Noen nybegynnerspørsmål

Som nybegynner har jeg noen spørsmål jeg gjerne skulle hatt svar på:

1. Vasking, rengjøring og smøring av sykkel.
Hvor ofte bør jeg spyle sykkelen? Har nå noen uker på sykkelen i tørt vær. Ser at det har samlet seg noe støv på rammen, men ikke rare greiene. Bør jeg spyle rammen en gang i blant når jeg ser at den er litt skitten? Eller bør jeg spyle hele sykkelen og smøre kjedet? Hvor ofte bør kjedet egentlig smøres?

2. Dekktrykk.
Veier rundt 100 kg og har 23 mm dekk. Hvor mye luft bør jeg ha i dekkene? Jeg ser at det er en del diskusjon rundt dette temaet, og noen sier at underlaget spiller litt inn. Men vil gjerne ha noen veiledende tall som i hvertfall ikke blir helt feil.

3. Kadens.
Har lest at mange nybegynner (som meg selv) sykler med for lav kadens. Ser at jeg i dag hadde en gjennomsnitts kadens på ca 60 rpm. Noen som kan si noe om hvordan dette høres ut? Skal sies at det var veldig mye oppoverbakke.


Begynner med disse spørsmålene jeg. Håper ikke det er for mye å lese.

Velkommen inn i syklingens forunderlige verden.

1. Vask, som ett minimum sykkelen når drivverket (kjede, krank og gir) er skittent. gjerne med avfettingsprodukter du får kjøpt der de selger sykler. La det tørke, sett inn kjedet med olje, og tørk av det overflødige (dette er ganske viktig da ett kjede "fullt av olje" vil samle på alt av støv og annen dritt). Rammen kan du egentlig behandle som en bil. De ivrigste er nok fremme med voks og polering nå som våren er kommet

2. Som en tommelregel vil jeg si at du skal ha så mye luft i dekket at du ikke risikerer å slå felgen ned i vegen. Med din vekt vil nok det si rundt maks på de aller fleste dekk. Selv er jeg rett i overkant av 80kg og kjører konsekvent rundt 8 bar i clincher-dekk. Jeg har punktert en gang siden 2007.

3. Har ikke så mye å komme med ang kadens annet enn at 60 høres lite ut. Jeg har selv kun syklet siden 2006 og begynte nok på litt tunge gir selv. Tråkkfrekvensen kommer nok litt av seg selv etterhvert, men prøv å ha det i bakhodet når du er ute å trener. Hvis du ser sykkel på tv, ser du det at forskjellige ryttere sykler på forskjellig frekvens. "Hver rytter sin frekvens" på en måte. Men, som sagt 60 er nok litt lite og vil nok gi deg ganske tunge og treige bein etterhvert.

Lykke til

Vask: Vær forsiktig med hard spyling, du ønsker ikke å spyle fett bort fra nav og krank osv. Det holder med en lett skylling, slik at du får vekk såpa. Tørk av tilslutt, så får du ikke tørkeflekker i lakken.

Dekktrykk: Jeg pumper dekket til det er innenfor grensen som er skrevet på dekksiden - står det 100-120psi, så pumper jeg til ca 100psi og lar det være med det.

Kadens - 60 høres veldig lavt ut. Jeg selv ligger på rundt 80, men har som mål å kjøre på rundt 90. Proffer ligger høyere, ganske mye høyere også (feks Armstrong som kan ha 110 i timesvis om man skal tro Wikepedia).

1. Ren sykkel viser at du tar syklingen seriøst.
2. 8-9 bar er fint. Vurder gjerne 25 mm dekk.
3. Tester i vindtunnel viser at ca 87 er optimal kadens. Proffene ligger ofte høyere. Har selv hatt fokus på å øke gjennomsnittlig kadens, og ligger nå på rundt 75 når jeg sykler i gruppe og 90 når jeg ligger og pusher alene.

Ingenting å utsette på 8 bar ved 80 kg, ligger på omtrent de samme tallene selv, men har du virkelig ikke punktert siden 2007? Om dette faktisk er tilfellet, hvilke dekk bruker du?

(Jeg har vel omtrent en punktering hver 5. tur...)

Har heller aldri punktert og bruker Conti GP 4000s og Conti slanger. Viktigere er vel at det er rent og tørt i felg og dekk...

Hvis dere pungterer 1 gang annenhvert år sykler dere rett og slett for lite

Jeg har to punkteringer logget siden sommeren 2000 da jeg begynte min hobbysyklistkarriere. Jeg sykler 200-400 mil i året på helt vanlige dekk og slanger som ofte kjøpes på tilbud på messa før Vätternrundan; så lenge dekket er svart og glatt er det greit for meg.

Var det jeg mente

Sykler 200-400 km i uka. Punkterer i snitt en gang i sesongen.

Ellers er jeg enig i tipsene andre kommer med her. En racer krever ikke så mye vedlikehold, hvis den holdes ren og pen og man er litt nøye med drivverket.

Vil nok si en må ha flaks eller usedvanlig rene veier (eller sykler svært lite) hvis en kun har en punktering i året.

- Selv har jeg nesten aldri slangebitt (gjennomslagspunkteringer), bruker øynene og styrer unna glasskår, samt soper det av (i fart) etter jeg har passert noe synlig - og punkterer langt sjeldnere enn kamerater som sykler de samme strekningene. Er allikevel sjelden det går to måneder på rad uten punkteringer.

Jeg har hørt 88, men det kan vel variere

Ikke vet jeg hvorfor, men jeg synes det er helt greit. Nå snakker jeg på meg punkteringer, helt sikkert.

Kan også nevnes at jeg holder meg til butylslanger.



Har kadensmåler på temposykkelen og ligger på rundt 100 i ritt.

Ja, det ante meg at 4000km i året er barnemat her på forument, hehe...

Har brukt forskjellige dekk. Conti GP4000, Vittoria Diamante Pro og Rubino Pro. Har brukt Michelin sine butylslanger. Det som nok er vel så viktig er å ha felger og felgbånd som er rene og hele. Skal utrolig lite til å få en pungtering når man har 8 bars trykk i en tynn slange. Skifter også slange når jeg skifter dekk.

For øvrig kan det nok være som enkelte sier her, at man trener ikke nok

Jeg sykler vel i snitt 20 mil i uka på landeveissykkelen i utesesongen og har færre en 1 punktering i året. Tror sist gang var på NC Eidsvoll for 2 sesonger siden.

Som flere har andre har sagt her krever en landeveissykkel overraskende lite vedlikehold, en annen sak er at den har godt av jevnlig grundig vask. Hvis du har en rimelig sykkel og ikke er spesielt opptatt av annenhåndsverdien holder det å vaske den annenhver uke (og det er hvis det regner).

Når det gjelder kadens ville jeg ikke bekymret meg veldig, det går av seg selv. 60 er helt klart lavt men det spørs jo om måleren er satt opp til å ikke telle med tiden du ruller.

Jeg har typisk snitt på ca 60 - 70 rpm på en rolig langtur, men snittet for tiden mens jeg tråkker er 80 - 90. Hvis jeg gir bånn gass ser jeg av wattfilene mine at jeg foretrekker mellom 90 - 100 rpm.