Heisann En kompis og jeg har bestemt oss for å sykle Stavanger - Oslo i løpet av mai. Er det noen her som har noen erfaringer eller tips med tanke på veivalg og slikt?
Hvor realistisk er det å fullføre turen uten overnatting? Vil det være forsvarlig å sykle på veien om natten? Vi er begge i ganske god form og har syklet noen turer før.
Jeg har bare erfaring fra terrengsykkel fra før, denne turen skal sykles med racer. Er det noen som har noen gode anbefalinger på forhandlere i Oslo/Asker-området?
Hei! Har lenge hatt lyst å ta samme turen, bare motsatt vei. Tror nok beste vei bler opp sirdalen, over suleskard mot brokke ( åpnes rundt 20.mai ), så riksvei 45 over Dalen og videre mot morgedal, seljord, Notodden, Kongsberg og Drammen. Fra Drammen te Oslo e eg litt usikker, men e nok best å sykle via Røyken. Tror d bler den veien med minst trafikk kontra langs kysten, men noen herlige bakker over Suleskard og over Dalen, så om d bler den veien, e nok 1 øvenatting å anbefale. D e ihvertfall denne veien eg har tenkt meg ud, men som sagt motsatt vei. Hvis noen andre har bedre ruter, så gi lyd!
For å ta det enkleste først: Oslo-Drammen er vel brukbart merket som sykkelvei parallelt med E18. Fra Sandvika til Asker kan man sykle via Holmen og Skaugum. Asker-Drammen = Gamle Drammensvei.
Om du skal sykle langs kysten, finnes parallellvei til E18 (gamle Sørlandske hovedvei) Drammen-Bamble og Kragerø-Risør. Utfordringen blir E18 gjennom Bamble. Her er det smalt og mye trafikk. Man kan sykle kystvei via Valle, men helt utenom E18 kommer man ikke, såvidt jeg vet.
Mellom Kragerø og Risør er jeg lokalkjent. Vei 351 Stabbestad-Øysang er lavtrafikkert. Men fergen Øysang-Risør går kun på hverdager og på dagtid, så sjekk rutetid i forvein.
Risør-Tvedestrand-Arendal: anbefaler kystvei, slik at du unngår E18. Arendal-Grimstad finnes parallellvei. Videre til Kristiansand og bortafor er jeg ikke kjent nok til å gi anbefalinger...
Hm, sykle uten overnatting??!! Og samtidig unngå E18. Høres ikke realistisk ut. Alle småveiene, kystveier, sykkelveiene osv innebærer mye knoting, lengre avstand og tid på å finne rett vei. Alt dette tar tid.
Bli NOTS-medlem! NOTS ivaretar terrengsyklistenes interesser. Se www.nots.no. Gi bidrag til NOTS' stifond Oslomarka - bruk Vipps 13077.
Hvis det er kystrute som skal sykles, så går veien fra Kristiansand til Flekkefjord etter E39. Fra flekkefjord kan du velge å fortsette langs E39, evt kjøre gjennom Fl.fj sentrum og følge riksveien vi Hauge i dalane, Egersund og jæren. Dette er en fantastisk strekning, og kan anbefales forutsatt at det ikke er sterk motvind for her er det mye flatt etter Egersund.
Ellers finnes det et utall alternativer til mellomløsninger som f.eks. å ta inn ved Arendal til Evje, Tonstad, Egersund. Dette vil spare km, men øke antall smale svingete veier.
Jeg bor i Sandnes, og har svigers i Fl.fjord og mine foreldre i Bamble, så bare spør om det er noe konkret på denne strekningen.
Jeg og brodern syklet Oslo-Sandnes tidlig i mai for et par år siden.
Ruta i grove trekk:
Vi startet i Asker torsdag ettermiddag. Ned til Drammen mot Sande, over Hanekleivene til Hof, deretter langs Numedalslågen til Larvik. Dette er ca 12 mil, og ganske flatt. Veien langs Numedalslågen er på grunn av rånere ikke spesielt morsom å sykle om kvelden/i mørket. Man kan krysse over til Siljan og Skien før man kommer til Larvik. Dette sparer man noen mil på.
Etappe to fra Larvik fredag morgen, Langesund-Porsgrunn-riksvei 356 og 38 mot Drangedal, over Gautefall til Treungen. Så Nissedal-Åmli-Vegusdal-Evje-Hornnes-riksvei 42 mot Hægebostad. Overnatting i Eiken. Ca 27-28 mil, og nokså kupert.
Lørdag morgen fra Eiken videre langs rv 42 til Tonstad, Eikelandsdalen og Helleland hvor man kommer inn på E39. Langs E39 (delvis sykkelvei herfra) til Ålgård og Sandnes. Ca 18 mil, om jeg ikke husker helt feil.
Kjempefin tur, med topp vær hele veien. Ingen veldig bratte fjelloverganger (slik som over Dalen og Setesdal) ved å følge denne ruta, men man merker at Norge er et kupert land. Suleskarsvegen over fjellet fra Setesdal er forresten antagelig stengt til et godt stykke ut i mai.
Vi hadde følgebil, og overnattet innendørs.
Redigert av Lenny; 21/04/201012:40. Rediger grunn: Suleskar
"I'd take the awe of understanding over the awe of ignorance any day." - Douglas Adams
Vi har nå planlagt ruta, og kommet fram til at vi tar to overnattinger på veien, innendørs. 1: Sandvika - Holmestrand - Siljan - Skien 130km 2: Skien - Kragerø - Arendal - Kristiansand - Mandal 310km 3: Flekkfjord - Egersund - Stavanger/Kongeparken 110km
Vi satser på å følge Nasjonal sykkelrute 1 langs kysten mesteparten av veien, men deres kommentarer er gull verdt når vi skal gjøre litt mindre veivalg.
Er det ellers noe spesielt vi bør vite før vi legger ut på langtur?
På sykkelfronten står jeg mellom Jamis Ventura Race og Cannondale Caad9. Er det noen som har noen kommentarer på det valget?
3. Runden fra Flekkefjord-Egersund-Stavanger er ikke så lang men det er mye bakker der. Regner med at dere satser på RV44 via Hauge i Dalane og Jøssingfjord. Fantastisk natur - krevende stigninger.
Giant Propel Advanced 0, Scott Scale 910, Trek Madone 2.1
Ser ut som en fin tur det der, men vær klar over at Telemark har myyye bakker og lite alternativer til hovedveiene. Dvs. de veiene du kan ta er ofte ganske traffikkert. Jeg tror jeg ville tatt runden om kysten, du kommer deg fint til Grimstad på en dag, muligens også Kristiansand, og resten til Stavanger er da en fin dagsetappe. Her er det motorvei/hovedvei hele veien, slik at veiene langs med E18 er mye mindre biler på, og du får nok også litt mindre høydemetre å klatre.
Skal på ferie til svigers på Sola før vi drar til hytta i Mandal, så vurderer sykkeltur Sola-Mandal. Rv44 til Flekkefjord er da trolig grei skuring, men hva med E39 i juli? Er det så mye ferietrafikk der at det bør unngås?
Sykling langs E39 er absolutt ingen god ide. Alt for mye trafikk og svært dårlig med brede veiskuldre. Det er en nordsjørute for sykkel som går litt på kryss og tvers men anbefales ikke for racerdekk/sykkel. Med hybrid/terreng går det fint.
Giant Propel Advanced 0, Scott Scale 910, Trek Madone 2.1
