Nissan Cup 2010

Veldig gøy å være med. Mitt første NissanC-ritt. Litt trangt i starten med hele den røkla M40+ representerte. Gøy i terrengpartiene der jeg fikk passert en del, men det gikk sakte i bakkene. Fikk dog en god rygg fra senior på grusen på siste runde. Godt fornøyd med 7. plass i m40 og poeng i min første start. Pass deg neste gang ole ;-)

Hah, innen neste gang har jeg doblet treningsgrunnlaget!


Ole.

Tok noen bilder i går jeg også. Litt uvant å være på den sida av linsa (ikke at jeg pleier å figurere så mye på den andre heller da:-)), så får beklage at kvaliteten ikke er helt på topp.
Ole blei så lei seg da Ole Christian ikke hadde fått meg seg bildet av han, så jeg måtte bare ta med et, sjøl om det var mørkt og godt ute av fokus:D

Bilder

Takk!


Ole.

Noe dette bildet fra Terrengsykkelrittet helt klart viser. Sykkelen er her på tur ned til høyre som er Nissancup-traseen, mens det her på Terrengsykkelrittet går rett fram. Vi ser helt tydelig at Ole febrilsk prøver å tvinge sin egenrådige og anorektiske røde rigg rett fram, mens den full av gamle vaner drar til høyre.

På tide å se litt fremover... Er det noen som har en beskrivelse av traseen på Gullhaug?

Jeg har ingen mulighet til å teste på forhånd, så alle tips mottas med takk. Nissancup.no er generelt ganske sparsomme med info.

Hei Zoidberg,

Dersom du benytter søkefeltet på www.nissancup.no vil du finne det som du ønsker.

Mulig det er sparsomt med informasjon, men vi er en svært liten organisasjon som tilrettelegger denne cupen på vår fritid.

Det har vært fint med en informasjonsansvarlig/webredaktør. Dersom du føler kallet til å bidra, så skal vi finne en oppgave til deg.

mvh
Ståle Berg

Så ja, det virker ut som om det ble tolket som noen stor kritikk. Hvilket det ikke var. Det er derfor man spør her, og da får man alltid gode svar.

På Gullhaug finner jeg dessverre ikke annet en løypekart, selv med søkefelt. Jeg søker sikkert feil, og er derfor en uegnet kandidat som webredaktør.. Uansett, i takt med at det glimrende arrangementet vokser så er det flere som lurer på det samme. Korte beskrivelser tror jeg flere med meg ville synes var ok.

Noen som har oversikt over terrengtempoen i Drøbak? Vil den kun skille seg ut ved at det er individuell start, eller vil lengden også være kortere?

Det er en helt egen tråd om dette her!
LarsB

Har syklet løypen på gullhaug noen ganger så kan sikkert prøve meg på en beskrivelse.

Løypa starter på gress/grussletta på sukkertoppen som det heter. Løypa går videre ut av sletta runder rundt og går innover på grusvei bak arenabygget. Det er fin grusvei her og en kommer til noen svært tunge og seige bakker. På toppen av disse bakkene, grusveien fortsetter videre, tar løpa av til venstre og inn i første terrengparti. Her er det fare for mye gjørme i starten og lett å kjøre seg fast. Det fortsetter med svaberg og fin brei sti videre på en blanding av svaberg og litt røtter og lignende. En kommer deretter tilbake til grusveien og følger denne et lite stykke før en kommer til neste terrengparti, dette starter på en liten bakketopp og går inn til høyre, dette er et parti med fin sti med noen sleipe røtter og et tre som står midt i veien for de som ikke kjenner linja her. Deretter krysser en veien igjen og kommer inn i tredje stiparti, her er det en bratt svabergskrent en skal ned, man runder et tre for deretter å ha 50m med fin sti før en igjen havner på grusveien. Her kommer det noen bratte og steinete nedoverkjøringer, med fare for pungteringer. rett etter tigerbakken som den heter vreger løpa inn til høyre og inn på et parti med mye røtter og sleipt svaberg. En fortsetter på smal sti og skal passere gjennom to trær og et hull der jeg flere ganger har gått over styret. videre er det lett sti nedover som ender i et hopp, hær er jeg litt usikker på om løypa går rundt eller over hoppet. En følger lysløpa videre ned mot arenabygget og starten igjen. Dette er etter ca 2.1 mi i garmin løypeprofilen.

Dette er ca halvveis, men rekker ikke ta resten nå.

Hvor teknisk er løypa sett i forhold til Skullerud?

Den har noen partier som er litt knotete, men det er mye mindre å tjene her på å være god teknisk. To laaaange grusbakker som stjeler veldig mye tid fra en stakkar som ikke kan trå.


