Vurderer sterkt å prøve Crossmark som rundbanedekk ja. Hva veier de i 2.1-utgavene? Er disse å finne i butikk-hyllene enda, eller er det botolfsen som gjelder? [/quote]
Crossmark 2.1 veier ganske nøyaktig 490g. Er utmerket å sette opp med guffe!!
Vurderer sterkt å prøve Crossmark som rundbanedekk ja. Hva veier de i 2.1-utgavene? Er disse å finne i butikk-hyllene enda, eller er det botolfsen som gjelder?
Crossmark 2.1e veier ganske nøyaktig 490g. Er utmerket å sette opp med guffe!!
Det veier ganske nøyaktig et sted mellom 450g og 520g. Mulig det finnes dekk som avviker enda mer.
Redigert av Elgvenn2; 06/04/201021:45.
Øve, øve jevnt og trutt og tappert det er tingen, alltid bedre om, og om, og om igjen. Født som mester, født som helt, å nei, det ble da ingen, mot og kraft det vinnes litt og litt om sen.
Vurderer sterkt å prøve Crossmark som rundbanedekk ja. Hva veier de i 2.1-utgavene? Er disse å finne i butikk-hyllene enda, eller er det botolfsen som gjelder?
Crossmark 2.1e veier ganske nøyaktig 490g. Er utmerket å sette opp med guffe!!
Det veier ganske nøyaktig et sted mellom 450g og 520g. Mulig det finnes dekk som avviker enda mer.
Av de 4 para jeg har så har ingen bikket over 500g, på tross av at jeg ser de skal veie 520 fra leverandøren... har kontrollert vekta så den skulle væer ok
Jeg ser ikke helt argumentet for smalere dekk bak. Kan noen forklare?
Det ekstra grepet som et bredt dekk gir trenger du ikke bak, derfor kan du sette på et smalere dekk som betyr Lavere vekt og mindre rullemotstand.
Men det trenger du foran?? Hva med mer vekt på bakhjulet og behov for volum der?
Bredere dekk gir ikke høyere rullemotstand, det er en myte som er motbevist mange ganger. Har sett mange sånne oppsett på amerikanske nettsider de siste årene, men for meg ser det mer ut som en trend. Derfor er jeg ikke helt overbevist...enda.
Terrengsykler arver hele tiden teknologi fra motorsykler, og derfra er det jo kjent at et smalere framdekk styrer bedre enn et bredt.
Terrengsykler arver hele tiden teknologi fra motorsykler, og derfra er det jo kjent at et smalere framdekk styrer bedre enn et bredt.
Er det på asfalt eller i sleipt terreng du snakker om?
Egentlig begge. Se på motocross for terreng og roadracing for asfalt (for dekk og styreegenskaper som det var snakk om). Det skal vel legges til at det er mye snakk om dekkprofil i tillegg. Men samme prinsipp.
Det er mulig det var noe humor her jeg ikke fikk med meg, men jeg ville ikke satt hverken Crow eller Speed King i samme bås som Flyweight/Maxxlite/Furious Fred. Ikke synes jeg de to førstnevnte er "tulledekk", heller. Særlig Speed King har relativt kraftige knaster, bra kantgrep og tåler en støyt i skogen.
Dekk og utstyr velges etter underlaget. Når det gjelder Birken vil jeg slå et slag for det utskjelte tulledekket Furious Fred. Kjørte det selv i UST 2.0 variant i fjor. Gir en kontant følelse og triller fantastisk bra. Et ypperlig valg for ritt som knapt kan kalles terrengritt. For ritt hvor det faktisk er litt terreng må man selvfølgelig ha mer volum og grep.
Uten sammenligning forøvrig - i fjorårets Birkebeinerritt var Magnus Darwell (startnummer 139) kun 22 sekunder unna seiren i elite. Sjekk utstyr og dekk nedenfor !!
Når det gjelder Birken vil jeg slå et slag for det utskjelte tulledekket Furious Fred.
Er det et utskjelt tulledekk?
OK, det har begrensa bruksområder, men det er jo Schwalbe selv også åpne på. Jeg har brukt det selv i de to siste Birkebeinerritta, men da som bakdekk. Selv foretrekker jeg noe som griper litt bedre i svinger i høy fart på til dels løs grus, så da har jeg kombinert med Racing Ralph foran.
Geax er vel ikke trendy, så da er det vel eller ikke bra eller?
I've got a bike, you can ride it if you like. It's got a basket, a bell that rings And things to make it look good. I'd give it to you if I could, but I borrowed it.
Crossmark veier vel ca, 530 gram per stk. Men de er ofte lettere. Jeg har flere ganger veid de til godt under 500 gram. Helt nede i 460 gram mener jeg å huske.
Kan skrive under på det. Veite 6 stk crossmark 2.1 exception her om dagen, og virker som om medianvekta lå rundt 480g. Det letteste dekket veide 450g, det tyngste 520g.
Maxxis Crossmark har blitt smalere med årene. La akkurat på et 2.1 dekk kjøpt i 2009 på bakhjulet. Det er betraktelig smalere enn 2.1 dekket som sitter foran og kjøpt i 2008. Ikke rart de blir lettere da.
Carl Jacob Sommerfelt. Ivrig entusiast Grus: Scott Scale | Rundbane: Scott Spark | Jobb: Scott Sub | Landevei: Scott Foil | Snø: White Fat Pro
