om det bremseskiva er blitt skeiv. Kan godt hende det er noe annet som lager lyden, men lyden later til å komme på det samme punktet på hjulet når det ruller fritt. Det kommer en "klonk-klonk-klonk"-lyd som er veldig tydelig, spesielt i lav fart.

Hva gjør man med dette ?

Nei, de har sin egen 4-boltstandard. Navdiameteren er ganske stor.

Ja, se der. Da er det kanskje slik at 203mm er eneste skive å opdrive av litt størrelse. Hva kjører du med, Arne? 180mm?

Nick - jeg tror 203 kan brukes med 205 adapter. Ev legg på en tynn skive ekstra for å løfte den enda en millimeter ut. eh ... det var andre veien, selvsagt. Har aldri hørt om 205 adapter eller kalipper, så jeg trekker meg stille tilbake til balkongen min. Jeg tror dog fortsatt at 203 skive med 203 adapter er mulig. Aner ikke hvorfor jeg tror det, i grunnen. Har jeg blitt sånn derre reggliøs, eller?

Jeg bruker 160mm bak.

Klosser til sram xx bremsene:
er det samme klossene som til elixir?

Ja og nei.
Elexir passer, mener Sram XX klossene har litt lettere bakplate. De er i tillegg semimetalic mener jeg å huske.

Og de selges hvor? Mener jo jeg lette litt rundt på det store internett og før i dag men..