Ole.

Da er all info om stafetten lagt ut og påmelding åpnet. Se http://www.nissancup.no/?cat=22.

Det står følgende:

Betyr det at lisensregistreringen må finnes under '100526 Aktive betalte lisenser' på Norges Cykleforbund sine sider, eller holder det å være medlem av klubben og løse engangslisens?

Engangslisens holder. Kan løses i sekretariatet før start.

Hvordan funker det med å flytte ryttere opp en klasse?? Vi har f.eks flere jenter i 11/12 enn vi har gutter nok til å fylle opp, mens det er motsatt i 13/14.. Er det mulig å la en jente i 11/12 delta i gruppe med 3 gutter fra 13/14 og delta i den klassen?

Trude


Har fått svar fra Mr Langseth..

Det er i orden at yngre utøvere benyttes for å kunne stille lag i eldre klasse.

Startrekkefølgen er også slik at man rekker å sykle første eller andre etappe i en årsklasse og samtidig kunne være med i et lag i en eldre årsklasse.

Det er også lov at en utøver sykler to etapper innenfor disse begrensningene:
- én og samme mannlige utøver kan kjøre 1. og 3. eller 4. etappe
- én og samme kvinnelige utøver kan kjøre 2. og 4. etappe

Etappetiden i kort løype for de raskeste 11/12 åringene forventes å være i underkant av 5 minutter. Etappetiden i lang løype forventes å være i underkant av 6 minutter for de raskeste seniorene.

Stemmer det at det bare er indre runde fra den vanlige nissan cup løypa på langsetløkka som brukes i stafetten (senior)?

Ja, det er riktig.Regner med at rytterne vil bruke fra 6 min og oppover på den runden.

Takk for info, blir morro!

Bånn gass fra start altså.

Er det noen gang annerledes?


LarsB

Hørte rykter om at noen raslet litt med sablene og snakket om bøter for feil drakter (ikke klubbdrakter) i sportsklassene før start på Gullhaug forrige uke. Hørte ikke noen om dette selv da jeg sto til start i elite, men det er da bare de disse reglene gjelder for? Noen som har noen kommentarer eller hørte litt bedre enn meg?

Det gjelder visst for alle som innmeldt i klubb og sykler på aktiv lisens ettersom jeg forstod.. Rasling er ordet, og de snakket omm 500,- i bot for rytter samt startnekt pluss 1500,- i bot for klubben..

Synes det var voldsomt at dette også skulle være så strengt for sportsklassene.. Jeg hadde inntrykk at det gjaldt trøyene som måtte være i orden, men min bedre halvdel fikk beskjed om at han ville ha fått bot fordi han hadde tatt på seg vinterbuksa (som ikke er klubbtøy) selv om han hadde klubbtrøya i orden.. Jeg skjønner det mtp trøya, men at buksene må være siste skrik fra klubben sin side, synes jeg blir litt voldsomt.. Men greit nok..

Håper de ikke har tenkt å slå hardt ned på dette under stafetten.. Vi har samlet så mange som normalt ikke sykler ritt og som ikke har klubbtøy, og det er kjedelig om det blir stryk på grunn av det..

Jeg registrerte også at det stod en representant fra forbundet ved målgang på Skullerud og foretok draktkontroll. En stakkar med rock-racing trøye som egentlig burde syklet i en eller annen klubbdrakt fikk bot slik jeg forstod det. Og det var i sportsklassen.

Hvis forbundet mener at reglene skal tolkes slik bør de definitivt informere klubbene om dette siden det "alltid" har vært tolket og praktisert slik at det er klubbene selv som bestemmer om rytterne kan benytte andre drakter enn klubbdrakten i turritt. Paragraf 2 i turrittreglemetet omtaler dette:

Klubben kan vel så si at alle drakter er godkjent?

er det bare stafett på langsetløkka i morgen?

Fellesstart for alle rekrutter, dvs 9 å og yngre. Ellers kun stafett. Se info og regler om dette på http://www.nissancup.no/?cat=22.

Hvem har "raslet med sablene"?

Her mener jeg det må være noen misforståelser et sted.
Siden du kan delta i sportsklassene med engangslisens må disse klassene være definert som turritt. Jeg kan da ikke forstå at NCF's draktreglement for aktive ritt kan komme til anvendelse her.
I turritt er det opp til klubbene å avgjøre hvilke drakter/klubbnavn deres ryttere kan/skal bruke (NCF har dog satt noen begrensninger i bruk av kommersielle klubbnavn, men det er "relativt dårlig" fulgt opp).

I f. eks veterancup på landevei er dette annerledes, det er definert som aktive ritt og her aksepteres kun aktiv lisens og korrekt drakt/klubbnavn.